Schrottpresse

Take this Kupplung von LTH 6 Federn 22 Zähne Bauhöhe Ritzel: 34mm passt auf alle Modelle bis '76 also VNA-VBB, GT, Super, Sprint, Rally, Sprint veloce, GTR, TS, GS, SS mit Ölbohrungen für bessere Schmierung Fahre 125original..... Habe 2 von denen verbaut...Die erste hat gleich nicht getrennt. Habe sofort eine ausgetauscht bekommen, die Ersatzkupplung hat keine 100km gehalt da hat sie sich schon aufgebogen(Korb).. wieder reklamiert und habe mein Geld zurückbekommen.. Sehr nett von Marco hat mir gesagt das es damals mit dem Lieferanten schwierigkeiten hat und er mir empfiehlt eine oriKupplung einzubauen. Habe mir nun ne dr eingebaut uns ich liebe SIE. Also Hände weg vom Indiennachbau

Resident evil 4 Resident Evil umbralla chronicles Call of Duty 3 Weiß ja nicht ob das Genre gefällt, aber bei interesse, 10 euro pro spiel?

.

up

eventuell schon daran gedacht den auch zu erneuern?! kann nach all den jahren noch sehr gut sein, aber auch nicht,... Kabelbrüche, oxydierte Kabeln unter der Isolation, bla bla....

dem artikel büdde:

moin. derdiedasdem wurst war lecker.

und? schon jemand am intimrasur-voting teilgenommen?

ich habe interesse am Motor insgesammt und den sachen hinter der Linken seitenbacke, wenn Funktion vorhanden. Wie sehen denn die Kohlestifte hinter dem Lüra aus?

schlachtest du?

Jungs, immer cool bleiben. Ich denke auch, dass eine 177er einfach stecken mehr Glück bringt, als die O-Tuning Geschichte! Danke vorerst mal

hast n Foto?!

ich hasse es in foren zu suchen, wo man sich durch so viel müll durchackern muss. das topic wie ich es geschrieben habe interessiert sicher mehrere und ist nicht unnütz. aber trotzdem danke für dein bemühen!

Danke für die Infos! Was glaubt ihr ist der Unterschied zwischen 150 ccm Originalzylinder und anderer Welle mit LML Zylinder und 60er Welle? Danke

Danke, die Daten habe ich schon vorher vernommen: Hier einmal das wichtigste aus dem Link: .................................. Servus, ich bin einige Jahre 125ccm Originalzylinder gefahren und war komplett glücklich mit folgendem Setup: 24er T5-Vergaser, Rennwelle, Cosa-Kupplung 21 Zähne, Sito Plus (gegen Ende T5-Auspuff: Noch besser!), 1mm abgedrehter Zylinderkopf, W2AC-Kerze (sehr kalt). Bin so knappe 30 000 km gefahren ohne Probleme. Alle 2000 - 4000 km neues Getriebeöl, Gemisch 1:50 - 1:40, alle 10 000 km neue Lager und Simmeringe. Absolut Vollgasfest bis der Tank leer ist, Vollgas bei 95km/h auf gerader Strecke (bin auch nicht der Leichteste), nach 50km Fahrt wird der Zylinder erst richtig drehzahlfreudig, dann 100km/h, auf der Autobahn auch mal mehr.

Möchte gerne meine PX mit einem lowbudget tunen, die mich standfest überall hinbringt! Es soll mein Tourengerät werden. Was ist zu empfehlen und was macht Sinn. Der Grundgedanke ist jener, dass das Gerät nicht bei 80 steht, aber trotzdem standfest ist. Derzeit ist ein neuer 150 Zylinder montiert, den ich auch behalten werde. Aufgrund der derzeitigen Laufleistung von ca. 30000 KM sehe ich es als sinnvoll, gleich das Endgerät mit einer neuen Kurbelwelle zu versehen. Folgende Dinge schweben mir vor: Neue Rennkurbelwelle Auspuff Sito Plus: Bringt der was??? Zylinder bzw. Kopf zu bearbeiten. Welche Quetschkante ist hier sinnvoll. Höhersetzen: Auf welche Zeiten soll man kommen bzw. was ist grandios und nicht leistungshemmend? Auslass: Wie viele mm soll der Auslass von der Bohrung aus haben? Einlass möchte ich lassen und Überströme ggf. nur leicht anpassen. Welche Übersetzung wäre sinnvoll. Derzeit alles Original! Sprich welches Pri-Sekundär? Mit welcher Leistungssteigerung darf man rechnen? Danke für Eure Hilfe und Tipps

sind in wagenfarbe! bitte keine weiswandreifen auf eine acma.......

So,.. neue Escort Dampfer montiert und die reuse liegt schon WESENTLICH höher. Gute 3-4cm war der alte Dämpfer geschrumpft zum neuen. nur das Low Rider feeling ist nun weg

ey. gepflegtes chaos spricht für einen gesunden geist.

gelbe läuft ordentlich. gerade geblitzt und eingestellt. jetzt fehlt nur noch der evo 2000 plus. zum thema arbeitsplatz. @töppi pm

Bitte so was such ich. kann ruhig auch patiniert sein oder kleine Dellen haben, Hauptsache die gute alte Passform! Am besten innerhalb Österreich wegen Porto... lgT

Du hast Post, bitte PM Grüße Pit