Zum Inhalt springen

DLbastard

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von DLbastard

  1. Der ist etwa 60mm hoch. Hätte eigentlich in meiner und in der LTH Box etwas mehr Platz, hab´s aber so gelassen, wie es original war.
  2. Heul nicht rum, bau dir selber was. Bist doch sonst nicht so. @Polinizei: Und das hat tatsächlich gehalten Obwohl es ja immer heißt, dass beim 2-Takter nur 40% Abwärme über den Kopf gehen. Einfach mal machen find ich aber immer geil. (Ich hab da noch so einen RD Zylinder rumstehen, hmmmmmmmmm)
  3. Kommt drauf an, wie beschissen dein aktuelles Setting ist . Aber so ist das. Um mehr Mitteldruck/Drehmoment zu holen muss du mehr reinbringen, oder/und die Umsetzung des Kraftstoffes verbessern. Gemischzusammensetzung und Zündzeitpunkt sind da schon Faktoren. Willst du da weiter optimieren?
  4. Irgendwo hab ich hier mal ne XL2 (NOS oder so) mit 75er HP Zylinder mit 14PS gesehen.
  5. Du baust doch schon was, oder?
  6. Ein Set mit GS Kolben wär sinnvoller, da sind wir uns einig, oder?
  7. Innovativ, da bin ich auch mal aufs Ergebnis gespannt, sprich Lautstärke und Leistung...
  8. klar ist das ein test. viel kann sich da nicht bewegen aber intention dafür war vibrationsentkopplung. werde berichten.
  9. Vielen Dank für deinen hilfreichen Beitrag
  10. Shito plus hab ich auch noch einen liegen. Könnt ich mir auch als gute Basis vorstellen, wenn man sich etwas Mühe gibt. Blech ist wohl dünner/klappriger als bei meinem, meiner ist sackschwer.
  11. Danke für die Bilder, find ich immer interessant sowas. Original Nachbau/Ersatz von FAR. Ich überleg, ob ich das Topic umbenenne in "Box filetieren" oder so
  12. Interessant finde ich in dem Zusammenhang den Topf, der im Runner-Auspuff zu finden ist. Der ist ja zu mit Lochblech am Umfang? Scheint ja im Allgemeinen gut zu funktionieren, das Teil.
  13. Fast fertig, noch kleine Anpassungen an der Aufhängung am Zylinder und natürlich Lack. Endrohr war mal Teil eines SF Krümmers
  14. Das Problem sind hautpsächlich die Endrohre, das ist bei der BBS gerade mal knapp 17mm innen (ich hab 16,8 gemessen). Original hat schon min 17,5mm, die PDO3 hat 19,5. Ob PD was am Prallblech gemacht hat weiß ich (noch) nicht
  15. Gegen S-box 3 ohne plus hat sie auf meinem Motor fast identische Kurven gemacht, oben raus nen ticken besser: hier
  16. So, weiter gings. Ich hab mich zwar schon mal zwischendrin gefragt, warum ich so viele Stunden mit so einer Spielerei verbringe. Aber es hat dann ja doch Spaß gemacht. Gummilagerung: Fast fertig. Die Dämmung innen ist original natürlich sehr viel dicker. Bin auf den Sound gespannt.
  17. Die Laufflächen der Wellendichtringe sollte man auch härter machen, oder?
  18. So, interessant das Innenleben diese Cosa-Auspuffes. Der Dämpferbereich ist im Gegensatz zum T5 sehr viel einfacher aufgebaut. Unterschied zum Standard-Aufpuff ist eigentlich nur der Absorptionsdämpfer mit Durchmesser 60 und Länge 140, das Lochrohr hat innen 21mm. Die Bohrungen in der Zwischenwand haben 8mm. Also von den Querschnitten her ist das schon ganz ordentlich. Die Röhrchen da hab ich eingeschweißt, mehr so zum Spaß. Kann das ja nicht einfach so wieder zu machen Meine Empfehlung für diejenigen, die mit dem Teil was basten wollen: Dämpferbereich zu lassen, evtl. noch Kappe ab und neue Dämmwolle rein + Endohr größer.
  19. Mit O-Ring-Flansch? So viel kann das doch nicht arbeiten. Hab mir so Tüllen bestellt, schau mer mal.
  20. So, weiter gehts. Ich suche solche Gumminöppel, wie sie z.B. an der Halterung der Zündbox Verwendung finden, nur größer. Weiß jemand, wie sowas heißt? Also so ähnlich wie Kabeldurchführungen, nur mit mehr Außendurchmesser. Möcht mal eine Gummilagerung an meiner Box ausprobieren. Silentblöcke werden glaub ich zu warm und können sich ablösen. Wo bekomm ich sowas?
  21. Cyanacrylat - standard Sekundekleber sozusagen. Auf S.1 stand, dass der die Hülle angreift?! Scheinst aber gute Erfahrungen gemacht zu haben...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.