Schrottpresse

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@celle wann und wo in celle wird der corso eintreffen?

Hi, ich habe einen "Formel 1"-Spiegel links am Handschuhfach. Der ist schon klein und sieht recht modern aus: Gruß, Mick

dat wird schon!!!

hello! so was such ich,.. am besten alles etwas gammelig das es zur restlichen optik passt.... und noch lieber wäre mir wenn mir jemand aus österreich das anbieten würde. soll aussehen wie der hier: Gepäcksträger Hebel Rückspiegel: so wie der am titelbild vom STICKY.... wäre fein wenn sich was von den sachen organisieren lässt. lgT

bei mir wars das gleiche spiel,... ich hab dann auch die indischen düsen rausgehaut und mit welchen von dellorto vergaser ausgetauscht. hat einiges geholfen!

hy, ich suche einen vergasewannendeckel für ne t5, also für einen si 24/24g vergaser. der ist etwas höher, als der von der px. die meisten haben die einprägung 1943 oben. ich freue mich auf angebote. gruss roger

und übergewiesen andreas. gleich noch pm mit meiner neuen adresse. grüße

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Servus, kein Thema, geht raus Grüße pit

war klar, du hast auch eher ein testibrum da oben.

wer macht getze den knoten aus mein cerbrum?

ja,.. da war ich auch schon ungefähr,.. nur ist bei mir eine 118er HD noch immer zu fett. bin dann auf 115, jetzt bei 112 und scheiss mich langsam an das ich da schon zu mager werde. bei der pilot jet ist es doch auch so, je höher die zahl desto fetter die düse?! WEIL ... hatte in letzter zeit ein paar mal echt probleme die Lambrett zum laufen zu bekommen,... bei vollgas im stand stirbt der motor gerde so eben nicht ab und es dauert ne halbe ewigkeit bis der motor ordentlich gas annimmt und raufdreht,... wenn ich den luftfilter schlauch runter nehmen war das problem fast behoben. kann ich davon ausgehen das die bedüsung eben immer noch zu fett war (pilot jet eben)?! lg TOM

Hallo,... wollte da mal was wissen,... wenn ich meinen orig. 200er Motor mit einem größeren Vergaser (SH22) betreibe, soll ich dann die Standardbedüsung vom 20er übernehmen (als Richtwert?!) lgT

den kenn ich !!!!

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ja, das seh ich auch so! die methode mit bohrmaschiene und auge funktioniert ja nur bei gröberen aussetztern. alles andere,... ja,.. sollte man nach dem ausschlussverfahren testen und sehen ob die mühle besser/runder läuft. wobei zu sagen ist das sie ja super raufdreht, nur wenn ich sie mal auf oberer drehzahl reize, merkt man immer wieder so leistungseinbrüche. jetzt dachte ich zu wenig sprit/schlechte vergasung oder keine saubere zündung. noch eine frage am rande, wie kann man den kupferdraht einer zündspule (lambretta) an die Grundplatte befestigen? das ist ja offensichtlich punktgeschweisst. gibts noch andere wege zie zielführend sind?!

moin. @gürgorettaH was sagts popometer zum evo plus?

Hoch

up

Hallo Alle! frag mich eigentlich wie man eine eingebaute Kontaktzündung testen kann ob die nicht ab und zu mal aussetzter macht?! hab mal eine Methode gesehen mo man die Kurbelwelle mit einer Bohrmaschiene in Bewegung setzt und den Funken an der Zündkerze beobachtet. find ich ja ganz gut, nur möcht ich wissen ob es da genauere Methoden gibt! Grund meiner Frage,... beim Zündung Blitzen ist mir aufgefallen das bei Leerlauf der markierte Punkt unregelmäßig zu springen beginnt, als währe manchmal der Zünfunke kurz weg.... lgT

also ich meine es gehört gegen einen MANTA gefahren