salami

So werden schlechte zu guten Zeiten

Den Polini Doppelansauger kannst Du nicht mehr verwenden, da Du den Einlaß für Membranansauger aufgefräst hast und der Doppelansauger einen Drehschiebereinlaß benötigt. Der Doppelansauger hat (nur) bei Plug&Play mehr Leistung als der Mono. Bei bearbeiteten Zylindern (öffnen der ÜS, hochsetzen, Auslaß verbreitern) gibt es (glaube ich) keine direkten Vergleiche, da sich ein DOA nur mit ziemlicherer Frickelei hochsetzen läßt. Den 3,50 kannst Du ruhig mal probieren. Bei Deinem Auto werden gerne die Reifen kontrolliert, da man sich nicht hinknien muß, um die Dimension abzulesen.

1964 Benutzer habe ich angelegt. Ich kann mir keine Paßwörter merken und vergesse auch immer, wo ich sie aufgeschrieben habe. Ich denke mal, viele wollten einfach nur etwas suchen und konnten die Suchfunktion richtig bedienen. In einigen Foren dürfen überhaupt nur angemeldete user lesen. Mit der so künstlich gepushten Userzahl läßt es sich besser auf Sponsorensuche gehen.

@felix: Die große Scheibe ist 15,1 cm breit. Welche Software hast Du verwendet?

Ich nehme mal an, der 22er ist ein PHBL Vergaser. Dann hast Du 2 Schrauben. Eine große, mit der Du das Standgas regelst (hebt den Schieber) und eine kleine, die Leerlaufgemischschraube. Mehr gibt es da eigentlich nicht. Die kleinere (Leerlaufgemischschraube) mußt Du ganz rein und dann 1 bis 1,5 Umdrehungen rausdrehen.

Zündung gehört 16 Grad.

Aber jetzt stimmt auch die Größe. Zumindestens bei mir, wenn ich die Datei einfach mit dem ms i-explorer ausdrucke. psd-Datei kommt per e-mail. http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.html Viel Spass damit.

So, jetzt gibt es die Symbole. Sollte (muß) der Blinker nicht grün sein? Ja, ich verwende Photoshop 7.0 Die Grafik ist ja wirklich riesig. Ich habe sie auf A4 skaliert. Poste mal Deine "Wunschmaße" :grins: , dann skaliere ich sie Dir nochmal. Wenn in Deinem e-mail Postfach noch 5MB frei sind, schicke ich dir die Original-Dateien im Photoshop-Format (brauche dann noch Deine e-mail per PM). http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.html

Für alle Männer, die bis jetzt leer ausgingen!!!!!!!!!!!!!!!! Die Chance schlechthin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Habe ich in meinem e-mail gefunden, habe aber keinen Bedarf: Wo - Sie meine Liebe? Ich suche Sie fur solchen Die langwierige Periode. Ich will Sie finden, Sie begegnen, zu sein Mit Ihnen und, Ihnen nicht zu erlauben gehen irgendwo. Aufrichtig das Gesprach Ich bin eine junge Frau, die den zweiten Teil sie finden wollen Das Herz in dieser grossen Welt, der ist voll verschiedenen gut Und die schlechten Sachen. Ich hoffe mich, dass Sie sich fur mich interessieren. I haisse Polyna. Ich lebe in Russland. Mir 27 Jahre. So dass Sie auf der Adresse meiner elektronischen Post schreiben konnen. Und wir konnen beginnen Unser Gesprach, unsere grosse Reise, die Reise der Liebe, seiner Wird die Uberraschungen und des Romanes voll sein. Wer weiss, es ist moglich Wir waren fur einander erregt? Was Sie denken? Ich werde Warten Sie auf Sie die Mitteilung. Die Schachtel meiner elektronischen Post: [email protected] Die Erwartung mit der Ungeduld.

Hast Du keine Fühlerlehre, kannst Du auch ein Zigarettenpapier nehmen.

So, jetzt sollte es gehen: http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.html Vielleicht hat jemand die Kontrolleuchtensymbole? Ob Du die Zündung einstellen mußt, hängt, wie oben bereits gepostet, vom Zylinder ab. Im Prinzip gilt, je größer der Drehzahlunterschied zum vorhergehenden Zylinder ist, desto eher solltest Du die Zündung neu einstellen.

