Balentack

Hört sich nach Zündung an! Mit Startpilot läuft das Ding auch ohne Vergaser, nebel den mal ordentlich damit ein! Was sagt denn der Zündfunke? Gibts überhaupt einen?

Klar läuft der, nur halt nicht so gut wie mit 3 Überströmern.

Original Pott ist leise........

Ja, der wird noch produziert und ist noch in einigen anderen shops zu haben...keine angst

Erhöh mal die Leerlaufdrezahl und dreh dann erst an der Gemsichschraube. Ansonsten vielleicht mal die ND ne Stufe magerer, obwohl die OK sein sollte.

Also um 20 PS zu ergattern, benötigt s auch einen haufen Geld, da kommste mit 30? nicht weit:-) 166er / 177er oder direkt ein 200er Motor.

Das schaff ich sogar mit nem Fahrrad...

Die werden sich dann schlechter vom Unterdruck öffnen lassen, glaube jedoch nicht, dass es dann dichter wäre.

Hi, also für den 80er gibts einige Tuningmöglichkeiten. Für Stecktuning würde ich den 135er D.R. empfehlen, der ist haltbar und einfach gegen den Originalzylinder auszutauschen. Kéine Arbeiten am Gehäuse notwendig. Dann gibts noch den 139er Malossi und den 149er Pinasco. Besonders der 139er Malle hat viele Leistungsreserven, es sind jedoch Gehäusearbeiten notwenig. Für den Anfang würde ich daher den D.R. empfeheln, der ist nicht teuer und hält vor allem lange.

Liegt wohl an dem extrem heissen Wetter! In 1 ccm warmer luft ist weniger Sauerstoff entahlten als in 1 ccm kalter luft-->weing Sauerstoff, dadurch läuft er viel fetter.

Vielleicht das Lenkkopflager?War das denn vo dem Bitubo-Einbau auch schon zu hören?

Gemsicheinstellschraube vor dem Schieber (rein-->fett ; raus-->mager) Wenn sie hinter dem Schieber liegt genau umgekehrt. Haste denn auch neue Siris drin?

Das Anspringen hat wohl mehr etwas mit der Gemischeinstellschraube bzw Nebendüse zu tun. Schraub die Einstellschraube (Hinten am Vergaser) mal ne viertel Umdrehung rein und guck obs besser wird. kann mir auch nur vorstellen, dass es mit den erhöhten Aussentemperaturen zu tun hat.

Vielleicht ist ja irgendwas verzogen, so dass die welle unrund läuft. Aushalten sollte die Welle den 177er schon, daran wirds wohl nicht liegen.

Ja, da ist glaube ich nur der Ausgleichsbehälter ein wenig nach hinten versetzt!

Halte die HD für ein wenig fett, wird sich aber beim Probelauf zeigen. Wie schon gesagt, ist ne gute Anfangseinstellung

Ich will auch........

Ich hatte nie Probleme mit nem 177er Polini Kolben in nem 149er Pinasco!

Klar, ist ne gute Lösung. Nicht zu laut, relativ unauffällig und ne gute Leistungsausbeute.

Dichtung nicht vergessen!

Wenn das ein 80er Gehäuse ist, musst Du das aber aufspindeln lassen, da der Zylinder sonst nicht passt!

Würde mich auch mal interessieren, da die XLs schon ein wenig zu schwach sind....

Also ich habe mal nen 177er Polini Kolben in nem 149er Pinasco gefahren! Das lief einwandfrei, da der Polini-Kolben auch um einiges leichter ist. Damals gab es keine 149er bzw 177er Kolben, keine Ahnung warum. Müsste aber eigentlich kein Thema sein.

Was heisst denn vibriert? Der ganze Roller oder läuft der Zylinder unrund? Ich würde als aller erstes mal die Bedüsung ändern, wenn ich nen anderen Zylinder fahre.

Also zumindest passsen alle und erfüllen den gleichen Zweck. Wie Du schon sagtest ist der STeg immer etwas anders, aber den kann man ja modifizieren..