loslowrider

Bin auch dabei.

Kurve?

Was für ein Falc Auspuff ist das?

Ist genau so wie du es beschreibst. Die Kulu's arbeiten sehr präzise und haben alle (SF 4 & 5, Lambretta und PX) einen sehr kleinen Schleifpunkt. Übersetzung am Hebel oder Arm bringen definitiv etwas. Ist halt ein kleines Luxus- Problem. Funktioniert super aber für QM Starts ist es halt was kniffelig.

Ja klar Wettbewerbsnutzung außen vor. Ich geb' dir auch absolut Recht das hier oder auch generell vermutlich sehr viele mit einem anderen Motor- Konzept für die hauptsächliche Nutzung besser bedient wären. Klar will keiner wahr haben und ist ja auch geil zu sagen ich bin mit meiner 30+ SF hier. Bin mir aber auch recht sicher mit dem Moped der Frau mit 18Ps und PM auf der Straße im Schnitt schneller zufahren als mit meinem Falc. Warum - keine Ahnung; vermutlich ne Mischung von deutlich günstigeren Teilen im Motor und weniger Geräuschkulisse.

Die Sache mit dem deutlich freier laufen nach Km x auf der Bahn in Reso kann ich absolut bestätigen, die Mehrleistung habe ich nie verifizieren können. Deine Aussagen zum Thema leistungsstarke SF und mal nur Gang für Gang durchknallen kann ich nicht bestätigen. Erste Aussage bezog sich auf milde Lambretta mit 27Ps. Ich persönlich bin der Meinung so ein flotter Falc- Motor, sagen wir mal 30+ wird von keinem auf der Straße im Vollgas- Modus betrieben. Ist zum einen sehr stressig, sehr laut und im Fall der Fälle auch richtig teuer bei Schäden. Mal ehrlich so ein gut gemachter Falc ist eine Waffe auf der Straße und in "normal" bewohnten Gegenden nicht ausfahrbar. Des weiteren sind die einfach sehr fickerig am Gas und einmal in Reso wollen die einfach weiter drehen.

Würde gerne am 06.06. nach Spa. Haben da noch weitere Zeit und Lust?

Danke für die Info. Optisch werde ich das mit nem 180° Bogen unter Auspuff / Motor positionieren.

Mal ne blöde Frage hat denn schon mal einer zusätzlich versucht den Auspuff über Band und Zusatzdämpfer leiser zu machen? Möchte auch so einen Auspuff für meinen Tourer und da das richtig leise werden soll würde ich da mal beides versuchen.

Nicht ganz aber zum Glück ist nichts körperliches passiert, also alles gut.

War super Wetter und nur wenige Super Moto's. Hat richtig Spaß gemacht. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.637658239582440.1073741826.509283445753254&type=1

2,56, kurzer 4. und 90/90 Reifen. Ist lt. GPS auf der Straße etwas schneller, vermutlich verschiebt sich das mit zunehmender Abgastemperatur etwas nach rechts. Könnte sicherlich auch 2,34 ohne Probleme handeln und der kurze 4. ist mit PM nicht nötig.

So jetzt ne Kurve vom zweiten Motor. Im Grunde die identischen Komponenten wie beim ersten. Unterschied anstatt 126/176 hat der hier 126/178-179 und nen 28er Keihin. Fängt einen Ticken früher an und macht den Overrev schöner, was sich auf der Straße positiv bemerkbar macht. Persönlich hätte ich gedacht da könnte ne 2 davor stehen aber wie auch immer fährt sich auf der Straße super. Vor Reso ist der hier was fetter bzw. auf Sicherheit, denke also man würde auch die 12 wie beim anderen hinbekommen. Hatte auf diesem Motor mal eine Auspuffleihgabe vom FalkR und damit hatte er lt. Popometer 3-4PS mehr.

Käthe1963 und ich sind auch am 02.05. dabei.

Sollen die anderen vielleicht auch noch was zu sagen. Denke aber 10 sollten es werden, 02.05. ist auch gut. Ggf. noch anfragen ob an dem Tag noch andere Veranstaltungen sind. Vorab vielen Dank!

@salih: Könntest du bitte versuchen das telefonisch fix zu machen? Sind jetzt ja doch schon einige Interessenten und ich denke da kommen aus AC, BM und NE noch welche dazu.

Ich denke da kann man recht frühzeitig schon mal anfragen ob zum einen die Strecke an dem Tag zur "normalen" Nutzung steht, könnte ja auch ne Veranstaltung sein, und vielleicht schon mal Anzahl X von Rollern avisieren.

Na dann halt den 02.05. passt denke ich eh sehr gut. Da haben ja bestimmt auch mehr Leute Zeit, so zwecks langes WE. Sollten wir aber im Vorfeld anrufen, denke ich.

Die Keihin 28PWK sind sehr zickig auf der Nadel, bedeutet wenn die falsch ist läuft alles sehr bescheiden. Nimm eine JJH oder die originale NAPE Nadel. ND 42 sollte passen, deine HD kommt mir aber deutlich zu klein vor. Habe den Zylinder auf zwei Motoren und bin da bei HD140 mit PM.

Gerade im Kalender geschaut sollen wir jetzt einfach mal Termine ins Auge fassen? Der 02.05. würde sich ja perfekt anbieten, auch wenn da vermutlich bei gute Wetter viel los sein wird. Alternativ vielleicht den 25.04.

Nabend die Herren, bin morgen leider wieder nicht dabei. Hoffe beim nächsten Mal endlich wieder. Vielleicht sieht man sich ja am WE in Venlo.

<Was hier stand gehört hier eigentlich nicht hin, da persönliche Meinung!

Würde euch gerne noch mal mit meinem Kulu Problem nerven. Habe jetzt wieder alles ausgebaut, war alles korrekt - Federn alle identisch. Wieder zusammen und das gleiche Problem wieder. Anscheinend wird es mit steigender Öl- Temperatur deutlich besser bzw. ist dann fast in Ordnung (Test bei -3) . Hat vielleicht einer noch ne Idee? Hatte mal vor langer Zeit ein ähnliches Problem mit Lambretta Kulu's - danach stellte sich raus es war eine mangelhafte Charge von Belägen im Umlauf-

Anbei noch mal Bilder vom GG- Stutzen für die Pipe Design Anlagen. Vielleicht habe ich da einfach zu wenig Ahnung von der Materie (sehr wahrscheinlich sogar), war aber schon nicht so wirklich einfach die zu machen.