PMS

johannes ..was hast vor?? etwa bei den oldies an den start gehen?? :wasntme: gruß tom

hab das topic kurz überflogen... hab da schon vor jahren probs mit nachbau gehabt..u. meist war die (verschlissene) alte org. klaue noch die beste hat sich jemand die mühe gemacht die "zacken" mal zu vermessen?? ...dann sieht man schnell,warum nachbau nicht immer funzt!! :wasntme: gruß tom

von uns auch alles gute zum geburtstag!! man sieht sich am sa.!! gruß tom&mandy

wir kommen...mit den bikes.. cu tom&mandy

wegen kolbenring: ich verbaue grundsätzlich immer einen neuen ringe sobald er festgegangen ist... selbst wenn er nur ganz leicht fest geht,siehst du riefen auf dem ring.. diese leicht geklemmten ringe nehme ich dann immer als erstaz auf ner tour mit! wenn du die "einfahrfase" nocht nicht hinter dir hast,kannst auch den alten ring weiter fahren..event.geht der kolben noch mal fest.. wegen einfahren: also ich bearbeite den kolben so gut wie möglich im vorfeld. ich fahre den zyl. ein paar km..baue ihn runter u. schau dann noch mal nach wo es noch "zwickt"!! diese stellen entferne ich u. hab dann ruhe... ausser es tritt ein siri od. materialschaden ein...od. ich mach wieder tests die zum klemmer führen können(gaser/RAP). wegen "tieferlegen: sicher kannst du auch die fußdichtung rausnehmen(bei 60er hub 1,5mm) u. diese dann unter den kopf verbauen...er wird sicher besser aus dem "keller" gehen als jetzt! gruß tom ps:heute ist stuggi-stammtisch...bin am start,wenn das wetter hält!

du willst den auslass noch weiter nach oben legen?? du kannst eher 1-2mm unten abdrehen.. reibspuren im Zyl. u. am kolben entfernen..neuen ring verbauen u. wieder fahren! gruß tom

..kann ich jetzt nicht glauben,dass jemand,der so viel kohle fürn 133er ausgibt den kolben falsch herum montiert.... ..aber was ich auf dem bild sehe,ist der kolben wohl so gefahren worden.. :plemplem: lief der motor überhaupt gescheit ?? die edith sagt gerade...dass das ein kolben von einem anderen kollegen ist.. zum topic-eröffner:ist immer wenn sowas passiert..aber da steckt wohl kein tuner drinn ob das material hält od. nicht. man kann dem ganzen aber etwas entgegen wirken,indem mann auf die auslassbögen(nicht nur oben!!) u. das abrunden der auslassfenster-kante achtet! auch eine breitere fase an dem 1. kolbenring ist oft hilfreich... tuningteile haben oft keine garantie..die hersteller/tuner wissen schon warum!! am besten selber machen u. sich dann selbst in den a...beissen u. daraus lernen!! gruß tom

einfach auch mal ne andere kerze testen..hab auch schon neue kerzen bekommen die defekt waren... fährst du ein hp4?? wenn ja,richtige nut? wenn orginal..hoffe die magnete sind noch stark genug.. aber irgend wie list sich das nach zündgrundplatte-probs.. hast ne andere zum testen?? wegen mineralöl:in die reusse kannst so gut wie alles reinkippen..laufen müsste sie damit immer... gruß tom

ok..ich bringe am mi. mit was ich habe..muss dann halt das zeugs selbst nachbestellen ...dann kann ich dir auch den preis sagen..brauche die düsen/choke eh noch nicht... gruß tom

du weist doch..hab fast alles da!! kennst doch meine garage..da ist echt viel drinn!! :wasntme: :grins: ok..ich nehme den choke mit...od. am besten gleich den ganzen 34 gaser+extra choke..brauchst noch einen 38TMX...od. nen neuen 30TMX?? Düsen u. Nadeldüsen auch?? gruß tom

