*Wolfgang*

Da wussten die damaligen Käufer auch noch nicht was ihnen Jahre später an "Qualität" bevorstand. Ich sag mal Steuerkette, DSG, Dieselgate, usw. Der Golf 1 mag ein hemdsärmeliges Auto gewesen sein, aber er war ehrlich und hatte genau das zum Fahren, was man wirklich braucht. Klar, die Dinger rosteten, aber wenn man beizeiten dran ging, dann war das alles handelbar. Der G2 zeigte ja dann auch, daß es immer noch einfach, aber langlebiger ging. Aber ich denke, nichts anderes wolltest Du mit Deinem post sagen Ich bin der Meinung, daß der Zenit - also der Spagat zwischen "erforderlich" und "überflüssig" - hier bereits überschritten ist, den meisten Klimbim im Auto braucht man eigentlich nicht, er wird einem jedoch quasi aufgezwungen. Viel Zeug, welches einem oft mehr Ärger als Spaß bereitet. Noch dazu werden die Kisten immer schwerer. Aber ich will nicht unfair sein, erstens gewöhnt man sich an bestimmte Dinge natürlich sehr leicht und vermisst sie, wenn sie nicht mehr da sind. Und zweitens hat sich ja nicht zuletzt die passive Sicherheit sehr deutlich verbessert. Wo man vielleicht früher nach einem Unfall dem Tod recht nahe war hat man heutzutage gute Chancen, nahezu unverletzt und aus eigener Kraft auszusteigen. Das darf man halt auch nicht vergessen. Wenn man aber erzählt bekommt daß unsere "Premiumprodukte" nur noch für 160 oder 180tkm ausgelegt sind, dann frag ich mich schon, wie man das in einen Konsens zum Kaufpreis setzen soll. Denn eines ist auch klar: das Auto soll mich in allererster Linie mal von A nach B bewegen, wenn ich trotz immenser Anschaffungspreise nur einen Karren bekomme, der mit allen möglichen Gebrechen hadert (technisch wie elektronisch), dann kann ich auch drauf verzichten und mir was einfaches kaufen. Abschließend: ich mag die alten Gölfe, und auch das meiste andere was zu dieser Zeit gebaut wurde. 3er E21 oder alte 5er E12 z.B., oder Ascona B. Selbst den einen oder anderen Japaner find ich klasse (Datsun bzw. Nissan Z, oder Toyota Celica, auch ein CRX hat was oder ein früher Starlet mit Heckantrieb)

Puh, schon 16 Seiten und 3 Jahre für ne Sitzbank, die bis dato (doch) noch nicht existent ist. Wenn das in dem Tempo weitergeht, dann erleben die meisten hier die finale Fertigstellung wohl nicht mehr.

