lummy

ja, und dann nicht mal drei tage reaktionszeit, supa!

ah, jetzt weiss ich warum die die kleine nicht hinknallst ... du bist ja noch gar nicht geschlechtsreif, willst sie noch so lange hinhalten ...

@mikuni: dann ist ein 6.0er drinnen, eben die standard-bestückung vom topham. ob 5.5 oder 6.0 macht keinen grossen unterschied, hab das am 32er getestet: mit dem 3.5er schieber ging der gar nicht, mit den beiden anderen ungefähr gleich, 6.0er hat in der mitte leicht geklingelt. so ein hauch von klingeln aber nur, eher wie das romantische knistern eines kaminfeuers. :love: @road: gefällt mir halt nicht, so eine oanser-berta muss schon drehen. nach onkels hausrezept bearbeitet zieht der oanser mit pm das li150er getriebe mit 17/46er übersetzung und onkel auf der reuse durch vorarlbergs schluchten. weiss gar nicht was ihr schweden immer mit dem ganganschluss für ein problem habt. so, hinterrad ist wieder auch an der kiste und vorderrad wieder runter :plemplem:

wix'n ... sollte bei dir eh schon dringendst nötig sein, nicht dass die nüsse platzen

den road hatte ich 2004 drauf, unten ganz nett aber oben raus passiert halt wenig bis gar nichts. schieber habe ich den 5.5er, habe noch 2 andere auf reserve. musste mich am 32 auch schon damit rumärgern. ps: einen tmx38 habe ich schon, kannst also ruhig bieten

ja mein GasHerrSetup ist eher mal eine grobe Schätzung: 320 HD / 20 ND / 56er Nadel in der Mitte / 20mm Schwimmerstand. Also eigentlich einfach vom 32er TMX übernommen (ausser der Nadel) Ansonsten: PM28, 61er Welle, unter Onkels Aufsicht alle Löcher grösser mit abschliessender Onkelfeinfraysung, Standardrüssel, orig. Membrane (Tassinari liegen im Regal), orig. AF-Zündung, AF Kopf, 18/47 auf Pissmaker ... also alles wie gehabt Konnte leider nicht fahren, da mein Tank seit August beim SchweissHerr gammelt. Hab nur einen Trichter an den Benzinschlauch gemacht. Reifen sind momentan auch beide runter. Wäre auch zu nervös und erregt gewesen

uuuhhhh ... wie konnte ich 2005 den oanser so vernachlässigen, so ein schatz! :love:

bin ich selber 4 jahre gefahren, absolut kein problem. waren seit den 60ern an der reuse montiert, offensichtlich auch ohne probleme. hab dann wegen anti-dive welche dranschweissen lassen. könnte dir meine mit der sitzbank schicken, dann würde sich sich der versand wenigstens lohnen. aber: hab keine ahnung mehr wo die sind

man merkt, dass gravedigger plant auf die richtige strasse - die hautpstrasse - abzubiegen!

wann schreibt endlich so ein vespenhero rein wie doof und kacke wir und unsere reusen doch sind? (

befohr es forren gahb hiesen die loitz noch "leute"

genau, hab null ahnung ... suche trotzdem nach einer möglichkeit themodynamische grundlagen mit motivationslosem stecktuning zu kombinieren, dann geht die karre sicher besser. bleibt halt ein 2takter

studierst du Architektur? Heute zur Abwechslung mal mit dem Auto ins Radar, 21 Euro vor Ort würde ich glatt als Schnäppchen bezeichnen. Die Beifahrerin im Kindersitz kannte das Prozedere auch schon und meinte nur "Papi zaaahlen!"

oha, dich hatte ich vergessen ... da wird aber angeblich noch an zwei weiteren orten getüftelt

so, der april ist jetzt auch so gut wie vorbei .... :wasntme: gerüchteweise bauen noch 2-3 leute aus dem nördlicheren deutschland an einem lambrettaauspuff herum, die sind ja auch hier im forum vertreten. können / mögen die mal was ausplaudern? neue püffe braucht das land!

gab es neulich bei www.riminilambrettacentre.com inkl. sitzpolster um leckere 360 euro, kannst ja mal dort anfragen

bin am ersten regentag nach dem gau angeln gegangen, kann mich noch ans würmersuchen im strömenden regen mit der taschenlamper um ca 5:00 erinnern ... seither bin ich irgendwie so voller energie hab dann ca 10 jahre später auf der uni ein seminar über reaktorsicherheit besucht. der prof hat das ganz gut aufgezogen und uns alles als recht sicher verkauft. als abschluss hat er dann einen film mit einer tschernobyl-doku eingelegt und sich verabschiedet. das war die erste "offene" doku (und auch die brutalste) die ich bis zum damaligen zeitpunkt gesehen hatte und wir waren echt alle schockiert.

nein, wegen dem höheren druck / höheren temperatur --> exergetisch höher --> höherer wirkungsgrad. das ist simpelste thermodynamik und die kann man nicht wegtesten (du vielleicht schon )

jo, aber beim menke ist der dämpfer gute 3-5cm höher

aber die maschine ist noch mehr "unterausdruck"

fahre auch tdi und hatte nach 130.000 km noch keinen schaden, mein alter herr nach 360.000 noch keinen. zahnriemen und öl wird beim benziner wohl nicht viel weniger kosten? komme bei 110ps und normaler fahrweise immer auf 6,2 l verbrauch. also sooo schlecht sind die dinger nicht

hey önkele, im eifer aber nicht meine buchse verhökern ... liegt auch noch irgendwo bei dir im keller. wobei, die brauch ich ja nicht ... also verhökern, aber zackig!

Ach, das kann ich problemlos auf 20qm

der lacknase fährt diese kupplung mit den dazugehörigen scheiben und federn und bel ray problemlos, hat glaub 19 oder 20ps am 225er rapido anliegen.

Kommt grad was interessantes auf BR3 übern Gardasee