Sedor

liest sich auf jeden fall interessant, auch das was da sonst angeboten wird... hat da schonmal jmd. erfahrungen mit gesammelt?

hmja, wer weiß wann ela und ich in lüttich (wonck) aufschlagen - wie lange mer mit der fuffi brauchen... hmmmm, aber das ist nen anderes thema

oben rechts ist nen "wippschalter", dadrunter der hupenknopf (eckig) und dann habe ich da noch unten drunter einen schalter wie fürn blinker der...

*lach* ja, das habe ich zu spät verstanden, vielleicht sollte ich doch schon ins bett gehen oder ich war in gedanken schon auf der fahrt nach lüttich

hab leider keine ducati-rally... sonst würde ich dir gerne weiterhelfen...

nur zu - ist recht identisch mit dem ansatz vom maggus

mach das! nachdem ich das sip-schloß hatte habe ich auch dumm geguckt, total simpel selber zu stricken... briefkastenschloß nen blech und halt die schrauben/muttern... ende... sitzt wie schon vorher auch geschrieben vorne/oben in der sitzbank... wenn du nen polster hast darf das dann halt nicht vorne festgeschraubt werden, ich habe das nur hinten mit den zwei/drei schrauben an der sitzbank befestigt so das ich den vorderen bereich leicht hochklappen kann um ans schloß zu kommen...

wie holland... anfahrt im regen und der rest des WEs war brütende hitze...

wir haben schon "Holliday-in-Holland-Claim-absteck-erfahrung" mit nem kleinen bindfaden geht alles

ich würde meinen oldtimer nicht abgeben... schließlich ist das nen stück geschichte... außerdem kommt da dann auch der kaufmann durch: wenn alle ihre teilchen abgeben und ich meines behalte steigt das automatisch von ganz alleine im wert

willst du direkt jetzt den nächsten samstag nehmen? da bin ich in belgien... dann den samstag in paderborn, darauf den Samstag ist glaube ich vormittags etwas luft... also in diesem monat wirds a bisserl eng bei mir... wollte nochmal die letzten runs mitnehmen... aber auch wenn ich jetzt am kommenden samstag net kann finde ich dortmund als örtlichkeit interessant - die auswahl wo man sich dann "ablegen" kann ist doch recht groß...

also ich denke ela und ich fahren des morgens so zwischen 08:00 und 09:00 uhr los... das letzte mal als ich mit einer 50iger in begleitung nach aachen gefahren bin waren es gute 9std. die wir gebraucht haben ... ist das denn jetzt genau in lüttich? falls wir doch schneller durchkommen sollten als erwartet: wie fährt man denn da von aachen nach lüttich?

insgesamt finde ich es köstlich zu lesen und ich wette ich/wir treffen noch diese saison jmd. auf einem run der das direkt selber behauptet - aber wie so oft zu feige ist seine "mofa" aufm prüfstand zu schieben um da auch den worten mal ein paar zahlen schwarz auf weiß folgen zu lassen... diese saison habe ich derer drei getroffen... ich sage nur "MIKUNI nur DER bringts..." und "150km/h... ne, aufm prüfstand will ich nicht mit der kiste - ich muß auch gleich nach hause..." (ein paar von euch werden sich dran erinnern und wissen was ich meine - sind nur wenige brocken eines langen monologes)

ganz unterschiedlich, die meisten grüßen nicht... und bei denen die grüßen ist ein großer teil dabei der sich vertan hat, immer net dran zu erkennen das die zum gruß gestreckte hand auf einmal komisch baumelt/bewegt wird tja, und der rest der da übrig bleibt scheints wohl wirklich so zu meinen - die grüßen bewußt, das sind aber meistens auch eher so keine motorradfahrer deren kiste von der stange kommt, bzw. die schon klassiker sind...

ich habe sie im abo und bereue es nicht... und wie sven schon schreibt was sollte man sonst kaufen? wo es sie gibt? beim rollerhändler des vertrauens - oder auf der Classic-Scooter Website...

*lach* schon klar ...ich gelobe ja besserung - mein werkstatt-equipment wird so nach und nach immer weiter ausgebaut... zu der "elektronik-abteilung" bin ich aber noch nicht gelangt, bisher wars noch net nötig...

sers! jau! bin in belgien am start! kann ja mal so meine zwei/drei zündspulen einpacken, evtl. noch die zweite vCDI, damit es nicht langweilig wird

ich schließe mich meinen vorrednern an: klingeln! ab in die werkstatt und die zündung mal kontrollieren...

also ich kann das noch nicht beurteilen, bin bisher noch keinen 211er gefahren... aber mein 166er drehte jenseits der 10.000...

whow! leude - nur zur anmerkung: ich bastel gerade eine malle-motor beisammen... und diese drehzahl werde ich knacken

...würde ich gerne machen, aber ich habe nichts zum durchmessen da... mein elektronik-equipment beschränk sich auf eine "prüflampe" - die ist da wohl weniger hilfreich...

jep, habe auch das "briefkastenschloß" von SIP... mußte aber auch nen bisserl mit der höhe von der "zapfen-schraube" spielen bis das gut ging...

gehört ja eigentlich nicht in dieses topic, aber vielleicht findest du bei uns auf der seite unter "tips&tricks" noch nen paar dinge die du ergänzen kannst... aus dem tuning-bereich dürfte da weniger zu übernehmen sein für "newbies" - aber evtl. auch interessant die reparaturanleitungen die ich unter tips&tricks eingebunden habe...

*g* laß mich mal am morgen wirr reden ja, meinte die mit 21z... stimmt schon von den reinen abmessungen tut sich da nichts... du hast schon recht - ich habe nur die hälfte geschrieben, mich falsch ausgedrückt...

jetzt wird es spannend! ob das der hinweis war mit der zündspule? ACHTUNG: ich habe doch auch eine VCDI die verstellt und eine die es nicht tut... an meiner 200er ist die, die es nicht tut, da schrieb ich doch zu anfang - als ich die cdi neu montiert hatte das mein polini angenehmer ausdreht und vor allem weiter! irgendwann habe ich die zündspule wechseln müssen weil sie sich kaputtgerappelt hatte und es nur noch aussetzer gab... einiges später habe ich doch - aus welchem grund auch immer - die cdi neu abgeblitzt und festgestellt das sie nur den grundversatz hat und sonst nichts! vorher hatte ich eine "Ducati-Spule" und getz irgendso eine "Glitza Electronica" (oder so, die ist halt blau)... an dem anderen motor wo die vCDI funktioniert (der 166er-Malossi) ist eine Ducati-Zündspule montiert... soll es das wirklich sein?