Elbratte

Nein. Mit Oel. Es hat auch nicht sofort blockiert sondern nach dem Pruefstandslauf und TÜV sowie Probefahrten zwischendurch. Edith mag sich nicht vorstellen, dass sich der TÜV Prüfer evtl mit der Fuhre hingemault hätte...

Genau wie bei Offi sah es bei mir auch aus. Ritzel verschweißt mit dem Weihnachtsbaum. Ritzel sass genauso, fasste nicht in den Tannebaum sondern hatte einen Abstand von ca 2 mm. Nebenwelle dass stramm im der Buchse der kleinen Haelfte, alles war sauber montiert. Anzahl der Nadeln passte, dicke und dünne Feder waren in ihrem Sitz. Ich kann mir nur erklären, dass das Spiel zwischen Ritz el und Tannenbaum zu eng war. Das Ritzel war neu und ori Piaggio. Leider vorher nicht gemessen. Eine Messung eines Ritzels aus der selben Charge ergab jedoch, dass es eigentlich hätte passen müssen. Bin ratlos geblieben. Habe nun nen altes Ritzel drauf und es hat bis jetzt 100 km gehalten.

Oh man Ruth, das ist ja dann grad noch mal gutgegangen. Wars die T5 oder die Lammy?

Ja, das wird von toskanischen Mönchen mundgefräst.

Müsste das Maß nicht dem vom PX Gas-/Schaltrohr entsprechen ? Das Zeug kriegt man ja quasi hinterhergeworfen. Nur so ne Idee.

Nein, probiert selber nicht. Habe davon gehört und es erscheint mir schlüssig, dass man ein legal verändertes Fahrzeug im Ausland so anmelden kann. Sicher ist es besser, das vorher mit den Schweizer Behörden zu klären. Man muss ja nicht sagen was man genau vorhat, aber man kann ja sagen, dass man ein verändertes Fahrzeug hat und die Eintragungen nicht verlieren will. Eddi sagt, dass er vergessen hat dran zu denken, dass die Schweiz nicht in der EU ist. Würde mal anfragen.

Was auch möglich wäre: Du laesst die Abnahme in der BRD machen und kennst einen in der BRD, der die Karre auf seinen Namen anmeldet und die Aenderungen eintragen lässt. Dann meldest Du sie ab und in der Schweiz auf Deinen Namen wieder an. Sollte man natürlich nicht mit irgendwem machen, könnte böse enden. Aber irgendeinen wohlgesonnenen Verwandten haste bestimmt in D noch.

Habe nebenan in der Garage so nen Harley-Freak (kein Zahnarzt oder Anwalt, sondern Altschüler). Der hat sich ne Motorradbrille mit Sehstaerke machen lassen. Ist sogar selbsttönend bei starkem Sonnenlicht. Hat allerdings 500 Steine gekostet. Kann den gern mal fragen wo er das gekauft hat.

Ist ein SIP Tacho und der hat ja einen anderen Anschluss, aber funktioniert. Der ganze Kabelbaum ist handmade in HH, aber nicht von mir. Ich guck morgen schnell mal nach.

Danke t4. Dann wird wohl nur ein Stecker abgerutscht sein. Den Lenkkopf habe ich anschließen lassen und dann wurde die Kiste gleich getüvt (war nicht dabei) Da muss es ja auch funktioniert haben.

Muss ich nochmal gucken. Mir gehts eigtl um das Ruecklicht was nicht leuchtet.

Wie jetzt? Das das Ruecklicht nicht leuchtet wenn der Motor läuft ? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen

Moin...folgendes Problem, PX alt mit Batterie: Schalte ich auf Parklicht, leuchten Scheinwerfer und Ruecklicht. Bremslicht funktioniert nicht. Schalte ich auf ON und starte, leuchtet der Scheinwerfer und das Bremslicht geht beim Betaetigen der Bremse. Das Ruecklicht bleibt aus. Woran kann das liegen ? Danke

Style ? Bin da auch eher fuer Sicherheit. Und wenn es dann noch gefällt dann ist's umso besser. Was nützt es einem wenn auf dem Grabstein steht "er starb jung und stylisch"?

PXler, was ist das fuer ein Tank ?

Habe leider kein Bild von der nicht montierten Halterung gemacht. Habe hier noch ne Bleistiftskizze gefunden wie es vom Prinzip her aussieht.

Bidde....habe nur ein Foto vom nicht ganz fertigen Zustand. Sitzbank gibts mittelfristig noch in schön. Neue Fotos werden aber noch gemacht

Äh, was jetzt ?

Das Ding ist leider kaputt Nee, malm Ernst. Wie gut mischt sich das Oel mit dem Benzin in dem Tank ? Bzw gibt es eine "gute" Verbindung zwischen den "Kammern"? Muesste eigentlich, denn original hatte der Tank nur einen Ablauf rechts...und der Tank würde sich ja irgendwie leeren....aber original wird das Teil auch nur mit Bemzin betankt.

Moin... Was lange dauert wird schließlich gut. Bin heute das erste mal mit dem Roller und Suzuki Mitteltank gefahren. Beim Tanken kam mir plötzlich die Frage, wie sich das Öl im Benzin mischen soll wenn der Tank quasi in zwei Kammern geteilt ist (durch die Ausbuchtung nach innen fuer die Strebe in Laengsrichtung... Kann sich das Benzin trotzdem verteilen.bzw mischen ? Über Infos wäre ich erfreut danke !

...ich den Roller nun wieder habe Alter, wat ein geiler Motor

...ich heute den Anruf von S&S bekommen habe, dass ich meinen Roller morgen abholen kann nachdem direkt nach der TÜV Eintragung des Quattrini Motors das Kickerritzel festgefressen war und das Gehaeuse gesprengt würde hatte ich keinen Bock mehr den Motor noch mal selber aufzubauen ....

Fahre den einfachen YSS (ist das X Pro?) fuer PK. Ziemlich weich eingestellt, faehrt sich gut.

Genau. Welle einfrieren hilft immer. Edit: Lager erwärmen würde ich nicht. Wenn Du da mitbedenken Heißluftfoen beigehst versengst Du evtl den Siri.

Habe hier in der Nachbarschaft so ein Beispiel eines SUV Fahrers. Er ist Anfang 60, fuhr bis vor kurzem nen BMW GT. Jetzt ein X5. Ein riesiges Schiff, genau wie der GT. Fuer zwei Personen bei einer KM Leistung von 10 TKM eher uebersimensioniert. Aber der kann alles, ich kriege jedesmal auf dem Garagenhof nen Vortrag über die tollen Eigenschaften des Autos, die der Mann gar nicht nutzt. Ein Auffahrunfall mit 15 km/h und 3 Kameras in Grill und Schuerze sind hin. Selber einparken kann es auch. Abstand halten muss der Mann auch nicht, das macht das Auto. TOLL !!!! Aber seine Frau sagt nun, das Ding ist ihr zu hoch sie hat Probleme beim Einsteigen. Ich lach mich kaputt. Das ist doch sonst immer das Argument pro SUV. Na ja, der Kerl definiert sich eben über sein Auto. Und über das 5-Sterne Hotel in Oesterreich, die Luxustapete (in ner Mietwohnung) fuer 100 € pro Rolle. Wenn man ihm in den Mund guckt fehlen leider unten aber alle Schneidezähne. Vielleicht hätte man da auch mal ne Mark investieren sollen Ich schuettel da echt mit'm Kopf.