Housefrau
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Werde ich mal testen... Wobei ich glaube das ich einfach das geklapper verwechsele. Dachte es ist die Kette, dabei wars die Zylinderhaube.Nein, ich hab keine Kettenführung unten montiert. Verwende den Casa Spanner. Hatte aber die Tage wieder ein geklapper im Stand und dachte es kommt von der Kette. Heute hat sich aber raus gestellt, das die Zylinderhaube an 3 Stellen gerissen ist....Danke für den Tip. Hat sich aber als falscher Alarm meiner seits herausgestellt. In Wahrheit ist mal wieder die Zylinderhaube gerissen... Hat hier jemand schon mal positive Erfahrungen mit der ScootRS Haube gemacht ? Oder Alternativen zur AF ?Jetzt hätte ich auch mal ne kleine Frage: Wie lange hält eine Kette so im Durchschnitt bei Motoren um die 30 PS ? Habe meine jetzt schon ca. 5000km drinnen und irgendwie habe ich das Gefühl diese immer wieder nach justieren zu müssen. Anders gesagt, der Spanner ist bereits am Ende angekommen..Ich kenn jetzt die Variochain nicht. Aber es gibt definitiv Spanner ohne die untere Führung, bzw. wo man die nicht braucht.Habe bei nahezu gleichem Setup 17/46 drauf. Komme mit schlecht abgestuften LI 125 S2 Getriebe auf OAR von 5,02. RLC gibt 5,32 an, was mir aber zu kurz wäre.Stimmt Englisch halt..Welcher Schieber ? HD meiner Meinung nach zu klein. Habe bei einer Popel GS bereits ne 110er HD. OHNE Tuning.Heute mal wieder ein kleine Runde gedreht und läuft schon echt gut. Leider noch ein wenig spotzen unten rum, vlt ist doch der 30er Schieber zu Fett.... Was allerdings auffällt ist der Unterschied mit Backe und Ohne. Mit Backe wird er bei steigender Temperatur immer fetter, was ja normal ist, dumm halt das ich ohne Backe abgestimmt habe.Mir egal, kenn mich in LZ nicht so aus, denke aber den Marktplatz werde ich finden.... 11:30 bin ich da...Habs mir gerade angesehen, ich denke ich fahrt dann über Trautskirchen.... Sollte schon passen für mich mit Langenzenn. Ich wäre halt die B470 über Neustadt gefahren, aber komme auch gerne nach Langenzenn....Haben die Nieten nicht geklappert, als sie sich gelockert haben ? Oder ist das schlagartig passiert ? Meine wurden locker und es hat zu klappern begonnen... Würde mir wenn es eine mit verstellbaren Zündzeitpunkt sein soll, eine Casatronic holen...Ich fahre auch nach Rothenburg. In welche Richtung fahrt ihr los ? Komme aus Höchstadt und würde mich dazu gesellen....Ich hatte Heute das Problem, dass mir bei voller Fahrt der Zündkerzenstecker runter gesprungen ist. Passiert ist nix. Jetzt meine Frage, welchen Zündkerzenstecker kann man empfehlen ? Hatte bisher immer einen NGK für ohne Nippel. Der ist scheinbar ausgenudelt und hält nicht mehr.....Wer fährt von euch am 22.07.17 zum Blech und Schalten Run nach Rothenburg (Old Western Ranch) ? Würde mich gerne ab Höchstadt a.d. Aisch mit dran hängen wollen....Da kannst dir ziemlich sicher sein, dass 50cm zu lang sind. Ich fahre nur mit Ansaugtrichter, ist zwar lauter aber auch geiler Na Spass bei Seite, ich merke bereits einen Unterschied ob mit Backe oder Ohne... Wenns ohne passt, wirds mit zu fett. .Meiner ca. 30. Der vom Pupu ???Kann ich bestätigen. Habe ne 6 Scheiben Superstrong verbaut und erst ein mix aus harten und mittleren Federn ist im Reso nicht mehr gerutscht. Setup bearbeiteter Casa SS 200.Tacho habe ich selbst hin bekommen. Aufmachen, saubermachen, neu fetten, zumachen, fertigGibts hierzu nen Ablaufplan ? Kann nichts finden.30er Schieber habe ich drinnen. Hast mal versucht den 40er und Nadel hoch hängen ? BTW mein Tacho ist Heute auf die 1000 km umgesprungen und geht leider nicht mehr weiter. Kennt sich jemand mit Tachos aus ?So kleiner Zwischenbericht mit dem PHBL 24 GD. Habe jetzt ein 264er Mischrohr drinnen, ABER ist halt nicht mit dem Grundsetup von eurem PHBL vergleichbar. Irgendwas ist an meinem Vergaser ganz anders.... Habe die Bedüsung wie hier empfohlen und damit kann man nicht fahren. Erst ab 115 HD geht vorwärts. Habe so um die 120 drinnen und geht schon sehr ok der Bock. Auf der Geraden 95 km/h laut dem alten Tacho ist schon ok und ich bin damit zufrieden. Leider habe ich bei 1/4 Gas ziemliches ruckeln. Das muss ich mir noch ansehen. Bisher bin ich zufrieden.....Wie schon geschrieben ist die Elektrik ala Klingelkasper umgebaut. Sprich nur die Standlicht, Hupe und Bremslicht Funktion geht über die Batterie. Fahrlicht, Rücklicht und Zündung gehen ohne, daher sollte ich nicht liegen bleiben wenn die Batterie leer ist. Einzig das Relais zum ausschalten hängt an der Batterie. Das muss ich noch umlegen, dann ist alles safe. Naja Kurbelwelle hatte ich von Haus aus keine Originale mehr, daher MEC. Auspuff wollte ich nie nen Originalen haben
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