Shorty247

WOW ! Das ging flott danke URIEL! den Link hab ich übersehen, in dem Topic war ich also doch richtig gewesen... Kann ich das POLINI und MALOSSI 64z Ritzel optisch unterscheiden? Überlege ne Suche zu starten.

Hast du da drüber irgendwas? Ich meine hier im Forum eine Liste gesehen zu haben, finde aber nix.Auf der Mallossi HP auch nicht.

96 durfte ich endlich offiziell 200er fahren mit dem Motorradführerschein. Da hab ich mir über solche Sachen keine gedanken gemacht Erst seid letztem Jahr wo ich hier mitlese macht man sich so Gedanken um verdrehte Kurbelwellen und gesprengte Gehäuse.. Bisher hat die PX alles überlebt die letzten 19 Jahre. Und so soll es jetzt auch bleiben nur mit paar PS mehr. Danke für eure Hilfe

Im Verkaufs Topic is ja ein Probefahrt Video, gesehen? Ja schade, hätte auch gerne noch mehr über den Motor gelesen und gehört. Ich war damals mal in den 90ern bei denen im Shop, und auf den Runs und Messen die Motoren bewundert. Da war sowas ja was total ausgefallenes noch.. Jetzt hat der Motor auf der Palette schon mehr km gesammelt als richtig gefahren.

Ja ich weiß. Denke aber das wird gut passen.Hätte dann die selbe Übersetzung wie du da ich den kurzen 4ten schon drin habe und Leistungsmäßig unter dir sein werde.Bisher war ich mit der Übersetzung so zufrieden. Werde aber jetzt am Motor noch einiges machen und möchte hauptsächlich das verbauen um hoffentlich die seitliche Belastung etwas von der Nebenwelle zu nehmen.Dabei ist der tick länger dann noch das i Tüpfelchen.

Danke dir für den Screenshot.Stehe mit dem SIP Shop irgendwie auf Kriegsfuß.Da hab ich das nicht gefunden.

Im Center steht eine PX wo das alles montiert ist. Sieht so einigermaßen passgenau aus. Roller und anbauteile haben allerdings auch unterschiedliche Farben da täuscht das ganze nochmal. Die Kaskade passt, sieht aber wirklich kacke aus find ich. Hatte die selbe Idee für diesen Winter, allerdings nur mit dem Koti, dann Blinker weg Blechnase anschweissen und die Sicke des Kotis in die PX Backen übernehmen. Habs aber verworfen.

Ja mit dem UNI Lack meint er wahrscheinlich einfach 1 Schicht Lack. Da kommt dann kein Klarlack mehr drauf. Hat mein Kollege, Lackiermeister seinerseits, mir dieses Jahr auch auf meine Schwalbe gemacht. Ist RAL 5014 Taubenblau.Fand ich passend sollte nicht so poppig werden. Das schöne am RAL Lack ist, das wenn mal was sein sollte schnell ausgebessert/nachlackiert ist. Am Auto hab ich einen Lack mit Effekt drin, das ist immer ne Katastrophe wenn da was lackiert werden muss, da hat dann mal der Lack Hersteller den Effekt Anteil geändert und schon is alles für die Katz. Es gibt aber soweit ich weiß nicht nur RAL Farben als UNI Lack.

Das scheint es nicht,oder nicht mehr zu geben, nur das ultralang in 63/24. http://www.vespa-lambretta-teile.com/Primaeruebersetzung-Nebenwelle Alles klar danke Dir! Super! Ob Malossi oder Polini gerade verzahnt dürfte dann egal ein? Frage nur weil du geschrieben hattest "23DRT soll ja auf ein 64er Polini passen" Ich hab mich von der Beschreibung vom Center "abschrecken" lassen dort steht halt 23er Ritzel für 62er DRT Primärrad. Also hast du das hier http://www.scooter-center.com/de/product/3330632/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+Primaerrad+DRT+62+Zaehne+geradeverzahnt+23+Zaehne?meta=?cat=C_V_VSR1T301&catmatch=CAT_ANTRIEB_KUPPLUNG eingebaut + ein 64er Polini Zahnrad. Dann werde ich das wohl auch so machen! Danke Euch! Edit: Danke URIEL das muss ich dann mal im Auge behalten.

Wenn ich eine BGM Superstrong Kupplung mit gerade verzahnter Übersetzung von 23/64 fahren möchte, gibt es da keine möglichkeit für? In den mir geläufigen Shops finde ich nix außer der ultralang von Worb die auf Cosa Kulu passen würde. Das bedeutet ich müsste die Superstrong gegen ne PX Kupplung tauschen?

Also der Halbmondkeil muss vorher in die Aussparung der Kurbelwelle.Vorausgesetzt du hast den alten ausgebaut?Und aufpassen das er nicht in den Motor/Getriebe fällt!! Was bedeutet denn du bekommst Sie nicht rein? Wo hakt es denn genau? Wenn du mal google bemühst findest du da sogar bewegte Bilder zu.(z.b. Vespa PX Kupplung wechslen eingeben) Evtl hilft dir das hier auch? http://www.germanscooterforum.de/topic/129005-video-px-motor-kompletter-aufbau/?hl=video

Wow irre. Ganz andere Welt. Die haben da aber auch Kisten gebaut. Sogar ein Fahrrad mit Vespa Motor dran. Irre, danke cooles Video!

