2Stroker

Der macht in Käfer und Kettenfahrzeugen,ja. Mir scheint er fickt dich auch, sonst wärst du nicht IMMER, fast noch besser informiert als ich. Ich arbeite grad an Polossi und Fabrizi GG, Alu stinkt

Ich versteh den Aluhype auch nicht so. Alu verzieht sich viel mehr als GG, frag mal AC-Autotuner, die schmeissen dir das Alu hinterher. Muss halt gut gekühlt und richtig eingestellt sein.

Streng geheim alles!

wickeln geht schlecht, über einen Konus biegen ist besser.

Das ist doch mal süss, jetzt schlaf ich besser!!! Merci Jungs

Vielen Dank, wenigstens einer der mich mag. Wünsch mir lieber eine 12,5 und ne haltende Kurbelwelle für Spackach! Beste Gruesse aus der Schweiz

Mein Polossi ist mittlerweile auch beim honen. Ich werde mal einen anderen weg einschlagen als die meisten hier und kein CVF reinbauen und den Auslass so richrig gross machen usw.

Von mir auch noch, die top Telefonate kann ich nur bestätigen

schwarz und grün ist genau das gleiche Setup, nur Nadel geändert, beides 1,5er Fudi. Restlichen Farben vergessen, sagte ich! 0,8 und 0,8 Digramme (schwarz und gelb) findest du 1 Seite weiter vorne...

Ja, das kann ich, hab ich extra für dich sogar dokumentiert. Also für die Strasse halte ich das für richtig beschissen zumindest wenn man nicht volles Programm am Auslass macht. Mein Auslass ist relativ klein und nicht auf UT gezogen. Nur schwarz und grün ist für dich Interessant. 1,5er Fudi und SIP... bei den vorherigen Kurven hab ich auch 28 PS mit SIP, das aber 1000rpm früher und dafür bei 6000 5 PS mehr und das macht schon richtig viel aus. Für so viel Steuerzeit müsste ich den Auslass umbauen, damit der gut arbeitet und da bin ich zu faul und es lohnt nicht wirklich.

??? BAHNHOF versteh ich bei euch 2 Hupen nur!

??? bisch deppert? Was für Bilder? Also wenn dann heisst das: "gibts schon Bilder"

Evo ist dieser schwarze alte "Evo 98" oder so hiess der, sihet aber eigentlich voll gleich aus. Vielleicht lags auch an der Undichtheit und den Ablagerungen vieler Jahre!?

DEPP

Hier mal noch Sip Evo gegen Sip Performance, damals mit 33er PWK. Krass finde ich, dass der Auspuff jetzt den SIP komplett einpackt, das ist echt geil und fährt sich viel besser, weil immer mehr NM anliegen. Mit dem SIP und 28PS hab ich hier und da mal abgekotzt wegen dem "normalen" vierten Gang. Ich hab den SIP eigentlich gekauft wegen "Fahrbarkeit", aber irgendwie hat sich das Geld nicht komplett gelohnt. Einziger Nachteil bei dem jetzt ist, dass man nur noch Rechtskurven fahren kann und das Teil klingt wie eine Cross (laut und schrill),aber sonst tiptop. Die rote Kurve darf einfach mal egal sein...

Merci, btw, mit 33er PWK war die Kurve bisher immer "besser", ich war dann nur zu faul umzubauen, nach dem Ergebnis und es sollte eh der 36er am anderen Tag eingetragen werden. Polrad ist ein PK und der Ansaugstutzen ist schraubbarer Fichtl (nix geschweisst) mit RD vforce.

Photoshop Ausbildung!!!

Ja, mit der wärens wohl 33 wie bei dir, aber da du nix an der Elektrik kannst (wie ich), siehts halt so aus...

Was, K2? - hast du schon mal eine K2 Kurve gesehen ??? Ist der allererste Fichtlproto, der wo damals auf dem sagenumwobenen 34,4 PS Diag drauf war, der Aufgepumpte. Ach ja, bevors Geschrei los geht: 188/128 68% mit grossen Radien 40% squish mit 11:1 und 1,2mm QK

Aktuelle Kurve meines Strassensetups. 1 Lauf nix, abgedüst, nix eingestellt und natürlich Halbgas und halb Bremse, so muss das, hab ich die Köpfe und das Vergaserzeugs gleich im Rucksack gelassen, tiptop

BITTE???

Ich evtl am Motor. (ohne Zylinder, Vergaser, Ansauger, Auspuff)

15 PS bei 6000!?, da is meine V50 ja besser!

du kannst doch gar nicht schweissen Ich hab halt mal kurz was dran gebraten, ohne Dämmwolle, weil ich keine mehr hatte und eine besserer Dämpfer lag auch nicht mehr rum. So ist es halt wenn "hilfsbereite" Hinterwäldler nur halbfertige Sachen da lassen.