Schrottpresse

quattrin 232i fällt wohl st,mulders bereich;-)

verbau mal das so wie du denkst und dann spalte ihn doch nochmal..... bist ja eh schon sehr geschulter spalter.....

bin auch ned zufrieden mit diesem hahn.... als ersters dreht er zu leicht, auf und zu. das komplette benzinhahn feeling von heavy meteal ist durch das plastikteil verloren gegangen. als zweiten grund wie eh schon beschrieben in reservestellung mit si vergaser ziehmlich senible geschichte. vollgas haengen ein absolutes no go. werde mal auch versuchen das res.roechen ein wenig zu kuerzen.

ja, am anfang, gabs viele bilder......mussen halt die neuen mal ein paar reinstellen;-9

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-bj-88/338489961-305-7997 pk 50 guter Zustand 500

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-50n-bj-1980/338459336-305-9036

atu finde ich gut....klebt wie sau und daemmt gut.... @px ler du meinst vom laerm her oder voj der leistung...und hast ein foto von deinem verbau? Danke

atu atu atu atu kleben wie die pest...ohne schei.. einmal falsch angesetzt und das wars...

die olli gs kolben sind von meteor.

So ich habe jetzt durch einstellen an der Gemischschraube das 4 takten weg bekommen. Sie geht auch sobald ich über 1/8 Stellung bin durchweg gut. Das einzigste Problem ist, dass wenn ich anhalte und wieder starten will sie von der Drehzahl in den Keller geht und aus geht (das passiert aber nicht wenn ich nur anhalte und gleich wieder losfahre). Mit ein wenig Kupplung reduziert sich dies und wenn sie erst am rollen ist läuft alles schön sauber durch. ND wieder hoch setzen?

ist wohl erlaub dies nun in frage zu stellen: pinasco neu vs. quatrinni neu der woiferl sein murl ist nicht von schlechten eltern. waere nett mal wirklich so ein originaler setupvergleich wie er gross auf den homepages steht.(preis Leistung) ich denke das da malossi schon einen guter wurf gelungen ist;-)

Und was willst du damit nun sagen? Das wird ne hochbieterei und am ende geht die schüssel zu nem völlig normalen oder gar teuren preis weg.

Wie immer: zuviel anfragen. Preis wird sich wieder bei mindestens 700 finden.

So bin gestern mal ne runde gefahren. Im unteren Drehzahlbereich 4 taktet sie, hab dann die ND mal runter auf 40 gesetzt, schon ne Besserung. Die Nadel hängt ganz unten. Werd jetzt mal auf 35 ND runter gehen. Für was ist die Schraube neben dem Benzinschlauchanschluß?

So zum Allgemeinverständniss....ab wann wechselt man nun die Lager einen PX- Motors? Alle Jahre? Nach 5 Tausend Kilometer? Wenn ich Spiel habe? Ja, ich weiss sehr Allgemein gestellte Frage, aber ich habe keine blassen Schimmer... Verbaue immer das Sorgloßpaket vom Px-Tom, habe eine Leistung von 25 Ps. Gibt es disbezüglich ein Topic wo ich mich ein wenig Einlesen kann?

JA, Ja, Jawohl,-)

Spruhkleber oder Selbsklebende Pyramidenschaum matte.... Schaut sicher geil aus, so ein ONKI:-)

......da ist die originale quatriniwelle drinnen und ganz ehrlich... um die kohle erwarte ich mir mehr... ist eher traurig.. zumal die Welle darür schon überarbeitet werden musste den vorher waren es nur 19PS.... Ich Sag da nur...... Piansco... Eine ERNSTzunehmende Bedrohung....

So 30er Vhsh und mrp Rüssel sind verbaut. Ist nen ganz schön großer Klopfer und steht so schräg im gaserraum. Dacht schon das wird nix. Hauptdüse gewechselt und das Teil springt auf den ersten Kick an und hört sich beim Gas geben gut an. Muss jetzt erst mal arbeiten aber nachher schau ich mal wie sich's fährt. Bin aufjedenfall schonmal sehr begeistert:) Danke für den Tipp:)

Frage ist schon jemand ohne diese Teil gefahren? http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHBL-A/B/C/E/G/H/andere-Ersatzteile/Verg-Scheibe-Hauptduesenkapselung::13065.html Finde meines nicht mehr an, kostet nicht die Welt, jedoch der Versand kostet das 12 Fache vom Preis...... Andere Frage hat jemand so was auch schon mal nachgebaut? Lg

Echt das ganze gelesen....??? Mhh ich glaube ein herr names sch...hat da angaben gemacht zwar nicht in zentelmillimetter aber einen vergleich der verschiedenen dichtungen untereinander, somit frage ich mich nach dem warum du dies wissen moechtest? Blau sip Gruen ori Braun nachbau So glaub habe ich das in erinnerung

ui doch so groß, dann kann ich von nem Bekannten mir mal einen holen, der verbaut solche größen

Hallo, ich habe nen 136 MK1 Direkt Zylindergesaugt mit Malossi Membran, Vollwangenwelle, Polini Zündung, Sito Banane. Es sind nur die Motorüberströmter angepasst. Ich möchte jetzt vom 25 PhBS umsteigen auf einen anderen Vergaser mit der Option auch nen Franz zu verbauen. MRP Schnüffelstück ersetzt das Malossi Teil. Jetzt brächte ich mal nen Tip welchen Vergaser ich nehmen soll. Liebäugel mit dem Keihin PWk 28. Wäre der ne gute Wahl auch vom Abstimmen oder ratet ihr mir eher zu nem anderen Gaser? Grüße

Jo, der Membran ist lauter als der Pott;-) Empfand dies auch als total Unsexy, Mega-Up-turnend um genau zu sagen. Ich habe es genau Umgekehrt gemacht, bin Membran gefahren so wie Du(jetzt) und habe DS gar nicht gekannt! Erst jetzt mit DS, merke ich wie angenehm das mit Si Vergaser in kombi mit der neuen Tourenauspuffgeneration eigentlich ist;-)