++Hardy++

*offtopicon* tach andi vielleicht liegts an deinem Gesicht *offtopicoff* Ne quatsch von Loctite gibts doch Dichtungsmasse die nicht auf Silikonbasis is. Vielleicht besser als das Silikonzeug. Oder was benutzen die am Auto um die Köpfe zu dichten oder die Ventildeckeldichtung? Sollte natürlich nicht zu doll kleben. Greetz Hardy

Wie sieht es denn aus gîbt es den markt an der trabrennbahn noch oder net lohnt es sich ? (noch) Oder wo haben wir denn sowas nu noch in NRW wo es ein paar Schätzchen gäbe ? THX Hardy

Is bei meinem Rally motor auch hmmm hab auch schon überlegt was tun denke das ich alles richtig eingebaut hab und so hab mir gedacht könnt einfach sein weil das ding 20 jahre net lief bin mal gespannt beim ersten anmachen !!! Hauptsache alles dreht sich und sonst halt nochma spalten kann doch nix großartiges bei kaputtgehen habe deswegen nämlich nochmal alle gecheckt und bin mir sehr sicher das alles richtig eingebaut is thx Hardy

Habs jetzt auch machen lassen den Rahmen entlacken und die Anbauteile Glastrahlen lassen. 130 ? und zwar hier : Veredlungs-Service Der Rahmen war so voll mit Spachtel und müll da hät ich einiges mehr gezahlt wenn der gestrahlt worden wäre ! Bin eigentlich ziemlich zufrieden aber klarer Nachteil der Lack, ein wenig is ja auch im Tunnel is natürlich auch ganz weg. Ergo absolut ungeschützt ! Da aber an meine Rally ein komplett neues Trittblech drannkommt hat mein Karosseriebauer den ganzen Tunnel mit Fertan eingeschmiert und macht jetzt ne richtig feine Rostschutzgrundierung da rein !!! War mir net sicher genug den innentunnel nur phosphatieren zu lassen ! (Was ich mir dann auch ganz gespart habe, vertraue da der Grundierung) Bin mal gespannt wie lange das hält hab immer noch ein Angst das das Entlackungszeug in irgendner Pfalz is und mir den neuen Lack auch wieder anlöst aber ma schaun !!! Greetz Hardy

Bilder THX Hardy

Hatten das Problem auch war wohl zu fett 105 HD bedüst fahren bei bast gleichem Setup (Original Banane) drunter jetzt ne 95 HD und das Ding geht richtig gut ab !!! Einfach ma bischen rumdüsen dann geht das schon Greetz Hardy

Fehlt da das Glas im Hauptscheinwerfer ? Oder Klarglas oder bin ich (blind) Aber sieht doch sonst ganz gut aus denke günstiger kannste net kriegen in dem Zustand aber selbermachen is auch ne schöne Sache (restaurieren) also was weniger in der Anschaffung und dann los geht es ! Habe meine Rally Femsa für 150 ? bekommen, stand 15 Jahre still, richtige Zündkerze rein 2 mal getreten und lief, und dann nur noch (oder noch immer) Karosse restaurieren was aber natürlich auch noch so seinen Preis hat !!!! Muß jeder selber wissen denke in dem Zustand sind so 1500 immoment ok aber ich finde es einfach schöner wenn man jede Schraube kennt und weiß das alles ordentlich gemacht ist. Greetz Hardy P.s.: Musst nur einen Verkäufer finden der die falsche Zündkerze drin hat :grins: und der Motor deswegen net mehr anspringt (was ich zu dem Verkaufszeitpunkt auch net wusste )

egal welches Baujahr ? Immer Blinker ? V50 Bj. 77 auf 133 ccm Polini mit ET3 Motor umgebaut und wollen die jetzt mal zum Tüv bringen ! Hatte in einem älteren Thread gelesen V50 Rundlenker zu klein für :plemplem: Ummeldung auf Motorradzulassung ? Stimmt das ? THX Hardy

