lummy

he, nix gegen harleys! :veryangry: :wasntme:

prostata, auf die gebärmama!

jo, 450 sind 400 zu viel

@Powes: also ich finde das teil schon fein, vor allem weil die ersten zwei gänge angenehm lang sind. der sprung in den vierten könnte von mir aus grösser sein ... aber wo braucht man bei uns schon mal den vierten gang?

witzig, immer diese österreicher ps: aber im briten-forum sind sie eh überraschend freundlich pps: die ankündigung vom beasty errinert mich übrigens auch stark an diese mails von nigerianischen prinzen und prinzessinnen

bin heute so in fahrt, so mit richtig schub dran ... da muss MANN mit asbest bremsen

also ich find mich jetzt NOCH schärfer! und noch einen zum draufklatschen: was ist denn das für ein seltsames teil? was da wohl für ein gaytriebe drinnen ist?

ja, das war wieder mal ganz grosses kino! :love: :love:

Hehe ... die sind alle NOS und mittlerweile mit Steinbodenreiniger entrostet worden. Die sehen jetzt auch aus wie neu. Drei sind komplett: Pacemaker, LI150 und GP200. Keines wird verkauft, verschenkt oder getauscht Ein paar J50- oder Cento- oder Starstreamgetriebeteile sind auch dabei, die Vespateile hab ich sofort vor Ort entsorgt. pd: Ach ja, hab dem guten Mann (inkl. DL Kettendeckel und ein paar Ballongriffen) einen 50er gegeben, ist das ein guter Preis?

@schmied: eben ... darum lieber noch abwarten. aus italien wird irgendwann mal was kommen, mehr weiss ich noch nicht. keine ahnung ob sx200, li150 oder pacemaker. der typ hatte nur von getrieben eine ahnung, von lambrettas eher weniger. werde aber weiterhin lästig nachfragen

hab da letztes wochenende in italien bei einem grossen heRRsteller erfahren, dass der da was am planen dranne ist :wasntme:

so, wieder mal was schwierigeres: Wieviele und welche Getriebeteile gibt es hier zu sehen, wieviele Getriebe sind komplett? NOS oder nicht? Was hat die Kiste gekostet? Woher kommt die? Wohin geht sie? Wie werde ich die Dinger putzen?

uhhhhh, alldaZ! da full rockaz-stylez!! :sabber: :love:

die übersetzung ist gur für li150, solltest du wirklich LIS150 (pacemaker) haben, dann kannst du damit im dritten anfahren mit pacemaker lieber 17/46, besser aber 18/47 oder 19/47. ich fahre letzteres und bin aber kein holländischer autobahnfahrer.

Mit dir will ich kuscheln! :sabber:

was das?

ist da ein 200er motor oder eine scheibenbremse dabei?

ich glaub es ist eh besser wenn egoisten, die keine kinder wollen, auch keine bekommen. sollen sie halt mit 60ig noch auf runs fahren, die freizeit verpennen, hundezüchten, auto putzen ... ist ja auch alles sehr erfüllend

@hans: du bestellst schon wieder einen kolben? was machst du mit den angeriebenen, kaum und gar nicht gerbauchten? die nehme ich dir gerne ab ... mir ist das wurscht wie ein kolben aussieht, solltest mal sehen wie meine 175er ausgesehen hat (muss mal foto suchen)

hast du mal ein bis fünf fotos von dem massakrierten auspuff? würde mich interessieren, danke!

@poppa: so n scheissteil! echter popperroller! voll fürn poppo :-D @all: ihr bekommt eure projekte ja auch nicht auf die reihe, was? tsss tssss schreibt schmiddi eichelich seit 2 tagen an seinem bericht für das topic "ausfälle 2005"? hab schon mal nen 1kg-pack in den drucker gelegt, wird sicher ne tolle klolektüre. so mit setups, racing, scooterbois, alpen und motorspocht ... auch schön, dass die teile beim herr abfallen und auf marcis roller ranfallen pfiat eich!

ich glaub das ist mal einer an die oanlogn beigegangen und hat was drin vergessen ... :wasntme:

knappe 4000km auf originalmotor (mit mittlerweile 60.000km) ohne probleme, egal ob auf extremtour oder im harten täglichen einsatz. beim ts1 bin ich selber abgeraucht, ertrage den krawall nicht mehr und pack die harte kupplung nicht mehr. bin wohl zu viel original gefahren. hab keine 100km mit dem einser gemacht

glaub nicht dass das erlaubt wäre bzw. sinn machen würde. abgase werden wohl auch bei motoren immer auf einen bestimmten sauerstoffgehalt im abgas umgerechnet.

eben, und der ätna ist auch ein vesuv