erasmo

Merci Sibylane! Hoffe auch auf deinen weiteren Input. Ciao erasmo

Moin ! Diese Rally in Southend-on-Sea / Essex scheint eine frühe Form der Eurolambretta zu sein http://www.britishpathe.com/video/scooter-rally-beware-other-colour-pics-share-thi-1/query/scooter Schaut Euch mal den ersten Fahrer im blauen Overall an. Ist das ein deutscher Teilnehmer (0:06 – 0:12)? Ideal-Scheibe & deutsche Plaketten sprechen dafür. Ciao erasmo PS: Wer noch nach einer stilechten Campingmöglichkeit sucht: http://www.britishpa...eo/scooter-tent

Moin! Wie immer war nur eine kurze Stippvisite drin. Für länger reichte - trotz aller Anreize (McD, Eisdiele und 1h gemeinsames Landwirtschaftssimulator-Spielen) die Motivation meines Juniors nicht . Sein Kommentar bei Praktikber: Papa, hier sind ja nur Vespas . Alles in allem: 150 km Saisoneröffnung, die sich gelohnt haben. Danke an Cuni. Ciao erasmo

KK war wg. rundem Geburtstag in der Familie nicht möglich. Meinen "Heim-GP" im Weserbergland will ich sicher nicht verpassen. Vor allem um den "neuen" 12 Zoll-Racer mit 70 mm Hub ausgiebig zu testen. Der historische Racer vom Teamchef soll - wenn ich einen Fahrer finde - auch starten. Die Heinkel Truppe will auch kommen und wir wollen als kleine Nebenwertung unseren Pre 65-Pokal (echt Silber!) für den Gleichmäßigsten Pre65er vergeben. Ciao erasmo

http://www.dmsb.de/lizenznehmer.html Mit ADAC oder DMV Ausweis kostet die C-Lizenz 20 Euro (ohne 30 Euro). Der Lizenzpreis beinhaltet neben der Lizenz auch die Prämie für die mit der Lizenz verbundenen Sportunfall-Grundversicherung. http://www.dmsb.de/downloads/393/Lizenzpreisliste_2012.pdf Ciao erasmo

Der Lauda aber schon :wacko: Ciao erasmo

Moin sibylvane! Da mein "Fanclub" mit rund 100 Zwölfzöllern beim RnR vorbeikommen will, muss ich ja auch außerhalb der Strecke was zu zeigen haben Mein Reifentick war aber schon mal schlimmer. In den 90er Jahren haben wir aus Japan 12 Zoll Slicks geholt und mit handgeschnitzten Profilen vom Profi versehen lassen. Ciao erasmo

Moin! Für 2012 wird auch in der Fun-Klasse aufgerüstet Die TT 93 sind da Nachdem ich am WE 7 originale LM-Felgen von den alten Pellen befreit habe, bin ich mit vieren beim Reifenhändler zum Check wg. Schlag und Unwucht gewesen. Zwei Felgen waren trotz ihrer 60 Jahre noch super und werden nach optischer Auffrischung für die Dunlops genommen. Neue Lager kommen auch noch rein. Hier meine ganze 12 Zoll Auswahl links Serienreifen 3.50-12 (Profil Mitas S05) Mitte Race-Reifen 100/90-12 und 120/80-12 (Dunlop TT93 GP) rechts Road/offroad-reifen 110/90-12 und 110/100-12 (Heidenau K58) Außerdem liegen noch 12 Zoll-Kindercross-Reifen auf Bella-Felgen rum Ciao erasmo

Ich dachte GOA hat vom großen Didi die Schlüssel vom Hangar 7 bekommen und ihr könnt von Salzburg direkt fliegen. Ciao erasmo

Für mich ist eine NSU Prima D Ciao erasmo PS: Dies war meine Ausgrabung (eine Triumph TWN Contessa) Ein Motor ist auch drin. Das Gabelpleuel des Doppelkolben-Motors ist auch zu sehen. Zündspule und Regler sind auch noch dran Nach einer nächtlichen Kärcher-Dusche im Glanz der Morgen-Sonne

