Balentack

Taffspeed MK 4 ist relativ leise. Passt bei nem Kumpel auch mit 100/90-10 Michelin S1.

Hört sich nach zu schwachen Federn an. Mach mal ein Paar verstärkte rein, mindestens ein Paar von D.R.. Wenns dann immer noch nicht funzt, musste die Malossi Ferdern nehmen. Wie siehts denn mit den Belägen aus? Sind die neu oder schon abgenutzt?

Echte 110-115km/h wirst du mit dem 135er D.R. nie erreichen. Da müsste schon ein 139er Malossi her. Endgeschwindigkeit erhöhen und dabei die Beschleunigung erhalten geht wohl nicht. Es gibt die Möglichkeit ein 21 oder 22 Zähne Kupplungsritzel zu verbauen, wodurch die Übersetzung verlängert wird und somit auch die Endgeschwindigkeit erhöht wird. Mach Dir nen 139er Malossi drauf, der kann einiges mehr, benötigt allerdings auch eine genaue Einstellung, da dieser Zylinder Dir nicht so viel verzeiht wie der D.R.

Für ne PX 80 maximal 400 Eur bei gutem Zustand.

Erst Nadel, dann Plastikteil...

Kannst ohne Probleme den 177ccm Polini Kolben nehmen.Hatte ich auch schon mal, der ist leichter und die Fenster passen auch ohne Probleme. Bohrung ist auch die selbe-->63mm

Genügend Getriebeöl?

Die silbernen kenne ich nur von ner PX alt, ist aber ja auch wurst..

Könnte Probleme mit dem Ausgleichsbehälter geben, weil sich dieser auf die Bremszange drückt.--> Montageschwierigkeiten und evemtueller defekt des Bitubos. Bei mir funktioniert es allerdings, bei nem Freund hats das Bitubo zerstört.

bei 100kw sollte man aber keine innenbelüftete Bremse nehmen sondern eine, die mindestens 12 Zoll oder mehr hat....

Blinkerrelais defekt? Unter der linken Seitenhaube zu finden. Müsste ein grünes oder blaues kästchen sein, an das man 3 Kabel anschließen kann...

Es gibt hier leute, die haben über 30 PS am Hira und ne mega krase drehzahl. Denke die Karren laufen einiges mehr als 139,5

???? Obwohl so ne Innenbelüftete würde schon extrem fett auf ner Vespa aussehen. Säh bestimmt geil aus. Wäre doch was fürs Projekte Forum...

Funktionieren tut das bestimmt, aber wozu das ganze? Das Vespa Fahrwerk kann ja gerade mal ne vollhydraulik wegstecken....

Kann auch möglich sein, dass der Simmerring Kupplungsseitig den Geist aufgegeben hat und somit Getriebeöl ins Kurbelgehäuse eindringt....

Ich würe zum Sachverständiger gehen, ein Gutachten machen und das dem seiner Versicherung zuschicken. Da kann man ne menge Kohle rausholen. Reparatur würe ich dann selber machen...

Flex am Ständer mal alles ab was stört. Du sollst ins selbe "Blech"(am Ständer,nicht am Rahmen), wo die Feder schon eingehangen ist ein zweites Loch bohren (näher in Richtung Ständer)´und alles überflüssige abflexen.

Ja, musst Dir von Piaggio so ne bescheinigung holen. Frag mal beim Händler in Deiner Nähe. Der kann Dir mit Sicherheit weiterhelfen und ein Schreiben für den TÜV aushändigen.

Polini Kopf hat Kurzgewinde, die W3AC ist schon in Ordnung.

Geht nicht, du kannst Dir höhstens einen 125er Motor einbauen und mit ner Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio eintragen lassen.

Oder PK 50 Automatik?

Kabel im Schalter ab???, passiert häufiger.

Bei den 177ern wird der Fuß ziemlich dünn, wenn man den abdreht. Dadurch verschlechtert sich auch die Wärmeabfuhr. Tendiere auch eher zum aufspindeln.

Da gibts doch extra nen Sicherungsclip...Versteh deine Frage bzw deinen Gedanken nicht!

Kolben sieht nach Pinasco aus, der Zylinder ist wohl eher ein Polini. Den Pinasco gibts soweit ich weiss nicht in GG