So, spät aber doch. Frau und Kreisausschnitte habe ich eingefügt. Die weißen Symbole der Kontrolleuchten habe ich immer noch nicht gefunden. http://meinentwurf.piranho.at/vespa/tacho1.jpg

OK, Danke!

Das heißt, Ihr wißt die Pleuellänge auswendig? Tut mir Leid, wenn ich hier so blöd frage, aber weiter oben postet jemand eine Formel nur mit halben Hub, da dachte ich, es gibt auch eine Möglichkeit ohne die Pleuellänge.

Auch ich bin ein PISA-Opfer. Läßt sich das mit den Angaben überhaupt berechnen? Brauche ich dazu nicht die Länge des Pleuels? Die Berechnung auf der Nukes-HP kann ich geistig gerade noch fassen. Oder habe ich die PISA-Hürde geschafft und Ihr wißt die Pleuellänge auswendig?

Du findest alles hier: http://www.faq-lesen-macht-schnell.de.vu/ oder in der GSf-Mitschrift (Rubrik Technik allgemein, oben bei den fixierten Beiträgen)

Für den Doppelansauger gibt es keinen Membrangehäuseansaugstutzen. Die Membran ist nur für den Zylindereinlaß. Ist das Motorgehäuse bearbeitet (Überströmer, Gehäuseeinlaß, Kurbelwelle)? Ich fahre meinen komplett unbearbeiteten Motor mit 24er Vergaser und Polini-Left mit einer 84er HD. Meiner Erfahrung nach passen je nach Motor (komplett unbearbeitet), HD von 78 bis 88. Extra eine 24er würde ich mir auch nicht kaufen. Zur Not reicht eigentlich der originale 19er.

Ist die Zündung eingestellt (abgeblitzt), oder nur eingebaut? Nach den Markierungen am Gehäuse sollte man sich nur grob orientieren.

Hier ist ein erster Versuch in gif. Die Kreissegmente sehen ***** aus. Die Kontrolleuchtensymbole fehlen und Deine neuen Wünsche auch noch. Aber sieh es Dir mal an. Vielleicht kann Thor mit seinen Photoshopwissen mehr daraus machen. Ich werde weiter dran rumbasteln und meine bescheidenen Ergebnisse wieder posten. http://members.aon.at/webwerkstatt/vespa/tacho.gif

gif ist bei wenigen Farben besser. Aber ich meinte ein Format mit dem Du die einzelnen Ebenen weiterbearbeiten kannst, wie z.b. psd (Photoshop). Habe gerade kein Photoshop um eine gif-Datei zu erzeugen, aber hier ist mal ein Versuch in psd (2,7MB). Vielleicht kann es Dir jemand am WE fertig machen, wenn nicht, am Montag habe ich wieder ein wenig Zeit. http://members.aon.at/webwerkstatt/vespa/tachofol.psd

Kann ich mich nicht mehr erinnern. Wir nannten sie "24er Alu". Vielleicht findest Du auf der Polini-Homepage etwas.

In welchem Dateiformat brauchst Du es? Die Frau ist sehr dunkel (das Bild), da wird man sehr wenig erkennen können. Wer, wo, wie soll die Frau sein?

Die Alu-Primärs gibt es als: Ü = 2.95 / Z = 21 x 62 Ü = 2.60 / Z = 23 x 60 Ü = 2.41 / Z = 24 x 58 Diese Teile waren Ende der 80er der Renner, da durfte man sich ohne nicht auf die Strasse trauen, brachte so zwischen 200 und 300 Km/h und eine Beschleunigung, daß man sich rückwärts überschlug. :grins: Die ALU-Beläge in einem STAHL-Korb sind harm- und sehr schnell wirkungslos, umgekehrt fressen sich die Stahlbeläge in den Alu-Kupplungskorb und zerstören ihn.

Die ET3-Banane dreht auch nicht so hoch.

Ja, lesen müßte man können. Ich dachte, er hängt den Block mit der Traversenschraube in den Rahmen. Den Motorständer habe ich nicht mitbekommen.