Housefrau

Das kommt schon mal vor... man darf es halt nicht übertreiben mit dem „Sporen geben“

in meinem Fall ist es: http://www.scooter-center.com/de/product/8040144/Sitzbank+CASA+LAMBRETTA+Ancillotti+mit+Verriegelung+Lambretta+LI+LI+S+SX+TV+DL+GP?meta=8040144*scd_ALL_de*s20390888735520*sitzbank lambretta*2*2*1*16

Nix sagt die dazu.... Hast ja nicht dauerhaft eingebaut sondern nur zum anstimmen. Es gibt aber im entsprechenden Tread auch langzeit Erfahrungswerte. Einfach mal ein wenig einlesen.

Auch von mir vielen Dank

Moin, habe inzwischen auf verschiedenen Wegen versucht mit „fahren-schrauben.de“ Kontakt auf zu nehmen, leider meldet sich da keiner. Auch den Vespa-Hasi habe ich angeschrieben.... Weiß jemand ob es die noch gibt ? und wie man Kontakt zu denen bekommen kann ?

Hammer !!!! Krasser shit

Super, vielen Dank schon mal. Brauche inzwischen nur noch die Maße der beiden inneren Trittleisten. Schriftzug am Beinschild habe ich pi mal Daumen drauf gemacht.

Da leider mein Vorbesitzer die Löcher der Trittleisten zugeschweisst hat, bräuchte ich jemanden der sich erbarmt und mir die Abstände raus misst. Also quasi von der Motorseite nach vorne die Abständer der inneren beiden Leisten UND der Abstand zueinander. Wäre dufte wenn das jemand machen könnte. Vielen Dank im Voraus.

So Roller ist jetzt angekommen und Restauration beginnt. Kann mir jemand bitte die Abstände zur Anbringung des Vespa und Sprint Schriftzuges auf dem Beinschild abmessen ? Leider wurden die Löcher zugeschweißt. Ebenso würde mich auch noch die Abstände der Trittleisten interessieren. Leider wurden die Löcher hierfür ebenfalls zugeschweißt.

Also das ist schon echt krass.... Jetzt habe ich nen Blinkerschalter aufgetrieben, aber nirgends ist das Schaltrohr her zu bekommen. Leute, schaut euch doch mal rum, ob jemand so was noch im Keller liegen hat.

Beginne demnächst mit meinem Winterprojekt. Da meine irgendwann mal lackiert wurde und ich auch nicht weiß ob noch Olack drunter ist, meine Frage: Hat es die deutschen Sprint nur in Silber gegeben ? Welches Schaltrohr nimmt man für den Blinkerschalter ?

nur mit dem Unterschied, dass die verlinkte keine 1800 Wert ist. Habe die selbst gesehen. Eigentlich würde ich Schrott dazu sagen...

Verdammt, hätte ich mal die Fresse gehalten Ich werfe mal in den Raum, das beste Bier kommt aus Franken

Mein Beispiel: In meiner Garage steht ne Serie 2 und ne Vespa GS. Beide restauriert. Wenn ich ankommen will setze ich mich auf die Lami. Ich vertraue der Lami eindeutig mehr, wie der GS. Obwohl die Lami 3x soviel Leistung hat und deutlich mehr dran geschraubt wurde. Lediglich die Sitzbank spricht für die GS und der schönere Arsch...

Ist Fake. Der macht das alle paar Wochen. Ist einfach zu erkennen an den Sonderzeichen.

Hast PN

Hmmm, habe da vorhin erst geschaut, finde es aber nicht....

Da ich Wahrscheinlich die nächsten Tage auch zuschlagen werde, würde mich interessieren, ob mir jemand sagen kann, wo man noch den Blinkerschalter mit Zündschloss her bekommt ? Dummerweisse wurde mal das Schaltrohr getauscht In meinem Fall wäre es ne 71er mit Schweißarbeiten und ohne Olack...

Habe mir sagen lassen, der Trend geht zu O-hne-Lack

Lies mal meine Thread mi5 der Sportlichen Alternative für GS3. So habe ich das gelöst...

Das Problem an der Corsa Bank ist der Platz (Hohlraum) am Ende. Die Bolzen vom Stoßdämpferhalter sind zu lang und die Bank sieht am Ende, scheiße aus, da sie hoch stehen, bzw auf den Bolzen aufliegen würde. Daher auch die 8er Schrauben als Ersatz. Daher passt auch der originale Gummi des Sitzbankhalters und das Blech nicht so einfach drunter. Ihr habt beide Recht, die eleganteste Lösung wäre ein passendes Blech aus 2-3mm Stahl, Mutter draus schweißen, Zapfen rein, fertig. Oder ne Bank nehmen, die am Ende genügend Hohlraum bietet, eventuell den Original Halter weiter zu verwenden und sich dafür nur nen Schließmechanismus ausdenken.... Ich musste z.B. bei der 10er Mutter Material aufschweißen auf einer Seite, damit ich Radius/Schräge ausgleichen konnte. Sonst wäre der Zapfen schräg gestanden.

Hatte mit Streamline schon mal Kontakt wegen einer GS Bank. Leider konnten die so eine nicht anbieten in nähester Zeit. Daher letzendlich der Schritt zu dieser Lösung. Bin Heute mal ne Runde gefahren und war überrascht, das sie trotz der Härte nicht mal so unbequem ist. Da sie ja eigentlich ne Monobank ist, sitzt man sehr gut, auch wenn man ganz nach hinten rutscht. Sitzfeeling ist ähnlich wie auf meiner Lami. Am GS Sofa hat mich eigentlich immer gestört (neben der Optik) der Bügel der die Federn vorn und hinten verbindet. Auf diesen bin ich nach ein paar Kilometern gelandet und der ist nicht bequem gewesen. @Motorhuhn Bin da voll bei Dir. Hatte zwar ein ca. 2mm starkes Blech zur Hand, habe es aber nicht geschafft, hier nen vernüftigen Radius drauf zu bringen. Das soll mal ein Profi machen...

Genau so ein Blech wie du es angesprochen hast wollte ich ursprünglich machen. Ist nur dummerweise nicht so einfach zu formen, da man Radien in 2 Richtungen hat. Dieses muss dann auch noch gut aufliegen, da es sonst vibrieren könnte. Das wäre mal was für nen Karosseriebauer... @Lude Hast absolut Recht. Safety first !!! Tank leer machen. Mit Wasser spülen und anschließend voll machen. Dann kann man bedenkenlos schweißen.

Aufliegen tut die Sitzbank nicht in der Mitte sondern am Rand. Hierzu habe ich zusätzlich noch die original Gummipuffer der Sitzbank nach außen verlegt. Der „Zapfen“ ist nur zum schließen und liegt zufälligerweise genau auf der Kante zwschen Tank und dem äußeren Rand. Halten wird das bestimmt...