Balentack

Keine Ahnung, kann man ja abplanen oder hat der auch so nen Zentrierring wie 149ccm bzw. 177ccm? Und wenn, Du hast nur nach nem haltbaren Tourenzylinder mit mehr Leistung als original gefragt, da ist der Pinasco genau der richtige.

Pinasco 213ccm, wird direkt mit Kopf geliefert. Draufstecken und losfahren.

Ich hatte mit ähnlichen Komponenten: 125 HD, 52 ND, 264 Mischr., X3 (Stellung kannste ja durchprobieren). Befindet sich alles im Rahmen, den "Herr der Kolbenringe" vorgegeben hat.

Der Worbel kann Dir das für 20 Eus reparieren.

Oder doch M6, weiss gerade nicht so genau.

Ich habe noch eine alte Batteriehalterung, die Du gerne haben kannst (bei Interesse PM). Die halterung wird mit M8 Schrauben unter der Reserveradhalterung ( die passenden Gewinde sind schon vorhanden) befestigt. Damit die Batterie hält wird ein Gummiband um Batterie und Halterung gespannt.(Müsste ich auch noch haben)

Es sollte zumindest ein 135er D.R. drauf. Selbst den kann man noch ohen Probleme mit dem 20er Gaser fahren.

Pulling the Cosa-Clutch is more comfortable than the original PX.

Richtig oder halt zu nem TÜV fahren, der den Roller einfach nur anschaut:-) Mit der Hülse wird der Zylinder unglaublich heiß, was einen schnellen Tod zur folge hat.

Wenn der dadurch nicht mehr 100%ig abdichtet ist es schon möglich, dass man dadurch Leistung verliert.

ab 1984 müsste es die lussos gegeben haben. erkennungsmerkmale wie schon oben geschildert.

Hast Du denn wenigstens neuen Sprit da in den Tank gefüllt (natürlich inkl. 2-takt Öl)??

Ne, dann dreht der Zylinder wesentlich höher. Denke nicht, dass der von unten heraus spritziger wird.

Denke mal, dass Du so mit 40-50 Euro an TÜV-Gebühren rechnen musst.

10 eu + versand war nicht an meinem pc sorry

Ich hab noch einen, der muss allerdings unbedingt lackiert werden. Mit Kabelbaum. Komme aus 50354 Hürth

Es ist wohl der Kurbelwellesimmerring an der Kupplungsseite gemeint! Wenn DU etwas handwerkliches Geschick besitzt, sollte das kein Problem sein. Es ist ein Gummi oder Metallsimmerring der auf dem großen Kurbelwellenlager sitzt.

müss.e ich noch haben

Klemm doch mal den PJ ab und schau dann mal, wie es sich verhält!

Was überhaupt für ein Roller? Alt, Lusso,...

Ja, es gibt auch 4-Takt Mikunis, wie sie z.b auf den ganzen großen Maschinen drauf sind. Ist meistens so ne 4er Vergaserbatterie. Die 30er sind aber eigentlich reine 2-Taktvergaser. Läuft der denn auch zu mager an oder schaust Du nur auf das Kerzenbild?

Fährst DU denn LHW, sonst brauchst Du ja keine 1,5er Dichtung. Wenn Du sie doch brauchst-->hier

Nebenluft? Weil 4 ganze Umdrehungen halte ich für ein wenig viel.

Habe mal nen PM evo auf 177ccm mit DS und 28er PHBH gefahren, der lief einfach geil.

Was ist mit der Gemischeinstellschraube? Schraub die mal raus und schau ob es weniger wird.