ID Buzz geht ja mal gar nicht, was will man denn mit dem Ding? Da will VW verzweifelt einen Bezug zum Bus herstellen (am liebsten T1), aber mal ehrlich: das Ding ist doch ne Krücke vor dem Herrn, zu teuer, zu wenig Platz und ich frag mich auch sonst, wo ich da nen Bus sehen soll. (Meine Meinung, klar!) T3 kannste im Alltag schon fahren, hab ich mit meinem gemacht und mach ich auch wieder wenn der Motorumbau abgeschlossen ist. Allerdings nur im Sommer, für den Winter ist der mir definitiv zu schade! Preise T3: ja, die sind schon ziemlich hoch geworden, ich hab meinen damals noch recht günstig mit Motorschaden gekauft. Der bekam dann einen AAZ rein (1.9l, Diesel, 75PS, hatte zum Zeitpunkt des Umbaus gut 200tkm gelaufen). 10 Jahre später war der Motor wieder platt, jetzt Umbau auf Benziner mit 115PS. Noch gibts komplette Schlachter (Golf, Vento, Passat,...) zu brauchbaren Preisen, ich denke das wird sich aber in absehbarer Zeit auch erledigen. Für nen guten Bus wirst Du ab 15k, jedoch eher in Richtung 20k€ rechnen müssen. Vollausstattung kann auch noch teurer sein. Multivan wäre mein persönlicher Favorit wenn ich nicht meinen California hätte. Carat ist zwar edel, aber relativ selten und mit der Multi-Ausstattung kannste insgesamt mehr anfangen (Stichwort: Klappsitzbank). Dehler wäre nicht so meins, ist aber - wie immer - Ansichtssache. Magnum (bissi einfacher ausgestattet) und LLE () kannste noch in Dein Such-Portfolio aufnehmen. Nochmal Edit: WBX (Wasserboxer) ist zwar geil , schonmal wegen Motorsound. Aber man munkelt: altersbedingt können da mittlerweile entsprechende Schäden auftreten, insbesondere im Bereich Kühlung (Wassermantel). Sowas zu sanieren kann ziemlich teuer werden, daher verzichte ich lieber auf Sound und tendiere zum 4-Zyl. Reihen Motor. Aber wenn Du dennoch Sound willst, dann kannt Dir überlegen was mit 5-Zylinder zu nehmen (gabs Serie nur in Südafrika, aber hier geistern auch ein paar Umbauten rum). Wird dann natürlich noch enger im Motorraum als es eh schon ist.

@Werner: ich würde das Vorhaben im Vorfeld mit dem TÜV absprechen. Es gibt immer zugängliche Inschinöre, machmal muß man die aber ein bisschen suchen. Nimm Prospektmaterial und Fotos mit, erkläre was Du machen willst. Ich denke da sollte sich ein Sachverständiger finden der das absegnet.

Das gelingt Dir immer wieder und rettet den einen oder anderen Tag!

Naja, hab mir schon ein paar Gedanken zu Detaillösungen gemacht, teils auch Zeugs beschafft. - Gaszug: noch keine Lösung. Aber da hab ich wenig Bedenken, vielleicht erstmal so wie Du? - Luftansaugung: wollte ich eigentlich mit WBX LuFi Kasten machen (Position dort, wo beim Diesel die Batterie ist). Da brauch ich dann aber noch ein Verbindungsrohr. - Kabelbaum: hab ich an jemanden gegeben, der nix anderes als Kabelbäume macht, auch für diese Umbauten - Position Steuergerät: soll unter die Rücksitzbank in den Staukasten (ggf auch die Batterie) - Auspuff: hab ich eine fertige Kat-Lösung gekauft plus Fluter und Euro2 KLR. Endtopf: der orig. Dieselpott. Morgen gehts weiter, Ansauggeweih, Einspitzleiste usw. wieder dran, dann Schwungrad und Kupplung vom JX. Ziel: der Motor soll am Samstag Abend einbaufertig ist. Mal schauen...

Warst Du auf dem MKT? Wäre gerne hin, aber es hat nicht sollen sein. Hab wegen der Motorgeschichte sogar den Motorradurlaub sausen lassen, das Auto muss jetzt endlich laufen!

Jo, bin grad am umbauen, dauert natürlich alles länger als gedacht, aber es geht voran. Heut war mein TÜV Mann da und hat sich alles angeguckt. Das letzte mal war er etwas skeptisch und hat ein paar Schlagworte in den Raum geworfen so daß ich dachte: "das wird nie was...". Heute war aber alles anders, er war sichtlich angetan vom Karosseriezustand, der Motor ist nun auch aufbereitet und man sieht was es mal werden soll . Wenn alles klappt, dann könnte ich innerhalb der nächsten zwei Wochen zu ihm an die Prüfstelle fahren und ich denke, einem Eintrag sowie einer neuen HU steht nichts weiter im Wege. Das Bild unten ist nicht aktuell, war vom Ausbau des defekten Motors. @MaRi: hast Du vielleicht ein paar Fotos vom Motorraum? Mich würde interessieren wie Du das eine oder andere Detail gelöst hast.