Also A3 mit 1.8T ubd 150PS ist ne krücke. Da geht erst was mit Software! Da fährste sportlicher mit dem 1.6er 102PS im A3. ( Ich hab beide) Klar ist der 1.8er schneller auf der Bahn als der 1.6er aber es ist ne absolute Opaschleuder. Den Clio den du erwähnst macht Spaß.Ist eigentlich auch Pflegeleicht und problemlos. Nur wenn da der Zahnriemen gemacht werden muß ist Hände brechen angesagt zum wechseln.

Den gebogenen Choke habe ich auch.Denke damals vom SCK gekauft. @TobiPR muss dir nicht neu sein.Kann auch sein das es einfach alt ist.Fahre das so seit ~18Jahren.Evtl finde ich noch ein Bild. Edit.Korrigiere mich OK habs wohl falsch in Erinnerung das alu teil hat wohl keinen Bogen!

Normal ist bei dem Schlauch noch ein dünnes ungefähr 45° Grad gebogenes Adapter teil bei aus Aluminium.Das wird auf den Gaser geschraubt und dann an die andere Seite der Schlauch. Hab derzeit kein Bild aber bei mir passt es damit mit Scoot RS und Malossi DS Stutzen gefahren.

Also keine Deutsche Papiere wenn die aus Belgien ist. Und Startpreis angemessen? Ausstrahlung angeblich März.

Hab das gerade entdeckt.Ist da heute einer und bietet auf die ACMA? Auktionsnr. 009 Was sagt ihr zum Modell und Startpreis 3900€ Hier mal der Link. http://go.rtl2.de/sendung/der-troedeltrupp-das-geld-liegt-im-keller/bewerbung/die-grosse-troedeltrupp-auktionsnacht Und noch ein vor Ort Bild das mir"zugespielt"wurde. Bin nicht dort hab da auch nix mit zu tun.Wäre aber gerne mal hin um mir sowas mal anzusehen.Evtl kommt das dann auch im TV?

Hab das gerade entdeckt.Ist da heute einer und bietet auf die ACMA? Auktionsnr. 009 Was sagt ihr zum Modell und Startpreis 3900€ Hier mal der Link. http://go.rtl2.de/sendung/der-troedeltrupp-das-geld-liegt-im-keller/bewerbung/die-grosse-troedeltrupp-auktionsnacht Und noch ein vor Ort Bild das mir"zugespielt"wurde. Bin nicht dort hab da auch nix mit zu tun.Wäre aber gerne mal hin um mir sowas mal anzusehen.Evtl kommt das dann auch im TV?

Scheint aber kein Einzelfall zu sein. Hab die hier gerade bei ebay gesehen. laut Verkäufer 500km, ob das stimmt is ne andere Sache. Hier der Link zur Bildquelle. http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-bgm-superstrong-23-zaehne-kupplung/392235387-306-1997 Werde meine in den nächsten Tagen auch mal genau betrachten da der Motor eh zerlegt wird. Mit der Kupplung kamen bei mir neue Standard Primärfedern rein.Aber weniger Leistung als bei dir.

Der Deichgraf hat hier im Verkaufe ne zerlegte SS Glocke und einen DRT Zapfen im Angebot. Wäre das nix für Dich?

So langsam wird es eng. Schau mal hier http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung und schreib mal was du alles für Düsen drin hast. 128HD finde ich was sehr groß, hab aber keinen anhalt bei SIP Road. Du hast ne PX alt also 190/BE4 und 118er HD mit ner 50er ND? Ich würde mal 160/BE3 und 122HD mit der 55 ND testen. Oder was hast du so da? Benutz mal die Suche zu SIP Road2 oder was empfiehlt PIS da für Düsen? Edit bekomme den Link ins WIKI nicht hin..hat dann irgendwann geklappt

Schöner Beitrag, lässt sich gut lesen. Macht dich sympatisch uns deine Fehler zu zeigen. So hat es eh schon jeden mal erwischt Mit dem Waschmittel und heißem Wasser hab ich auch noch nie gesehen Bin auf die Karosserie gespannt. Der Bolzen vom Motor Montageständer ?

Hast du denn mal alle Düsen ausgebaut und geschaut ob es die sind, die auch Serie da rein gehören? Evtl hat der Vorbesitzer da "getunt" Wenn du jetzt Zündungsseitig alles neu hast sollte es am Sprit liegen. Was ist mit falschluft? Wie fühlt sich das ruckeln an? Wenn es eher so ist wie Gegegnwind oder dich hält einer fest(also ein Leichtes intervall artiges"bremsen") würde ich sagen du hast da ein "Mager ruckeln" entweder durch Falschluft oder Spritmangel. Das sollte dann aber in allen Gängen auch reproduzierbar sein bei selber Gas Stellung und Drehzahl. Unterschied bei kaltem und warmen Motor? Mal darauf geachtet?

Vielleicht stellst du uns mal ein paar Bilder zur Verfügung. Von Polrad/polradaufnahme, Stumpf mit der Keilnut, ohne Keil drin, und mit Keil drin. Ist ja normal kein Hexenwerk so ein Polrad anzuziehen. Die Mutter ist aber immer fest wenn du das Polrad demontierst?

Als Zuschauer dabei, wie die letzten Jahre auch mit'n paar Kumpels.