Hui das gib ÄGGER

genauso und net anders Schade um die schönen alten motoren das muss ja net sein Greetz Hardy

Entsorgen hmmm :sabber: immer doch Immer her mit der Liste

Mein 10 Ps Kopf (Rally Femsa) da steht auch usa drauf auf dem originalen 12 Ps net Kein Plan warum ! Ist aber auf jeden Fall original Greetz Hardy

Lass den armen Rahmen leben und kauf dir einen mit Cut oder Unfallrahmen Schade um das arme Ding Hardy

Und wie bekommst du dann das die Phosphrsäure da wieder raus? Wenn der Rahmen ewig halten soll, dann würd ich ihn verzinken lassen. wusste ich net dachte der könnte über das phosphor direkt lacken scheiße dann wohl doch nur strahlen so en dreck dann muss ich mir wohl nen anderen strahler suchen oh man wasn stress nagut dann werd ich ma schauen aber weitere kommentare erbeten man lernt ja nie dazu thx hardy

dafür is ja dann das phosphorbad da was ja auch an allen neu karossen gemacht wird außerdem kosts einiges mehr wenn ich es anders machen lasse also ganz glasstrahlen da ne ital verkaufslackierung drauf is und der den 1cm spachtel net wegkriegt mit den glasperlen bin mir ja auch net so sicher das problem is vorallem weiß net genau wie die unter den 10 kg spachtel nu aussieht nur mit drahtbürste für flex is da net viel zu machen habs auch schon an ein paar stellen probiert oder normal sandstrahlen hab aber angst das die mir zuviel wegschießen

Halterung ist kein Gummiband Sondern Deckel aus Metall und zwei Metallstreifen Eventuell ist Gummistreifen auch noch dran kann ich mir aber nett vorstellen mir fehlt aber der eine Metallstreifen und Deckel sehr durchgerostet werde wohl erstmal Gummiband benutzen aber danke für tipp mit Killschalter werd ma schaun thx Hardy

Also war heut noch mal da folgender plan: 1. entlacken 2.schweißen 3.Glasperlenstrahlen 4.phosphorisieren ( Tauchbad - Rostumwandler) 5.Innentunnel fluten mit Grundierer 6.Alles Grundieren und lacken Also denke damit müsste es jawohl gehen oder ? Das entlackungszeug wird ja durch glasstrahlen und phosphoriesieren wieder weggespühlt (gestrahlt) und das Ding müsste ewig halten !!! Was meint ihr dazu besser als erste variante ? Achso ohne endlackierung und schweißen 150 Euro guter Preis ? thx hardy

Bilder please (Rally)

:grins:

thx

Hi habe einen neuen Betrieb gefunden der Glasstrahlt ! Der hat mir für meine 200 Rally Karosse gesagt beste wäre : Zuerst Chemich entlacken dann zum Karosseriebauer falls nötig dann zurück Glasperlenstrahlen und dann zum Lackierer !!! Und das für 80 E (entlacken und strahlen) Jetzt meine frage erfahrungen zum entlacken mit chemie kommt in ein Tauchbad nicht heiß sondern kalt !!! Kann das der Karosse schaden ??? Erfahrungen ? Danke Hardy

Suppaa das sieht doch ma richtig schick aus so muss Sie werden !!! THX

:wasntme: *schieb*

Is da vielleicht eine Rally in weiß bei ? (foto) Welches weiß is denn das bei der Rally ? Farbnummer ? Hab jetzt mittlerweile glaub ich alle Farbkarten im Netz original usw gesehen steht aber nirgendwo genau bei welche Farbe nun bei Rally 200 verwendet wurde ! Achso habe mich für irgendwas in weiß entschieden denke is ne coole Farbe und passt zu Chrom Danke Hardy P.S.: Ich weiß Farbenfragen nerven aber naja :grins:

Stimmt schon Dann mach ichs halt danach sowie es aussieht muss ich mir sowiso erstmal einen schalter selber bauen bis ich einen gefunden hab Gut Ding will weile haben MFG Hardy