vespa_mit_polini

Hallo! Wie kann ich die Kurbelwelle mit dem aufgepressten Lager auf der LÜRA Seite gescheit reinmachen? Habe das ganze mit nem Brenner erhitzt und das Lager ging bis zur Hälfte rein. Jetzt sitzt es fest. Wie bekomm ich es ganz rein? Nochmal ordentlich raufheizen? Kann ich da was zerstören? Greetz

Seit letztem Jahr is schluss damit. Habe mich auch schon schlau gemacht doch da wirst im Nirvana landen. Kauf dir lieber ne große VESPA ;) greetz Julian

Hallo! Hatte ähnliche Schwierigkeiten. Bei mir war der Hund in der Zündanlage begraben. Genaugenommen wars ein Wackelkontakt bei der Zündspule. Hat immer schön gefunkt. Beim 20 Kick is sie gekommen. Danach war wieder eine Zeitlang Funkstille.

Ich tippeauf einen defekten Simmerring. Hatte das auch mal. BEi mir waren die Symptome so: Motor drehte nach kurzer Fahrzeit immer saumäßig hoch. Am Ende vom Tag brachte ich sie nicht mehr zum starten. Hab dann immer den Gaser eingestellt. Jeden Tag das gleiche Spiel. Ich an deiner Stelle würde zuerst mal den Siri hinter dem Lüra wechseln. Wenn du glück hast bleibts dabei. Ansonsten weißt was zu tun is! greetz

Das dürfte eigentlich nicht sein. Kanns sein dass du beim einbau der zündanlage etwas falsch gemacht hast und diese nun vom Polrad eingeklemmt wird? greetz

Jeder Gaser hat "seinen" Ansaugstutzen. Der vom 16/10er passt nicht auchf den 16/16er Gaser da der Durchmesser zu klein ist. Brauchst also nen 16er Gaser + 16er Ansaugstutzen! greetz

Hatte mal den 16/10er in Kombination mit nem 75er polini und ner Rennkurbelwelle. Das Ganze lief dann so 70. Is sicher nicht so zu empfehlen, da er beim kleinen Vergaser zu wenig Gemisch bekommt. 16/16er läuft ganz gut. Ideal wäre jedoch ein 19er Gaser. Wenn du mal nen Renntopf draufmachen solltest (zb. polini Schnecke) dann wäre der 16/10er sowieso zu klein, da du bei solchen Töpfen auch wiederum mehr Gemisch brauchst (fetteres). Zu fett kannst das bei dem ja nicht machen da das ganze dann ja nicht mehr stimmt. Mein Tipp: 16/16er So kannst du den 75er normal fahren, auch mit anderem Topf. Wenn du wieder mal auf 50ccm zurückrüstest, dann is dieser Gaser auch um einiges besser. greetz

=>Dell rto<= Also wenn der Motor im Stand hochdreht, dann hast du gnadenlose Falschluft ;). Schau mal ob du beim Ansaugstutzen auch die Filzringe bei der Glocke hast. Können natürlich auch die Simmerringe sein. Wenn du jemanden weisst, der dir einen Vergaser leihen könnte probier mal nen andere. Wirst schon sehen obs da dann Unterschiede gibt.

Bin auch schon ohne Filzring gefahren, da hat sie dann auch gemeckert. Nimm mal ein Stück Stoff und quetsch es da rein (auf beiden seiten dieser Glocke; muss natürlich auch ganz um den Ansaugstutzen gehen). Eventuell bist du zu fett unterwegs (Gaser gemeint). Hatte auch mal das Problem dass sie nie anspringen wollte, trotz Funken. Mit Starterspray gings. Zündanlage gewchselt => is naher super gelaufen => Wackelkontakt war die Ursache Beim DR kannste glaube ich ne Aluminium Dichtung drunter legen. Is beim 75er polini auch dabei. greetz

Wenn du grad nen 2ten Gaser zur hand hast kannst ja mal tauschen. Dann weisst ja an was es liegt.

Hallo, Kann ich den Silentblockgummi beim Stossdäpfer hinten oben (Tanknähe) weglassen? Man könnte so das ganze "tieferlegen". Habs mal rein optisch ausprobiert und ja, sieht doch schon giftiger aus. Nun kann sich das irgendwie negativ auswirken? greetz

Hast ne verstärkte Kupplung? Ansonsten Beläge prüfen.

