Scumandy

Geklebt wird da nix, hält ja bei anderen Tachos auch super. Die Reprogläser (auch orig. Piaggio) waren ja später nicht mehr so maßhaltig. Ich mag den auch nicht aus der Hand geben, sollte ja selber auch machbar sein.

Hi Leute. Meine GL hat einen wunderschönen O-Tacho wo ich mal vor ein paar Jahren das Glas getauscht habe. Leider ist das Ganze nicht ganz dicht, wenn der Roller mal im Regen steht. Nun dauert das auch schon eine Weile bis es raus verdunstet, vor allem bei Temperaturen wie jetzt gerade. Was kann man dagegen tun? Wäre schade wenn der Tacho von innen zu gammeln beginnt.

Schnelle Frage, hab beim lokalen Dealer einen Felge vom Altbestand bekommen, jetzt dürften da die Gewindebolzen kürzer sein als gedacht. Bolzen von der U-Scheibe gemessen 7mm, die ganze Nyloc Mutter 10mm. Meine Frage, besser auf die Nyloc pfeifen und flachere Muttern mit Sprengring (oder moderne "Zahnscheibe") verwenden?

Links gehen zT nicht und Fotos erst recht nicht : /

Sooo lustig ist der Witz gar nicht.

Nein, das beansprucht Österreich schon für sich. Mehrfach sogar.

Lieferzeit innerhalb: 3 - 5 Werktage ROT bei LTH heißt meist längeres warten... @T5Rainer Kannst du die breiten Nadellager (eh 22,5) die mit den Primatist/SIP Wellen kommen einem Hersteller zuordnen?

Hab mir eben zwei auf ebay geholt... https://www.ebay.at/itm/Wössner-Nadellager-Lager-Kolbenbolzen-Kawasaki-500-H1-Mach-III-16x20x22-5/332985602691 bzw. https://www.ebay.at/itm/TKRJ-Kolbenbolzenlager-16-x-20-x-22-5mm-Small-end-bearing/133510353094 Wird schon laufen : )

Eigentlich oarg, wie sich auch das Rot im Zentrum vermischt. Gutes Foto seit langer Zeit.

Schön, wie die Vespa noch grad im Schatten steht : )

Vienna Calling...

Was für geile Handschuhe. Erzähl dem Kurzen er darf HULK spielen und macht dabei das ganze Laub weg. Genialer Schachzug.

Kennst du den Witz, wo sich ein Autofahrer auf der Autobahn unterwegs, über die ganzen Geisterfahrer aufregt?

https://www.scooter-center.com/media/pdf/57/e9/23/Lambretta_carb_jetting_by_Scooter_Center_c1.pdf

Stimmt, feilen is blöd, Seil läuft ja unten rum. Erlich gesagt sehe ich da ein etwas ungenaues Design. Der Schaft sollte länger sein und das Loch zu dem im Rundeisen passen. Gibt ja auch 3D gedruckte die direkt passen sollen, zumindest für den 30er Vergaser Hub.

Ich würd die Feile nehmen und an der Gasrolle mal drüber schrubben. Is billiger als zurückschicken und geht schneller. Buy it, fit it and fuck off. Oder wie ging das?

Doppel

doppel

Und wessen Zweitaccount bist du? Don Alonso Ildefonso? Zum Thema. Kann nur von meinem BGM Federbein (ganz zu Beginn gekauft) sagen, dass es echt gute Arbeit leistet. Und da hab ich schon einige Schlaglöcher mitgenommen und viel Gewicht hinten drauf gehabt. Bisher drei mal eine Gummibuchse vom Auge getauscht, sonst wirkt der echt noch "wie neu".

Ja klar gehts da um Geschichte. Oder dreht sich das GSF nicht um Historische Fahrzeuge? Muss ja nicht alles aus der CNC Fräse fallen.

NUR WENN SIE NICHT SPANNUNGSFREI MONTIERT SIND. Hab meine eigentlich immer mit einem zusätzlichen Blechstreifen bzw. L-Profil verstärkt gehabt um dem gegenzuwirken. Hab aber auch einen Endschalldämpfer drauf.

Ich glaube der @Yamawudri wäre dafür der Richtige : )

Liebes Trüffelschwein, eignetlich war das explizit Eine-kleine-Technikfrage-Frage und keine, Ich-les-mal-schnell-ein-28-Seiten-Topic durch Angelegenheit. Auch mit dem Lösungswort liegst du leider, leider falsch. Die richtige Antwort war:" Brich doch noch mal die Kanten der auflaufenden Bremsbacke!", dann das wars dann auch. Mir ist aufgefallen, dass bei voller Fahrt das einnicken beim Bremsen gar nicht schlimm ist sondern nur beim Anbremsen vor der Ampel, wo der ROller ja ech schon sehr langsam ist. Jetzt lässt sich die Bremse auch bei langsamer Fahrt gut dosieren. Der versierte Schrauber denkt dann aber natürlich auch an einen zu kurzen Bremsbowdenzug, eh schon wissen. Aber das war ja hier kein Thema. Danke, tolles Forum.