man olli...heul hier jetzt nich rum u. komm einfach bei mir vorbei..da werden sie geholfen!! :grins: was hätte der herr denn gerne...zugjoke für seil??..oder den mit dem knopf?? :wasntme: gruß tom

eher nicht..mehr als ne handvoll leutz werden es sicher nicht. das habe ich dem veranstallter auch mitgeteilt...warte noch auf die rückantwort. aber da wird sich schon eine entsprechende oldi-bike -klasse finden.. wegen sicherheit etc.. der veranstallter hat mir erzählt das es bis jetzt nicht wirklich einen schlimmen unfall gab..bis auf einen biker,der wohl in der kurve an einem strohballen hängen geblieben ist...kurzer black out beim fahrer u. bike verschrammt.. würde das ganze aber nicht verbissen sehen..eher als "einstellfahrt"!! gruß tom

..bis jetzt ist mir die "bäbber" tüte noch nicht in die hände gefallen.. mal sehen ob sich was bis mi. tut!! gruß tom

..ja ja..ich muss da auch urlaub nehmen... ( :grins: mo. lässt es sich eh viel lockerer zurück fahren.. hoffe am 12.08. geht schon richtig party ab?? :wasntme: cu tom

hast du länglöcher in der zünd-grundplatte?? od. nur zündpallte auf anschlag gedreht? kerze/stecker i.O.?? kabel im kabelkästchen i.O.?? zum gaser kann ich dir nix sagen..aber wenn er vorher mit der einstellung gefunzt hat,passt das dann auch in etwa... membrane i.O.?? gruß tom

schau zu das du wieder ins ländle kommst!! :grins: gruß tom

ja..habe ich..ich glaube ich überdenke das mit nem england urlaub nochmal.. :wasntme: :grins: gruß tom

@bulli:wann bist wieder in stuggi/LB?? mal wieder auf nen kaffee?? gruß tom

ist der 34er sehr schräg verbaut?? tank voll bis unter den tankdeckel?? gruß tom

warst du der fahrer mit der weissen rally aus IN ?? gruß tom ps:frage an die fuffi fahrer...polini 85...16er gaser...org.puff..3,8ps am rad..gut/schlecht?

meinte ich doch auch..du 1.06..hörnchen 1.11...

..hat sich ja niemand geäusert..aber hab jetzt die zeiten u. die ergebnisse gesehen!! respekt an sven u. hörnchen!! schön konstant gefahren..1 u. 2. lauf mit ner 1.06 bzw. 1.11 pers.schnellste bestzeit!! bilder sehen auch echt gut aus..saubere schräglage... :love: gruß tom

anhand vom bild würde ich sagen,dass er noch funzt...sooo dicht ist der DS eh nicht..dann hast eben ein wenig mehr blw-by..macht aber nix..solange die umrandung noch vorhanden ist passt das..kannst aber auch gut die rillen mit kaltmetall zu machen.. gruß tom

so wie es aussieht fahren wir bei/mit den bikes... morgen gibts mehr infos.. bis jetzt haben zugesagt: Falco: VNB Nummer 7, Andi: PX 200 Nummer 18, Marco: Lamy Racer Nummer 77, Alex: V50L Nummer 25 Tom(PMS):125SUPER Nummer 33 event. noch PAUOLA mit der SF,oder? sonst noch jemand der lust hat mind. 3 Fahrten je 25 min. für 35? mitzufahren?? Nennschluß bzw. Nenngeld muss bis zum 17 Juni 2005 auf das Konto: Nr. 17 17 27 1 bei der Deutschen Bank Leipzig;BLZ 860 700 24 Verwendungszweck:5.Historic Leipzig u. Angabe des Fahrenamens überwiesen werden! gruß tom

klasse bilder!! @hörnchen:geile schräglage!! @sven:ausfall? @bodo: was ging? @uda: leistungsprüfsand mit der br. wucht?was gayt? cu tom