Schrottpresse

Außer sie sind gut genug für die Fussball-Nationalmannschaft.....

Mal ne Frage zur Grundeinstellung SI 24.24 bei ner PX200GS: In der Wiki steht "Standardeinstellung sind 1,5 Umdrehungen px alt (grobes Gewinde) 2 Umdrehungen lusso (lange Sechskant Schraube)" und in meinem Buch vom Schneider steht "eine halbe Umdrehung"... Confused...

Jap, Blinker-Piepser.

Piaggio stellt dir das sowohl für den deutschen VDE1M, als auch für den italienischen VSE1M aus. Hast also etwas mehr Auswahl.

Junge, ich lag,da ich das Gewicht nicht stemmen konnte

Das klein nimmste zurück

Ich,als Isländer,darf das

Leihen ginge

Rings rum Erde aufschütten,bis die Räder den Boden berühren. Sonst wird das nix

Du kannst auch unter Piaggio Kundenservice auf "Anfrage nach Dokumenten" klicken, auf "Technische Freigabe" gehen, deine Fahrzeugdaten eingeben, dann bekommst du die passende Freigabe für deine Vespa. So habe ich neulich meinen 200er in einen 80er Rahmen eintragen lassen. Das geht dann bei jedem TÜV. Früher gabs das Dokument umsonst, vor ein paar Monaten hab ich dafür 46 Euro überwiesen, jetzt sinds schon 60,00...

Testson

an die Mods ich würde gerne meinen Namen in Woleison ändern.

Im prinzip noch n guter Roller an dem man genauso wie an den alten alles noch gut selber repariert bekommt. Die "Leistung" ist ok... allerdings nimmt der Kat schon was an Durchzug weg. Abschaffung packt hier der alte Auspuff einer PX150 mit anpassung der Bedüsung. Kannst aber im Prinzip gleich einen sportlicheren auspuff dran klatschen, denn die Betriebserlaubnis erlischt damit so oder so. Qualitativ ist die Lackierung nicht mit der alten vergleichbar. Sehr dünn alles aufgetragen. Elektrik auch beispielsweise keine Ducati (paar ausnahmen gab es...)Zündung mehr sondern No Name China Zeug. Vordere Bremse ist ganz gut allerdings wird hier seit 2013 oder 2014 meines Wissens keine Grimacera mehr verbaut.Die Motorblöcke sind laut Forenbeiträge auch nicht mehr so sauber verarbeitet wie früher. Viele ziehen qualitativ eine Lml dem original vor...

Verstehe ich das richtig? 125 Getriebe in 200er? Der Sinn erschließt sich mir auch nicht. Ist doch viel zu kurz für den 200er Motor...

Kenn ich echt jemand,der das so macht

Da wünsche ich gutes Gelingen und bin gespannt auf welchem Weg es klappt. Grüsse aus dem Département Alpes-Maritimes

https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/

Die 80er gab es durchaus in Frankreich, hatte dort statt dem Präfix V8X1T aber das Präfix V8A1T. Vllt. mal Papiere von einer französischen 80er ausdrucken und die deutschen, damit vergleichen. Wenn die Daten gleich sind, dürfte das doch gehen.

Ne,Seifen OPAS

Ne,Seifen OPAS

Warum bist du bei einem MEETING mit älteren Herren unterm Tisch? Bist du etwa eine Koksnutte?

@Goof mein arsch geht wieda aber die arme... gerade ein zitat von Heidenau zum Thema k80 als tl für vespa felgen im WWW gefunden.

Nur zur Ergänzung dann: PX 125, Bj. 2014, China-Zündung: 18° vor OT +-1

Ich kenn das ausm Fernsehen auch nur anders. Aber nur weil wir 2 Hinterwäldler da noch nichts von kennen,heißt das ja nicht,dass es das so nicht gibt.