Ed Powers

vielleicht können der sir und pierre ja was mitbringen, die haben doch immer einiges am start

vielleicht reißt er ja mal wenn der vergaser > 24 ist...

ist doch guter rostschutz

natürlich, aber nur von freitag bis sa. ca. 17.00 uhr und danach ab nach gütersloh...psychobilly

zwei penise treffen sich bei der prüfung, sagt der eine: wie wars? sagt der andere: ich muß noch zur mündlichen

stimmt, hab auch nur 17 kw am hinterrad gehabt

ihr seid alle nur zu ... um den auspuff anzubauen. ich hab keine probleme mit meinem rz righthand mk3 edelstahl und bin auch schon mehr als 5000km gefahren......

selber mischen, zündplatte vom alten in den neuen motor bauen, rest erklärt sich von selbst.

vergaser dreckelig oder zündung (pick up, blackbox) defekt oder auspuff dicht, mehr fällt mir dazu nicht ein.

wo gibt es denn es be6 mischrohr? würd erstmal ein be3er mischrohr einbauen.....

ich würde mal bei der kreisvolkshochschule fragen, die bieten des öfteren strickkurse an, vielleicht ist ja auch ein kabelbaumstrickkurs dabei.

vermutlich passt der schlüssel von den seitenhauben auch für lenradschloß.

ich kann nur über schlechte erfahrungen mit original wellen berichten, ich hab in den letzten 2 jahren bestimmt 6 wellen mit pleuellagerschaden gesehen, ich weiß nicht was an den wellen so gut sein soll.

für die stadt am besten original oder t5 auspuff umbau, leise und druck von unten.

hast du etwa ein wenig an gewicht zugenommen?

dann bitte gleich 200ccm+++ aber 300 euro ist knapp bemessen

schraubstock funktioniert super, teile gibt es beim sck. gruß ed

für deine detailierte und genaue problembeschreibung gebe ich dir mal eine genauso gute beschreibung für mögliche fehlerquellen. vielleicht ist der vergaser nicht richtig eingestellt vielleicht hat die zündkerze einen falschen wärmewert vielleicht gibt es bei deinem motor dichtungsprobleme gruß ed

bitte nur zweitaktrasenmäher verwenden

es gab mal ein projekt von piaggio, mit einem 50ccm einspritz zweitakter,ist aber auch schon n paar jahre her... soweit ich mich erinnere hatte dieser motor: einen zweitaktzylinder mit 50ccm einen zylinder mit n paar ccm einen vergaser für die kühlung/ schmierung eine einspritzanlage, zwei kurbelwellen... zur funktion kann ich nur sagen, dass die beiden zylinder gegeneinander liefen und der kleine zylinder das gas in den brennraum des "großen " zylinder presste. alles in allem sehr aufwendig und anfällig...

geschwindigkeit ist ok

erstens: zündung mal korrekt einstellen, auspuff kontrollieren ( verkokt) und einlass mal anschauen. zweitens: vermutlich ist die dichtung (Dichtring) um den kupplungsausrückhebel im a.... oder die schaltrastendichtung...... viel spass beim schrauben

kupplungsbeläge verklebt.

tank wechseln oder mit uhu endfest kleben

ja geil, hab auch 10 jahre cosa gefahren, wurde mir dann aber zu langweilig. aber was haste denn für probleme? startschwierigkeiten? chokeprobleme?