Moin! Den TT 93 gibt es bisher nur in 12 Zoll, die in der K4, K6 und K7 sind ja auch zulässig sind und damit auch Endurance fähig, SIP hat sie schon seit einiger Zeit gelistet. Ein Umbau gerade bei PXen ein interessanter Ansatz für Rechtskurven Wer den Unterschied zum bewährten TT92 erfahren will, wird hier fündig http://www.srigroup....i/2010_089.html Veränderung des TT 93 i.V. zum TT92: • Mischung des Mini Bike Rennreifen "KR337" • Verbesserter Grip und Haltbarkeit • Besseres Handlung und Stabilität in schnellen Kurven Für den Einsatz in der Vespa dürfte des 120/80-12 zu breit sein. Außerdem sieht Dunlop als Minimalfelgenbreite 2.50 Zoll vor. Der 100/90-12 könnte passen, muss vermutlich bei Nutzung am Hinterrad entgegen der Laufrichtung aufgezogen werden. Hier ein Überblick für die verschiedenen TTs: http://ridersnavi.co...93GP/index.html Für Regenrennen gibt es bei Dunlop den TT72 GP in 12 Zoll http://www.g-t.co.jp.../big/tt72gp.jpg Dunlop hat – wie PWT - auch reine Rennreifen in 12 Zoll den KR 336 und KR 337 (mangels Straßentauglichkeit wohl nur auf Vorderrad K4 zulässig) http://www.srigroup....i/2010_083.html Auch Bridgestone hat für die 12 Zoll Minibikes griffige 12 Zoll Pellen Battlax BT 601 SS (verschiedene Mischungen plus eine Wet-Variante!) http://www.bridgesto...ax/bt601ss.html und als reine Rennreifen gibt es in 12 Zoll den S-01 und S-02 http://www.bridgesto...html#racingmini Für verschiedene 10-Zoll-Größen hat Bridgestone auch einen Reifen mit verschiedenen Mischungen im Programm : Battlax BT 39SS http://www.bridgesto...bt39ssmini.html Ciao erasmo PS: Wie gut wenn man serienmäßig 12 Zoll hat

Bin mal gespannt, wie sich TT93 im Vergleich zum 92er und Soft verhält Ciao erasmo

Und für Oldies

Na klar, Ercole Die Funklasse ist auch für Vintage Racer offen und mit ein paar Heinkel und einer Bella hättest du auch ein paar Konkurrenten Ciao erasmo

Kein Problem, Matze. Die Bella ist hart im nehmen und außerdem hat man Krupp-Stahl bei Zündapp-Nürnberg verarbeitet Ein warmes Bad soll die Schöne heute aber trotzdem bekommen haben. Ciao erasmo

Moin! Eine Bella hat es von München über die Autobahn zum Elefantentreffen geschaftt :wacko: Ciao erasmo

THX. Nimmst du synthetisches oder mineralisches Gabelöl? Ciao erasmo

90 dB ist kein Problem für mich Knackpunkt bei der dB-Messung ist wie weit das Messgerät von der Strecke steht und wie die Umgebung des Messpunktes aussieht ("Echo"). Wenn man die Entfernung hat, könnte man ja mal einen Test machen, Renntüte und ohne Airbox. Vielleicht sind 90 dB gar kein Problem Aufgrund der Zulassungsauflage muss bei jeder Veranstaltung ein Lärm-Monitoring gemacht werden und bei überschreiten direkt reagiert werden. Ciao erasmo

Welches Öl nehmt Ihr eigentlich für den Boge-Stoßdämpfer. GabelÖl SAE 10? SAE 20 ist sicher zu dick. Oder? Ciao erasmo

Hier übrigens das Kinoplakat zum Nachfalter: http://www.filmportal.de/public/pics/IEPics/8f/F1E90A95657248DD8DA717531E298753_1-002748.jpg Ciao erasmo

Danke für den Tipp, aber der moderne Kram ist für mich "out of the box" und außerdem wäre es zu einfach. Ich stimme Motorhuhn zu, die Optik der modernen Gabeln ist und der Preis ziemlich gesalzen. Leitidee für mein Scramblenette Projekt ist "Pre 65". Ich will einen wirklich klassischen Race-Roller, der mit alten Zündapp Teilen aufgebaut wird. Ich will keine Rennen gewinnen, sondern Spass mit dem alten Kram haben. Die Zündapp Telegabel für die frühen Bella ist - abgesehen von der Dämpfung - eigentlich nicht so schlecht. Man hat sie von der Werkssportabteilung in den 60 Jahren kräftig umgebaut und sie in der 1965 Weltrekord-Maschine (14 Geschwindigkeitsrekorde mit 50 ccm im Autodrom Monza!) sowie von 1964-1968 in den Werksgeländemaschinen (50-125 ccm) verwendet, wobei Dutzende nationale und internationale Titel raussprangen und 1968 als Krönung die Sixdays-Trophy. Ciao erasmo

Moin Lutz, der untere Halter wird an zwei M7-Stehbolzen befestigt. Der Halter ist zwar dünner, dafür aber breiter als oben. Alles vom Metall-Meister sauber mit WIG geschweißt. Das müsste halten bzw. der ESC-Einsatz wird es zeigen. Ciao erasmo

Da du aus dem "Ländle" kommst, würde ich es beim local hero probieren: http://www.schwabenleder.de/ Ciao erasmo

Hast du schon jemanden gefunden, der dann die K1 Fotos macht Ciao erasmo

Moin! Über Weihnachten bin ich fast fertig geworden Jetzt warte ich nur noch auf die in Auftrag gegebenen M7x40 Stehbolzen aus 8.8 Material (die indischen Lambretta Stehbolzen waren unbrauchbar) und das Elektropolieren der Halter. Eine AluhÜlse mit M30-Gewinde ist fÜr die bessere Optik ist auch schon fertig. Da sie nicht Über das untere Auge paßt, muss ich den Dämpfer nochmal zu Wilbers schicken. Danke fÜr Eure Tipps Ciao erasmo