Bei schlechtem/kalten Wetter hat das Hochdach sicher Vorteile. Für mich (persönlich!) sprechen jedoch mindestens zwei Gründe dagegen: Optik, sowie das Risiko schwerwiegender Rostschäden im Bereich der Dachbefestigung. Letzteres muß nicht zwingend sein, aber ich habe da zumindest schon sehr üble Bilder gesehen. Aber da kann man schon beim Kauf drauf achten, wenn regenrinne und Co schon stark in Mitleidenschaft gezogen ist, dann lauert da wohl noch mehr. Dennoch: ein T3 ist einfach ein schönes und ehrliches Auto! Ich baue meinen gerade von Diesel auf Benzin um, heute kommt der TÜV Mensch vorbei und schaut sich das mal an, ich hoffe den Motor bis Ende nächster Woche zumindest physisch eingebaut zu haben. Elektrik dann wohl im Nachgang.

Der sieht schön aus! Wenn ich mir Bild 1 anschaue, dann hast Du richtig viel Aufwand betrieben!

Manchmal frag ich mich ernsthaft ob die Aluhutträger diesen ganzen Schmarrn wirklich glauben oder ob sie heimlich darüber lachen weil alles Fake ist? Man denkt eigentlich daß kein Mensch diesen Käse glauben kann. Aber offensichtlich gibt es solche Leute wirklich.

Das ist ein tolles Thema. Ich bin am überlegen mir eine solche Photovoltaik in eine Balkonüberdachung zu integrieren, also quasi das nützliche mit dem angenehmen verbinden. Muß mal schauen was da Sinn macht. Nun warte ich aber erst mal diese Upgrade-Sache auf 800W ab (ich denke das ist pro Haushalt gerechnet?!?)

....sofern noch Spurenelemente von intaktem Karosserieblech vorhanden sind....

Sondermodell "Prestolith". Hat nicht jeder!

Da wird aber auch nicht konsequent ge-"gendert": "Löcher/Risse/Putz/Beton und Mauerwerk" blieb aussen vor. Hoffentlich fühlen die sich jetzt nicht benachteiligt... Im Ernst: für mich persönlich ist das Quatsch, mache ich nicht und werde ich auch künftig nicht machen. Ist aber nur meine persönliche Meinung und muß jeder selbst wissen.

Vielleicht sollten sich in dieser Hinsicht alle mal wieder ein wenig lockerer machen.... Deswegen: Du lebst in Deutschland, wenn Du Dir Dein Geschlecht , aber nicht die Heizung aussuchen darfst!

Auf einigen Verpackungen scheint "Fuckers" zu stehen. Das sind doch alles nur billige Kopien vom Original!

Als Kind: „Du hast Hausarrest.“ Als Erwachsener: „Ihr Paket kommt zwischen 8 und 18 Uhr.“ So ändern sich die Zeiten....

"Aber nicht die Hose...!" Geht mir ziemlich auf den Sack, das! Zugegeben, kommt aus der Werbung eines Kfz-Herstellers, welcher in der jüngeren Vergangenheit Probleme bei der Interpretation gesetzlich vorgegebener Emissionsgrenzwerte hatte.

Existieren tut das wohl schon. Halt nicht unbedingt bei demjenigen, der das anbietet....

Goiler Apparat!! Gefällt mir gut!!

Entweder fahre ich einen Segway. Oder ich fahre eine Vespa. Aber den Stuhl, denn kann man noch nichtmal bei tiefster Nacht mit drölf Promillos fahren. Ech jetzt!

Mit dem Ding kann man auch nix anderes als sich von der Klippe stürzen.....

Die reinste Sturzorgie, verrückt! Trotz guter Bedingungen fallen die heute von den Mopeds wie die Fliegen, was ist da los? Die Jungs auf den hinteren Rängen wirds dennoch freuen, wer ins Ziel fuhr bekam auch Punkte. und ich gönne dem Alex Rins auch den Sieg!