meisterbo

Ne, nen Dirk W. kenn ich nicht. Mach auch noch nicht so lange an Vespas rum. Meine Addi: [email protected] Probier halt mal am Vergaser rumzustellen. Düsenwechseln, Nadel hoch/runter, Lufi drauf, ab. Lufteinlass mit der Hand zuhalten/zur Hälfte.... Da kann man viel probieren. Ist halt nicht immer Plug'n Play bis alles 100% läuft. Gruss, bodo

Wegen der Zündung schau mal bei www.nukes.de auf der Smallframeseite! Da steht's beschrieben. bodo :D

Hi! Tja, da gibbet ja doch noch Leude aus meiner Gegend! Also ich bin aus Bensheim, aber öfter in Darmstadt und studier da auch. Und hab auch grad ganz zufällig nen 24er PHBL rumliegen. Also wenn du den mal zum ausprobieren leihen willst, dann kann man sich ja mal treffen? Gibt's hier in der Umgebung eigentlich mehr richtige SF-Fahrer? Bei uns in Bensheim sind'se grad mal wieder voll am kontrollieren. Da wurd doch knapp einem der Roller zum Tüv eingezogen, nur weil er'n Sito Plus dranhatte an seiner lächerlichen org. PK. Tja, 3Punkte, 80 Euros! Die haben se ja nicht mehr alle! Was soll ich da erst sagen? Zum Glück hab ich für so Fälle meinen orig. Fuffimotor rumliegen. Den Bau ich erstmal rein. Irgendwann muss ich dann halt mal Motorradschein machen und alles eintragen lassen. Gruss, bodo PS: Und Simmerringe sind dicht? Nicht, dass er da Falschluft zieht. Passiert das ausgehen beim Gasgeben auch im Stand? Halt schauen ob alles dicht ist. Und verschiedene HD's probieren. Der Zündzeitpunkt könnte natürlich auch noch daneben sein. Haste noch die Kontaktzündung drin? :D

Hi! Welche grösse hat denn das PV-original-Pleuellager? Weil ich kann das in keinem Katalog finden. Ist es das gleiche wie von der V50 oder von der PX80, oder? Gruss, bodo

@hell n back: ups ich auch! Was mach ich nu mit meiner V50?

Servus! Tja, also ich würde sagen, dass deine Variante teurer wird, da die meissten dann halt später auf 133ccm umrüsten oder zumindest mehr als 85DR. Primär dazu würd ich sagen 3.7 oder 3.0. Die Sitos für 50ccm sind meiner Meinung nach Mist! Ist halt eher Alltagssetup. bodo

Hi! Druckluftschlagschrauber! :D Da geht alles! Ansonsten hab ich als ne lange Stange ins Polrad geklemmt und irgendwo am Rahmen abgestützt. ??? bodo

Ach ja, noch was: Wenn ich 12V hab geht dann mein altes Lenkerblinkerrelais noch? Oder kann ich das für die PK nur an 2Blinker anschliessen? Ich glaub ich versuch den Kabelbaum der PK zu übernehmen. Dürfte fast einfacher sein als den 50ger umzufrickeln. Auseinander ist eh alles! Wie ist'n nun des mit der Batterie und Hupe? MFG, Bodo

Nix besseres als nen abgerissenen Wellenstumpf? Supi! HIHI! :D Danke Jungs!und Mädels! gruss, bodo :love:

Danke schonmal! Aber die PK80 Welle ist schon anders als die PV oder? Ich meine vom Wellenstumpf her? Ich blicke bei so vielen verschiedenen PK Modellen langsam nichmehr durch. Da sollen die Lüfterräder von der PK/S nun auch auf die PV Welle gehen.... Da blick mal einer durch. Wie ist das eigenlich bei einer PK mit Batterie? Kann ich die dann einfach weglassen, wenn ich die Zündung übernehme? Oder gar noch stärkere Birnen für vorne benutzen, da ich keine Spannung für die Batterie und Hupe brauche? Fragen über fragen!!! Gruss, bodo PS: Hat jemand ne Tabelle oder Ahnung, was es für verschiedene pk80er gab Weil meine soll BJ87 sein und keine PK80s. Ich finde aber nur die PK80s bis BJ86. Und bei den Nukes steht, dass man die PK80s Zündung auch auf PV-Welle fahren kann.

Hallo! In was unterscheidet sich eigentlich die PK80 von der 125? Nur kleinerer Zylinder etc? Passt die PK80 Welle in die Smallframe V50N mit 133er und hat sie E-Zündung? MFG, bodo

oh, da war wer schneller! :D

Hi! Also der ET3/PV Motor basiert auf dem gleichen Smallframemotor wie der V50 Motor. Er hat nur eine Welle mit mehr Hub, ne andere Übersetzung, nen anderen Vergaser und natürlich einen anderen Zylinder mit 125ccm. Viel mehr als 133ccm macht also auf dem kleinen Motorblock keinen Sinn/funktioniert nicht! Vorteil beim ET3 ist, dass er eine E-Zündung hat. MFG, Bodo :0

Hi! Bei www.geiwiz.de gab's doch Membranen sehr günstig, oder? MFG, bodo

dann wird's zeit eine für'n 133er zu machen? Probier auch grad an meinem rum. Fräsen rules! :love: Bodo

Hi! Ich komme aus der Nähe von Darmstadt/Mannheim. Steht aber auch im Profil! Es gab vor kurzem schon mal so einen Threat. MFG, bodo

Hi! Also hab heute meine 50n für 70Euros zum strahlen gebracht. bodo

Hi! Ist ne pk125s Zündung nun 12V oder 6V? Sie ist aber elektronisch, oder? Und passt mit ein bisschen frickeln und nem Spannungsregler in ne V50? Ich weiss, dumme Fragen, aber ich konnte einfach keine gescheite Aussage finden. Wollt halt einfach fragen, ob die in meine V50n geht. MFG, Bodo

Tag auch! Hat einer von euch schon mal probiert seine Karosserie selbst zu strahlen? Bei mir klappt das überhaupt nicht. Dabei hab ich 320Liter Ansaugvolumen und 11bar. Aber nur so ne scheiss Pistole mit auffangbehälter. Bringt ne andere Pistole was? Ist der der Kompressor zu schwach? Was habt Ihr für Erfahrungen? Was kostet's denn so seinen Roller strahlen zu lassen? MFG, Bodo

Ne! Nix Kirmes! Am Arsch die Räuber!

Warum soll das vibrieren? Die sind ja recht genau gewuchtet. Besser als die HPC oder so. Will auch haben! Bekomm ich jetzt eine geschenkt, weil ich rumgeschleimt hab? :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Hi! Also ich finde der normale zirri Silent zieht mit dem Setup auch untenrum gut! MFG, bodo

Hi! Apropos Schali: Hat einer von euch noch die 2 Bilder zur Anleitung auf der DRWORBEL-Seite? Wäre echt praktisch! Bodo

Hi! Die einfachste Methode ist wie schon gesagt worden den Krümmer zu Verlängern und/oder den Gegenkonus von Difusor zu entfernen, dh. grad ein Stück reinsetzen. Ich hab mir mal überlegt nen guten Puff mit Laminierkeramik nachzuformen und anschliessend entweder in Blech oder in spezieller Kohlefaser nachzubauen. MFG, bodo

Hi! Wenn der Simonini (D&F) noch einigermassen ganz ist, dann nehm ich den glatt!