erasmo

www.oldtimerelektrik.de Ciao erasmo

ADAC Moto Bike `93 ... das waren noch Zeiten und alles ohne Eifeldorf Beim KK 13 wäre ich gerne dabei. Beruflich passt es aber leider nicht und sportlich steht 2013 zum 60-jährigen Bella-Jubiläum Endurance mit der fränkischen Dame im Vordergrund. ciao erasmo

Spass hast du auch ohne Roller in LV ciao erasmo

Moin! Alle Jahre wieder lädt Eric (Boston Stranglers) zur wohl bekanntesten US-Scooter Rally in die Wüste Nevadas ein: http://www.facebook....70948039695298/ Mehr Infos auch hier: http://www.lvscooterrally.com/ und hier http://lasvegashrw.webs.com/ so waren die drei letzten Las Vegas Veranstaltungen: ciao erasmo

Für alle Schlote-Jünger hier die Möglichkeit den Lambretta-Stand auf der IFMA 1960 in Frankfurt zu sehen. Zwischen 0:31:40 und 0:31:50 gibt es einen Kamera-Schwenk bei dem dem die Lambrettas zu sehen sind http://www.hr-online.../20130110_horex Das Drumunddran der Viertakt-Hohepriester müsst ihr ignorieren ciao erasmo

Auch 2012 war in Portugal wieder was los http://vesparacingpo...al.blogspot.de/ Ciao erasmo

Dies scheint eine coole Sache gewesen zu sein http://www.facebook.com/#!/pages/Vespa-Raid-Maroc/222372851178457 Ein Engländer war standesgemäß mit der Lambretta dabei http://raidvespamaroc.wordpress.com/participantes/ Frei nach Bruno Moravetz fällt mir ein: Wo war Team Vesperados? ciao erasmo

Moin ! Wenn ich die Genehmigung richtig verstehe, ist es eine Lärmüberprüfungsauflage auch während der Veranstaltungen sicherzustellen und nicht nur bei der TA. Damit verbunden ist sicherlich die Notwendigkeit diese Überwachung auch zu dokumentieren und im Rahmen von Prüfungen/Zertifizierungen lückenlos vorzeigen zu können. So ist das im Land der Bedenkenträger ciao erasmo

Moin Stefan, wenn man den aktuellen Meldungen glauben kann, ist m.E. kaum vorstellbar, dass 2013 der KK stattfinden wird. Jedenfalls nicht auf dem NBR http://www.faz.net/a...g-11960790.html Eine KK-Terminierung am NBR würde sich sicher weit ins Jahr ziehen. Vielleicht gehen die Porzer ja auch zum Bilster Berg. ciao erasmo

Damit müsste sich folgende Übersicht für die Presse ergeben. Oder habe ich irgendwo einen Fehler drin? ciao erasmo Klasse I (GP Limited) Maik Persch (RWRT) 120 P Benedikt Neuberger (DSE) 113 P Christian Kachel (Stoneheads RT) 106 P Mario Woldrich (Undis Racing Team) 98 P Stefan Wernicke (RWRT) 82 P Klasse II (GP Open) Robert Leibfarth (SIP Racing) 115 P Marco Büttner (Stoneheads RT) 109 P Christian Rapf (Undis Racing Team) 108 P Ulf Krapfenbauer (Jesco Motors) 93 P Markus Angleitner (Stoffis Garage SIP RT) 89 P Klasse III (Grand Tourismo ) Andreas Poppen (Hanseatic Racing) 122 P Thomas Lenkeit (MRP Schaltrollerrennsport) 119 P Toni Fattorusso (Stihl Racing) 107 P Marco Abbate (Pacemakers) 99 P Alexander Kleist (RPM) 73 P Klasse IV (Open Large Frames) Roland Brosche (Undis Racing Team) 110 P Thomas Holzer 104 P Christoph Maier (Stoffis Garage Gilera) 100 P Jens Fischer (RWRT) 72 P Andreas Putz (SIP Munich Bunglers RT) 61 P Klasse V (Einheitsklasse) Christoph Maier (Stoffis Garage SIP RT) 123 P Patrick Russegger (Undis Racing Team) 119 P Achim Wolf (Hugos Racing Team) 91 P Mike Zivanovic (SIP Munich Bunglers RT) 84 P Matthias Wertz (Team Race Base) 80 P Klasse VII (Lady-Klasse) Isabel Menz (Desperados Racing) 122 P Sylvia Legath (RPM) 107 P Nina Bauer (Chris Benz RT) 101 P Julia Sperandio (Pinky & Brain Team) 75 P Nicole Picker (Dart Racing) 73 P Endurance SCK GSF Endurance Team 93 P Red Wine Racing Team 71,5 P Heives 67,5 P MRP Schaltrollerrennsport 61,5 P Stoneheads-LTH Team 1 61,25 P

In Nürnberg wußte man schon vor 60 Jahren, das 12 Zoll besser als 10 sind. ciao erasmo

Moin! Neben der nun produktionsreifen Vespa 946 wurden in Mailand auch - naja sagen wir mal – etwas Vespa inspirierte Modelle von asiatischen Herstellern gezeigt, die nicht jeder Besucher zu Gesicht bekommen hat: http://www.zigwheels...cma-2012/14810/ http://blog.motorcycle.com/2012/11/15/design/alleged-vespa-knockoffs-seized-at-2012-eicma-show/ Fazit: Wer Vespa nachmacht oder nachgemachte Vespas in den Verkehr bringt, sollte dies nicht in Lambretta’s hometown machen ciao erasmo

