PMS

@armin:gebe dir schon recht...den GG kannst mehrmals ausschleifen..aber wenn er aus alu wäre u. schön beschichtet/bearbeitet,dann sollte dieser doch sehr sehr lange halten...mein alu/nikasil mahle-kreidler-zyl.(80ccm) hatte 55.000 km runter ohne große defekte...der 102ccm tut sogar immer noch seine dienste.. den malle kann ich nicht so gut plug&play fahren wie den polini...das haben sicher schon viel "erfahren"...das polini-layout der kanäle u. steuerzeiten kommt einen alltagfahrer eher entgegen ,als der malle zyl. also der malle kolben mit 2 ringen kannst nicht mit dem polini kolben vergleichen..anderes ringmaterial. u. stärke. wie schon style63 schreibt..wärme gibt das kolbenhemd ab..das mit dem 2.ring hat bei mir mehr temp. in den zyl. reingebracht..konnte ich gut rausmessen! was sicher gut wäre 2 schmale ringe alla malle kolben..aber nicht 2 dicke wie pinasco od. eigenbau. das was leistungsmäßig geht meinte ich nicht bei den LF..meinte die käuflichen zyl. für die LF...da hat sich nicht viel neues auf dem markt getan,oder? ..ok..musste man ja auch nicht wirklich...der malle war von haus haus schon für 30ps (am motor) ausgelegt..das habe ich schon vor jahren geschrieben...jetzt gibts eben die tuning-freaks die den passenden RAP u. einlass-systeme gebaut haben u. die "schlummernden" PS zu wecken! gruß tom

so..nun gebe ich auch meinen senf zum "neuen" polini: leider auf der messe nicht gesehen... aber der kolben..wenn er nen L-ring oben hat ist sicher der für den pinasco zyl..nur ohne fensterausfräsungen. also ich halte mal gar nix von,dass polini am GG weiterhin festhält! das ganze in alu u. ein geändertes kanal layout wäre super gewesen! :love: polinikolben mit 2 ringen od. den pinasco hab ich alles schon gefahren...ist alles nicht der hit .bringt nur noch mehr probleme in den hitzehaushalt des polinis! allgemein tut sich in den letzten 20 jahren recht wenig um die LF-vespa. malossi hat ne neue beschichtung im zyl. wie ich geshen habe..sieht nett aus das gold..od. ist das ne atle sache? zu nachbauten..auf einem netten china stand hab ich nen nachbau 125er od. gar ein 150er zyl. gesehen..leider ohne kolben..hätte das ding für 5? mitnehmen können...aber bei genauen betrachten sieht man die fertigungsmängel der chinesen.. :plemplem: also ich habe ja auch schon dran gedacht von wegen nachbau des polinis..mit neuem layout...event. in alu..aber da muss ja nach der fertigung alle zyl. in mühevoller handarbeit nacharbeiten..das rechnet sich sicher nicht! es heist immer noch..selbst am polini handanlegen..dann gayt was u. hält auch! gruß tom

na ja..was ein richtiges super-moto ist da müssen auch sprünge..schotter etc. sein! aber ich sehe schon..ihr seit die "light-version" gefahren... trotzdem super auftritt der schaltroller... ich hasse das motorgeräusch der scooter :puke: gruß tom

Der MSC Ludwigsburg veranstalltet am 22.10. ab 10 Uhr auf dem Rathausplatz das 1. Oldtimertreffen. Es spielt die First Guggen Band Stuttgart e.V. Begrüßung durch den OB Ludwigsburg.. Danach Musik u. Benzingespräche. Ende um ca. 17 Uhr. Gruß Tom

erstmal respekt an die schalt-racer!! war am so. auf der messe u. konnte den autom. müll zusehen...strecke war genial! seid ihr am beim langstreckenrennen den sprunghügel gefahren?? klasse bilder... hätte das zu gern live mit angesehen.. im märz 2007 ist ja wieder ein super-mot mit rollerklasse + VCVD treffen in Saarbrücken... der günter kübler wird sicher auch wieder dabei sein.. kann über die jungs nichts negatives sagen... der günter ist eben bei rennen sehr sehr motiviert u. ist bestrebt immer der 1. zu sein... 2x am ring hinter mir..das 3x musste er was tun...u. man hat ja gesehen mit was er am oldi-race im frühjahr an den start gegangen ist! :wasntme: bin gespannt mit was er 2007 antritt... gruß tom

SKR..ZIP..ET2/4 gabel sehen bis auf die scheibe aus wie das orig...also schwinge..sehe das eher als sicherheitsaspekt. aber auf dem ring musst echt nicht viel bremsen...bin bis jetzt mit der 8" voderradbremse ausgekommen aber auf der kartbahn hast es mit der scheibe leichter! mein tipp für dein projekt..primär nicht zu kurz wählen..lieber etwas zu lang auf der kartbahn (musst weniger schalten>bist aber event.in manchen kurven zu lang übersetzt) aber kannst dann mit einem 3.50-10(rennreifen...größerer abrollumfang!) auf den ring gehen. viel spaß beim schrauben. gruß tom

im prinzip ähnlich wie ESC...aber wohl nicht so streng..wenn du zu viel flext od. ander motoren einbaust fährst eben als gaststarter mit! die optik sollte schon stimmen...eben kein "ranzbock"! aber was dir probleme bereiten wird,ist die übersetzung auf den kartstrecken u. dem nürburgring. ich konnte zwar auch beim R&R mit meinem nürburgring motor fahren,war aber viiiiel zu lange übersetzt. bei der SF mit kartbahn übersetzung wirst den motor auf dem ring totquälen.. gruß tom

