PMS

dann würde ich nicht zum dello greifen..warte doch ab bis du auf membran umbaust..dann gibts event wieder was neues...

...sagmal mizi..ihr könnt doch schon fast die strecke mit verbundenen augen fahren,oder?? :wasntme: :grins: bin dafür,dass diese leutz min. 1,0% intuss haben müssen,damit wieder gleichheit herrscht!! :wasntme: :grins: cu tom

:wasntme: :grins: @isa: ...mal sehen ob ich es im oktober in den norden schaffe...da solls ne nette QM geben... gruß aus LB Tom

..wie wo was..nee nee..du hast ratten..dat tut nicht not!! :wasntme: :grins: aber ich kenn da so einen aus stuggi..der bekommt bald ein BS nr. schild... :wasntme: gruß aus dem wieder sonnigen süden!! cu tom

:grins: ..aber es gibt ja auch gründe warum es so mancher stuggi ab u. zu in den norden zieht.. :wasntme:

noch billiger gehts mit dem 24SI DELLO ..u. wenn kohle wieder da,dann koso/mikuni !! gruß tom

...dachte schon...

..in stuggi gibts nur hübsche männer!! gruß tom

bist jetzt etwa mit der br. wucht gefahren?? gruß t.

die ratten sind von mir geschickt worden,nachdem ich gelesen habe,dass du die SS fake verkaufst!! :wasntme: die sollen dich so lange nerven.bis du das teil behälst u. damit 2006 am ring erscheinst!! rattengruß tom

..ist doch auch ne allternative zum mikuni..wenn billiger u. gleich od. gar besser,würde ich zum koso greifen. kenne aber weder den 30er koso noch den dello! wegen gaser: fahre den 30TMX auf vespa schon über 6 jahre u. bin damit zufrieden u. hab mir fast alle düsen dafür auf lager gelegt..deshalb fahre ich mikuni. aber warum den guten SI "in rente" schicken..der lucifer hat dazu ne sehr gute einstellhilfe verfasst. u. bei mir funzt der 24 SI sehr gut..ist unauffällig..leise..filter kann das blow-by besser ab..u. das wichtigste,der motor hat auf DS nicht wirklich weniger leistung als mit 28/30 gaser..mit nem org. 24SI sind 20 HiPS möglich...mit einem ovalisiertem warsch. noch mehr... so what?? ok..warum fahre ich nen 30TMX (meist beim rennen): bessere innenkühlung des zyl...leider auch ein mehrverbrauch! über das ganze band etwas mehr leistung. auf der straße u. nicht angespitzter DS-welle, würde ich den 24SI bevorzugen. wegen ansaugstutzen: der armin hat da doch auch einen netten "spacer" für malle/polini stutzen gemacht. du solltest beim wechsel von SI-gaser auf mikuni/dello/koso auf jeden fall darauf achten,dass der gaser sauber montiert ist u.nirgends am rahmen anschlägt. die länge des stutzen macht sich schon auf das ansprechverhalten des motors bemerkbar. da hat der SI klar vorteile...was du mit mikuni & co allerdings wieder zunichte machst. bis das gemisch in den zyl. gelangt ist es eh noch ein langer weg...also da lieber so kurz wie möglich! wäre auch etwas kontraproduktiv wenn du den auslass in richtung +180° machst u. dafür den ansaugweg verlängerst... wegen welle: ich fahre die 57er orginale auf mittlerweile 125/65..was die LHW macht weis ich nicht,aber der knack punkt ist eher die stelle an der welle wo das gemisch auftrifft...u. da sollte man die org. welle genauso wie die LHW "anspitzen".vor allem mit nem 30er gaser,damit auch was ins kurbelgehäuse reingeht. ähnlich vergleich VWW u. schali bei membrane! gruß u.viel spaß mit dem DS !! tom

50km brauchen die ringe schon... gruß tom

sehr schön...na dann kannes bald wieder los gehen,oder? wetter ist auch wieder ok...da wird sich diese woche auch wider was tun..

ja..war schon nervig das ganze!! viel stress um nix!! mittlerweile aber alles wieder ok..u. die SUPER funzt mit dem neuen RAP ganz gut.. hoffe das mein bulli bald funzt u. dann hab ich auch einen racetransporter..da bin ich auch flexibler..kann dann z.b. vor ort entscheiden ob ich fahre od. nicht.. gruß tom

na ja ..es steht: nachdruck u. vervielfältigung.auch auszugsweise,bedarf der schrifftlichen genehmigung des verlags. gibts den INVENTO verlag überhaupt noch?? :wasntme: gruß tom

dann sieht man sich 2006!!!

..od. bei mutti in die waschmaschine damit!! :wasntme: :grins:

..von mir auch viel spaß bei den "(wasser-)spielen"!! :wasntme: @hörnchen:guter tip...aber immer so teuer.. :uargh: @bootman:wir haben uns rechtzeitig 2 karten gesichert.. :wasntme: @sven:viel glück in deggendorf...u. besser wetter wie vorhergesagt!! @prohet:lebst du noch?? @all:schönes we! gruß tom

kann gut sein,das der durchmeser/länge des org. schlauch wie ne drossel wirkt. viele bauen auf einen größeren u. teilweise kürzeren schlauch um.. gruß tom

ist konstruktions/werzeug bedingt.. die haben den steg zw. den ringen vergrößert..daher ist das bosst-port fenster kleiner geworden.. gruß tom

..in die breite ist kein thema..aber aufpassen auf den ringstoß bzw. wo ist der ring-pin!! in die höhe ist auch kein problem..den winkel kannst auch verändern...ist aber ner erfahrungsache..wenn du ein paar zyl. zum testen hast,probier es mal aus.. gruß tom

upps..doch glatt überlesen.. aber warum beschichtet man einen kolben der in einem beschichteten alu-zyl. läuft?? doppelt-gemoppelt?? gruß tom

der mit dem schmalen feuersteg u. den großen fenstern ist der alte malle kolben!! den hab ich auch zuhause..ist von den 90er... event. ist dein neuer kolben etwas "feucht" gelagert gewesen...oxidiert?? gruß tom

hallo zusammen, habe beim umzug eine alte MOTORroller zeitung gefunden..ist von 1994(nr.4)...u. was lese ich da auf seite 18-20... Rollern am Ring!!! ich weis jetzt nicht wie das mit den rechten ist,wenn man das scannt u. hier reinstellt.. aber kurzer auszug: "zahlenmäßig am stärksten war unter den renn-rollern noch immer die vespa PX vertreten.der trend geht jedoch zu den autom.-plastic-scooter..." na vor über 10jahren herrschte noch blech dominanz,was??!! die sind damals alle gemischt gefahren..lami..vespa..heinkel(mit KTM-motor!!)..50N(mit zirri!!)..etc. leider stehen keine zeiten im bericht... auf seite 22-23 kommt dann ein bericht über den AUSTRIA-CUP!! mal richtig geile reussen...einige SF mit H2O motoren...viel cut's.. sieht so ähnlich aus wie beim ESC-race 2004/2005!! und in der mitte ist ein poster von ner renn-lami...wäre das nichts für dich stefan?? :wasntme: gruß tom

na dann mal herzlich willkommen im GSF!! 50N ist schon mal gut..aber mit einem großen Nr.-schild(als 125er) wirst sicher mehr freude damit haben..vor allem legales tuning ist dann möglich.. :wasntme: den 1er hast ja eh..sooo what?? ..übrigends..ich verkauf auch meine 1200er bandit...ja ja..das vespa-hobby ist teuer.. :wasntme: :grins: viel spaß hier.. gruß tom