carrera

Winterprojekt 2004/2005: fast fertig :grins: :grins: :grins:

Hut ab, Ding Dong.

Immer schneller als vergleichbare Vespas Ich bin großer Freund von spanischen Modellen. Gerade die Lince mit Blinker und Plastik ist ausgereift (soweit man bei Lammys davon sprechen kann) und als 200'er noch bezahlbar. //gm

Danke Schatzi

Hi, bei meinem 70mm Assokolben hat der liebe Herr aus Italien leider vergessen, mir die Kolbenbolzensicherungen mit einzupacken. Ich kann nicht erkennen, ob die Nute eckig oder rund ist. Kommen da die originalen Seegeringe rein, oder die Drahtösen ?!? Wenn Draht, dann mit ein oder zwei gebogenen Enden. Danke G.

@powes Danke für den Tip. War bei mir zum Glück nicht so. Hab den Auslass jetzt annähernd symmetrisch gefräst.

Hallo liebe Gemeinde, bei genauen Anschauen meines Zylinders habe ich festgestellt, dass der Auslass nicht symmetrisch zu den Überströmer sitzt. Da ich ihn sowieso verbreitern will, könnte ich eine annähernde Symmetrie herstellen. Macht es Sinn, denn Auslass nur einseitig zu verbreitern, oder sollte ich lieber gleichmäßig beide Seiten fräsen? Fräsperten vor. //gm

Aber bitte wassergekühlt!

Der is aber von '73 !

Prinzip eines 2-takters Mann kann hier schön sehen, welche Kolbenkante welchen Schlitz steuert.

Da Du die Drehbewegung der Kurbelwelle über das Pleuel in eine lineare Bewegung Umwandelst, hast Du, je nach Stellung der Welle, einen anderen Hub pro °KW. Musst Du Dir mal aufzeichnen, wird dann deutlich. Nochmal zum Verständnis. Die Steuerzeit ist nicht von der Kanalhöhe abhängig. Die Auslasssteuerzeit (3 x s) beginnt in der Abwärtsbewegung mit dem öffnen des Kanals, geht über UT bis zum Schließen des Kanals. Einlass entsprechend. G.

@hannes Die Höhe des Einlasskanals ist für die Steuerzeit unerheblich, denn die wird von Einlass auf - Einlass zu gemessen. Entscheidend ist also wieviel °KW der Einlass öffnet. Bei den symetrischen Steuerzeiten einer kolbengesteuerten Lambretta nimmst du diesen Wert x 2 und hast deine Steuerzeit. Bei Drehschieber gesteuerten Mofas kann man asymetrische Zeiten fahren. Hier ist ein Diagramm um es verständlich zu machen Steuerzeiten Dein Zylinder hat also, wenn der Kolben oben bündig mit der ZylinderOK abschliesst, folgende Zeiten: AL: 168° ÜS: 121° EL: 150° (96,2-71,1=25,1mm) dat is recht zahm. Ich kann mich mit Lambretta Steuerzeiten nicht wirklich aus, um hier einen Ratschlag geben zu können. Vom Gefühl her: Auslass rauf, Einlass runter (bzw. Kolben kürzen). Ich glaube aber auch, dass Dein Kolben noch im Zylinder zurücksteht. bei 1mm macht das schon diese Zeiten: A:172 Ü126 E146 Gruß Gunnar (der auf seinen 225 Mugello wartet um messen zu können :wasntme: ) Edith hatte sich beim Einlass verrechnet und möchte Powes für die 2 Nachkommastellen danken

Moin Hannes, hast Du die 177° Einlass am Motor gemessen oder gerechnet? Wenn ich Deine 151° annehme und dann 1,4mm tiefer gehe, bekomme ich, bei 58mm Hub und 107mm Pleuel, 157° Einlass. Mit diesen Werten komme nicht klar. Was hast Du da gemessen? Die Höhe der Schlitze? Miss doch mal bitte die Werte für die "Portmap" und poste diese. Gruß Gunnar

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Also ich würde an die geregelten 12V parallel einen Gleichrichter anschließen. Mit dem Ausgang des Gleichrichters läßt Du ein Relais anziehen, welches C und B+ verbindet. Edith fragt sich, wie bei den "Innos" das Licht eingeschaltet wird (sie hat eine Serveta mit Kill Schalter). Wenn Sie sich recht entsinnt, über die Stellung des Schlüssels. Wenn dem so ist, kannst Du die Lichstellung für C und B+ mitnutzen.

Guten Morgen meine Damen, ich messe eigentlich lieber und rechne die Werte dann in Steuerzeiten um. Geht einfach mit der Exceltabelle. Steuerzeiten Du musst folgende Werte ermitteln. 1.) Hub 2.) Pleuellänge 3.) Kolbenrückstand im OT. Wenn der Kolben reinsteht +, wenn er rausguckt - 4.) Maß von Zylinder OberKante bis Auslass öffnet 5.) Maß von Zylinder OberKante bis Überströmer öffnet 6.) Maß von Zylinder OberKante bis Stützkanal ("Boost-Port") öffnet 7.) Maß von Zylinder OberKante bis Unterkante-Kolbenhemd-Einlass UnterKante öffnet. Die werte 4-7 kannst Du "trocken" ermitteln. Vorteil ist, dass man einfach rechnen kann, welche Steuerzeiten sich durch hoch- oder runtersetzen des Zylinders erreichen lassen. Alle Klarheiten beseitigt? Edith fragt sich, ob die 255° Einlass sein können? Das würde ja eine Steuerzeit von (360°-255°)*2= 105°*2=210° ???? bedeuten.

Mein name ist Lohse, ich kaufe hier ein.

@clash Kannst Du noch ein Bild vom 225 posten ?? Danke

Rallyemaster

Deine Frage zum ScheinwerfHerr: Serie 2 oder olle Vespa Edith fügt hinzu, dass man wegen der Sicherheit natürlich ein Kondom vor dem Absch(l)ießen benutzten sollte.

Moin Erik, ich würde Harry fragen. In Spanien hat eigentlich jeder Roller sonne Nahkampfwaffe G

Danke lieber Nikolausi. Sind da alle Kolben schon dabei? Oder täusch ich mich.

ist es das, was ich denke?!? :love:

Der feine Herr Arschbrand hat doch überhaupt keine Ahnung! Der muss sich seinen Schwanz von Wolle verlängern lassen. Membran stinkt

auch hübsch :grins: Edith ergänzt zwei Lince: Eibar Da English bout spain @style son blau wie beim lcgb hab ich. das beige ist fast Taxibeige. Ich knips die Tage mal die Serie 80 vom Kumpel Gruß aus SE nach KI Gunnar