Natürlich ist es notwendig die schwarze Haube oben zu lassen. Dadurch kann die vom Lüfterrad beschleunigte Luft zirkuklieren. Ohne Haube müsste der Zylinder komplett an der Luft sein (an der vorbeiströmenden Luft) da er sonst nicht genug gekühlt wird. Hatte das Problem mim Zylinder auch. Bei mir wars ein normaler 75er polini. Hatte keine originalen Kolbenbolzensicherungsringe mehr. Hab mir deshalb andere besorgt. Diese haben aber nicht geklemmt sondern hatten einiges spiel. ca 200 km gefahren, zack, Motor aus. Kompression weg. Nichts ging mehr. AUseinandergebaut => siehe da, einen schöne ca 5mm breite und 1/2 mm tiefe Rille in Kolben und Zylinderwand. Der Schadn an Gehäuse und Kurbelwelle blib bei mir glücklicherweise aus. Zylinder kannst in den Müll schmeissen! MfG Julian

Habe mich nun beim Tüv informiert und wenn ich was ändern will brauch ich eine Freigabe vom Hersteller. Wie bekomm ich die? greetz

Hallo! Habe auch diesen runden Malossi Luftfilter auf einem 16.16 Gaser. Mir ist nicht sonderlich viel anderes aufgefallen. Hatte am Anfang lange nen Originalen Luftfilter mit fast nichts drin. Lief dann ein bisschen schneller. Ansauggeräusch wird doch eh übertönt. greetz

Ja das Problem ist ja nur dass man in österreich nix eingetragen bekommt. (

Hallo! Ich mache mir häufig gedanken wegen Polizei und so. Würde mich mal interessieren wer hier seine Einbauten alles eingetragen hat und wer nicht und obs schlimm aussieht wenn man angehalten wird. Wurde erst einmal angehalten wegen zu lautem Polini Puff. Sonst noch nie. überlege mir jetzt ernsthaft, meine Vespa noch schneller zu machen, da ich jetzt schon nicht legal bin. Wenn man mich aufgreift ist es ja eigentlich wurscht was frisiert ist. Was ja auch noch nicht gut ist, ist wenn man einen Unfall hat. Versicherung zahlt nix. greetz

Was steckt hier für ein Sinn dahinter? Warum eine Vespa mit Saugermotor? Also meines erachtens ist das doch ein wenig zu wild kombiniert. Wenn ich schon einen Sauger höre bekomm ich Ohrenkrebs. Doch wenn ich so einen komischen Mischmasch auf 2 Rädern sehen muss, werd ich auch noch blind. Abgesehen vom Ohrenkrebs der nicht mehr weggeht. ... :plemplem:

ok danke für den Tipp, werds mal versuchen! greetz

Hallo! Habe da meine Kurbelwelle mit montiertem Kugellager. Muss dieses nun in die Motorhälfte bekommen wo das LüRA sitzt. Habe dem ganzen ordentlich Dampf gemacht und nun die Kurbelwelle samt Kugellager nur bis zur Hälfte reinbekommen. Hab das nun zigmal versucht doch ich bekomms nie ganz rein. Was soll ich machen? Greetz Julian

Hallo! Mir ist das Gewinde unten beim Block für die Schraube um den Auspuff zu fixieren ausgerissen. Wie krig ich das am besten repariert? Mfg julian

simmerringe sind sicher nicht -> block wurde vor ca 2000 km generalüberholt und alles wurde erneuert. dieses phänomen tritt erst seit kurzem auf. habe vom 50er polini auf den 75er gewechselt. kann sein dass sich da schrauben beim zylinder gelockert haben?

Hallo! Wenn ich kurze Zeit mit höherer Drehzahl fahre und anschließend langsam werde, bleibt die Drehzahl immer im gleichen Bereich. Fahre ich anschließend weiter, ist alles wieder ok. Wenn ich mit niedrigerer Geschw. fahre, passiert dies nicht. Was kann sein? Mfg Julian

kann sein dass deine fuffi nach einer zeit zuwenig sprit bekommt? greetz

putz den gaser mal durch. kann sein dass dreck drinne ist. die verstopfung wird dann mit dem choke übergangen. greetz