Moin! Matze würden dir Kopien vom Vriedag Buch reichen? Ich meine, dass ich vor vielen Jahren mal eine Kopie bekomme habe. Falls du die Diana mit ihrer 4K-Kreuzstromspülung tunen willst, kann ich dich in Verbindung mit "Tiger-Martin" bringen, der sich wirklich gut mit dem Bielefelder/Nürnberger-Aggregat auskennt. ciao erasmo

Sieht gut aus, kollidiert leider mit dem Tank. cioa erasmo

Nee paßt wg. dem Tank nicht (siehe Bild im 1. Beitrag). Warum einfach, wenn es auch schwierig geht ciao erasmo

Moin Matze, das Buch "Improving Two-Stroke Engine Performance" von JW Vierdag war in UK der 60er Jahre sehr beliebt, http://www.amazon.co...g/dp/B0007F4JG4 ciao erasmo

Der Knick wäre dann auch noch. Ciao erasmo

Danke für denTipp. Leider gibt es den Schlauch nicht mit 45 mm Die schlechte Erfahrung mit dem Aluflex-Rohr klingt sehr plausibel. Die 10 € hätte ich auch sparen können ciao erasmo ciao erasmo

Moin! Nachdem kein käuflicher Luftfilter passend war, wurde das Problem von meinem Freund durch einen Eigenbau gelöst, der den vorhandenen Raum unter dem Tank ausnutzt. Als Schaumstoff habe Material mit 30, 40 und 45 ppi besorgt. Wer hat eine Idee, wie wir den Übergang vom Vergaser zum Luftfilter hinbekommen? Der Versuch mit einen passenden 30 € Faltenbalg ging daneben. Da sich vor dem Vergaser eine Kante ergibt. Ich wollte es jetzt mit einem Flex-Alu-Rohr (Vorwärmschlauch) probieren. Wer hat weitere Ideen? So sieht der Luftfilter im Ganzen aus: ciao erasmo

Neben Kempe hat sich auch Ferdinand Prem an einen Flugzeugtank gemacht Optisch vom BEA inspiriert? ciao erasmo

Moin! Der erste deutsche Roller nach dem 2. WK ist kaum zu definieren (Hoffmann ist es definitiv nicht ) , da in vielen Ecken der Westzonen an kleinzölligen Gefährten bis 1949 gebastelt wurde. Was von Eigenbauten (wie der Kempe Hummel) bis zu Kleinserienfertigungen (wie bei Lutz, Walba, Sitta u.a.) reichen konnte. Die Geschichte und Fotos des Kempe Hummel findet ihr in der OLDTIMER PRAXIS 03/1992 ab Seite: 22 . Hier die HDG-Presseinfo zum Aufstallen des Eigenbaus. http://www.hdg.de/bo...essemitteilung/ Der Vorläufer einer "Deutsche Schule" war es definitv nicht. ciao erasmo

Moin! Für alle die auch gern mal unter tropischen Bedingungen Schaltroller-Sport betreiben wollen: http://vespabalapindonesia.net/in/ Ciao erasmo

Danke für den Hinweis, erwinator. In den anderen regionalen Magazinen des Syburger Verlages (Kruve, MoKo, Syburger, Nürburger, Motorradszene) ist der Bericht auch drin. Mal sehen, ob die bundesweiten Motorrad-Magazine auch was bringen Ein Bitte an die österreichischen Spocht-Kameraden: Was ihr was im Reiwagen oder Motorrad-Magazin über die ESC entdeckt, bitte ein kurzes Info. In den europäischen und indonesischen (!) Roller-Magazinen werden auch Beirichte zu finden sein. In der rollerJournal ist der Blechkampf drin, in der Motoretta HiH. ciao erasmo

Moin! Der Livestream war echt Klasse. So war die Herbstwanderung doch recht abwechselungsreich Also nachdem was ich verfolgt habe, konnte das GSF Team seine Pole direkt in eine Führungsposition umsetzen, wobei Authentic knapp dahinter lag. So gegen 2h Renndauer gab es mal einen kurzen Führungswechsel (Pit-Stopp?). Doch dann war GSF wieder vorne und konnte eine solide 2 Runden Führung herausfahren. Nach 3 Stunden muss das erste Regenschauer eingesetzt haben, da die Rundenzeiten auf Ü 2 min anstiegen. GSF kontrolliert die Spitze mit 2 Runden Vorsprung. Authentic läßt nicht locker und ist Zeitmäßig die einzigen, die auf dem GSF Niveau liegen. Gegen 5 Stunden setzt - glaubt man den Rundenzeiten - die zweite Regenzeit ein. Bei Rundenzahl 170 erwischt es GSF mit dem Auspuff und der 2 Runden Vorsprung wandelt sich in einen 13 Runden Rückstand. Die Teams Scooter Boys und Burzock liegen nun vor GSF, die mit ca. 5 schnelleren Rundenzeiten die Verfolgung aufnehmen. Authentik fährt zu dieser Zeit auch mal bis zu 2 Sekunden schneller als GSF. Nach 7h hat GSF wieder den 2. Platz, liegt aber immer noch 13 Runden hinter Authentic, die mit 1:41 rund 3 Sekunden langsamer als GSF fahren. 25 Minuten später muss dann der Crash von Marco gewesen sein und GSF wurde auf den 21. Platz durchgereicht. Gute Besserung Marco! Stark fand ich die solide Leistung von Stihl-Racing, die nach durchwachsenen Training zwischenzeitlich bis aus den 13. Platz vorkamen und die Motorsägen schließlich als 14. die chequered flag sahen. Congratulazione di vostro risultato, Toni! Prima Cosa !!!! ciao erasmo

Super Bericht und super Sache Ob der Stoffi im Winter ein Scooter-Race-Camp anbietet, die dann bei DMAX oder Sport1 gezeigt wird? ciao erasmo