carrera

Hehe "Lang und dünn" statt "dick und kurz" Meiner ist nicht lang. Dafür ist er dünn und 'ne weiche Stelle in der Mitte.

Für die Steuerzeiten der Welle, oder?

hat ich doch die technik im verdacht. war aber anders . stammtischtermine stehen im TSI wieder auf freitag.

Das mit Freitag war eigentlich ein versehen, besser gesagt: ein verlassen auf die Software. (Windows: der wahrscheinlich größte Virus der Welt) Freitags ist aber evtl wirklich besser. Sagt mir bescheid, ich änder dann. Gunnar

Moin Gerri, Christian ist in Spanien und mich hat noch eine ausgewachsene Erkältung im Griff. Trotzdem viel Spaß. Gunnar

ich bleib dabei: dat is honka und dat is die MonsterPX

is dat nich honka? Falls ich mich täusche, bitte ich schon vorab im Entschuldigung. G.

also ich hab das als gruß "AN" erik gesehen. Gunnar

Honka, celebrating 1000 Post with no content.

Herr Kruse mit Lamperze? dat givt ja wohl en egen Lambrettafraktschion bie de 2Strokers, watt? Gruß aus SE Gunnar

der fritze mit Kettenmoped. Das werden ja lustigen TSI-Hamburg Ausfahrten in 2005. Mach ma Fotos. Gruß aus SE G.

Absolut richtig. Haben aber (lt. Sticky) mehrere AC Lambretta Modelle (S. 211, 217, 221, 223) G.

Bei alten 6V Lichtmaschinen ist es nicht ungewöhnlich, dass Bremslicht und/oder Hupe Öffner sind; d.h. im Ruhezustand liegt die Spule direkt an Masse und bei Betätigung wird dieser Kurzschluss aufgehoben. Gunnar

Serveta Jet200: - Schriftzug Beinschild Jet 200 - Schild unter Sitzbank - Stoßdämpfer vorn

@rike Glückwunsch zur Rally Sonntach geht los. Steht die Route nach HL schon fest? Vorschlag: Die Hamburger kommen über die B75. In OD stoßen wir dazu. @chrischan TSI-HH.de ist auch groß gut. Sieht ein wenig wie TS1 aus Gunnar

Nur TS1? Beim 200'er GG bin ich dabei. Vieviele versch. Kolbendächer (Asso/Vertex/Mahle etc) gibt's den? G.

hihi

hatte ein ähnliches Problem. Mein Malossi 210 hat geklingelt wie Sau. Ihm war weder mit Rücknahme der Zündung, noch mit weniger Verdichtung oder fetterer Bedüsung zu helfen. Ich hab dann mal eine Durchflussmessung gemacht. Knapp 180ml in 1 min. Neuen Sprithahn eingebaut, 300ml in 1min, => klingeln weg. Der alte Hahn sah optisch einwandfrei aus. G.

AFAIK haben die Servietten doch immer Matching Numbers, d.h. ein spanischer 200'er Motor hat eine Nummer mit SX200 5xxxxxx. Laut Scomo haben die 150'er als Prefix 150Li und die ersten Zahlen von 01xxxx-07xxxx und 30xxxx-32xxxx. Gunnar

Irgendwo hab ich noch 'ne 200'er Vollwange. Hat wenig gelaufen. Ich schick Dir Fotos am WE. Gunnar

( Ich würd sie restaurieren. Die Spanier haben Ihren eigenen Scharm. Über die Blinker kann man sich streiten, AFAIK gabs die wahlweise. Meine Jet z.B. hat am Schaltgriff den Anguss für den Blinkschalter, aber nur eine Abdeckkappe. Zündungen sind genausowenig problematisch wie die italienischen. Notfalls kannst Du immer auf die indische Kontaktlose umrüsten. Schwer zu bekommen sind die großen schwarzen CEV Lichtschalter. Ansonsten: Serveta rulez Gunnar

Ist die ÜS beim Mugello so? Das wären dann ja "nur" (175-132)/2= 21,5° Vorauslauss. Im Vergleich zu den Stage 4, die bei 25° liegen doch recht wenig, oder? Gruß Gunnar

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Kolbendach Auslasseitig weggebrannt! Komme Sonntag nich mit. Scheiß Tunerei. Naja, kann ich mich wenigstens voll der Bretta widmen. Euch allen viel Spaß Gunnar