hast auch recht...rennen vordert eben opfer..solange du heile bleibst ist das ok..u. ein race-reusse wird doch erst zum racer wenn "kampfspuren" drann sind,oder? ich mag nicht wirklich restaurieret rennfahrzeuge in den museen... @steffan:...hast schon recht...aber im frühjahr war es "höhere gewalt" u. im oktober der urlaub...aber 2007 bin ich wieder dabei..die jungs haben ja mächtige zeiten vorgelegt...ich setzt jetzt die flex an u. suche nach ner moto-gp verkleidung für die oldi-reusse!! :grins: gruß tom

man man..du machst auch sachen..das schöne moped..tut das not?! (

sorry ..erst jetzt hier reingeschaut... habt ja echt super wetter erwischt...u.mächtig spaß gehabt*neid* na ja..2007 wieder.. gratulier marco..mit dem "tiefflieger" warst ja richtig schnell unterwegs...u. gehalten hat er auch noch...sauber! ..dann muss der kübler u. ich unsere reussen jetzt auch cutten??!! :grins: nee nee..die super bleibt fullbody u. der motor nen DS...straßentauglich! @matthias:was war deine zeit? willst nicht doch ne LF für 2007 einsetzen?...da geht aber nicht so viel in den kurven.. :wasntme: @Motorhuhn:mach den RAP höher od. halt die reusse gerade in der kurve..das ist das übel der LF-RAP`s... @steffan:bring endlich mal ne laufende reusse an den start..hast ja jetzt schon viele jahre zeit dafür gehabt... :wasntme: :grins: gruß tom

war das die kiste,die in richtung west-bahnhof auf der linken seite stand? bin am sa. um ca.14.30uhr dran vorbei gefahren u. mir noch gedacht,ob das teil absichtlich so dasteht od. es zum schrott geht.. schöne das... gruß tom hi ande, danke für das feschtle..war wieder mal nett mit den leuten aus UL/NU zu quatschen hoffe man sieht sich bald wieder.. cu tom

also woran es lag kann man am pc sicher nicht 100% sagen.. wenn der motor grundsätzliche fehler hat (falschluft/abstimmung) dann klemmt auch das optim. kolbenspiel! und leute glaubt doch nicht wirklich,dass ihr den GS kolben plug&play einbauen könnt!! der zyl. hat konstruktive mängel u. das muss man eben am kolben (egal welcher hersteller!) versuchen zu optimieren...leider leidet dadurch eine optimale kolben/bohrung paarung... aber der kolben gayt noch mal..bissle nacharbeiten neuer ring drauf u. ab die post! gruß tom

...warum den das??dachte bei dir ist alles eingetragen?? es juckt mich mit dem bike da mitzufahren..reusse ist da zu langsam! @sven:ging nicht persöhnlich an euch ...war meine persöhnliche feststellung über das reilingen treffen ! gruß tom

auf nen sprung am sa. mit dem bike sicherlich...war ja in der nähe....aber sonst hat reilingen nichts zu bieten was mir zusagt!

genau.. ..siehe R&R 2006..anfahrt ,race u. rückfahrt mit der straßenreusse!! ..nur das abbauen des gepäckträgers hinten war etwas nervig... :grr: gruß tom

da fragst du noch?? ...die doch immer!! :grins: gruß tom

Kennst du dich mit autogas aus? wer macht sowas? bei allen motoren möglich? umbaupreis? kann man das selbst einbauen? gruß tom

..na ich hoffe du meldest dich das nächste mal wenn in du in richtung süden fährst? cu tom

du warst ja auch in reilingen?? mhh..schade..wenn ich das gewusst hätte... cu tom

dachte immer der wrobel macht den auslass gleich mit?? auslasssteuerzeiten gehen stark in richtung drehzahl..da brauchst einen guten RAP u. ich hoffe,dass deine rennwelle genügend gemisch in den block lässt... gruß tom

kann dir da leider auch nicht weiterhelfen..aber vielleicht ist es wie bei einem guten rotwein..je älter desto besser? meiner hat schon ein paar jährchen runter...keine ahnung ob der guss ein andere ist als neuere... vielleicht ändert sich der guss durch die temp. belastung über die jahre... @ben:was gayt..bist verschollen? gruß tom

@all:geht heute abend was in stuggi od. ES? gruß tom

hab ich vor kurzem mit der flex bearbeitet..war ja nur 30 jahre alt... :wasntme: cu tom

na du kannst doch deine PK zur verfügung stelllen!! :wasntme: späßle hey..wo treibst dich den so herum..lange nicht mehr geshen..? und wenn ich gerade dabei bin...lebt der Prophet noch?? cu tom

gratuliere..die konkurenz ist sicher größer wie in klasse5 aber auch dem nici glückwunsch zum erfolg! auch dem falco/marco glückwunsch!! @all:seltsame diskussion hier...soll doch jeder machen was er will..ob wenig fahren od. viel..ob schrauben od. schrauben lassen..ob kleiner od. großer in der hose...od. gar gar nix!! :grins: wenn es wieder klappt bin ich am mi. wieder am stammtisch..dann trinken wir einen auf das saisson/race ende gruß tom