vespa_mit_polini

Hallo! Hab meinen alten polini Topf gerade zum Sandmann gegeben. Will ihn gleich danach lackieren. Nun is es so dass wenn ich den Lack nicht einbrennen lasse dass es wieder durchrostet oder? Nun hab ich das Problem dass ich den Topf noch nicht montieren kann wegen Umbau des Motors. Kann ich den Lack auch mit dem Bunsenbrenner oder einem Heissluftföhn einbrennen? MfG

@kriegy: Da hast aber ordentlich geknüppelt

im egay wird oft mehr geboten wie die Sachen überhaupt wert sind.

wie wärs mit einem Verzeichnis? Zb: Vergasereinstellungen (dann Unterverzeichnis zb. für 16/10er 16/16erund das ganze was dazu passt) So hast mal einen groben Überblick über das ganze und dann kann man fein Auswählen

Man kann auch über Umwege zum Ziel gelangen

Also ich schätze mal dass nur das Beinschild verbeult bzw verzogen ist und der Rahmen nichts abbekommen hat (erstz bei größerer Gewalteinwirkung ). Wenn nun das ganze verzogen is müsste das wieder repariert werden (Spengler). Eventuell ablacken und wenn die Beulen nicht ganz weg sind Kit drauf, schön eben machen und neu Lacken. Neue Beinschildhälfte is viel zu umständlich (schweißen und so).

irgendwie muss man doch seine Beitragsanzahl steigern :plemplem: @christianovic: Du hast gestern geschrieben: "Das mim hochsetzen funktioniert schon,musst nur fummeln !" So, amazombi schrieb am 13. Oktober 2004: "..und klar kann man den hochsetzen, iss nur fummelei" Alles in allem wirklich verblüffende Ähnlichkeit

(

zündanlage hast schonmal ausgetauscht?

Naja, kaputt isser schon. Viel falsch machen kannst ja eh nimmer...

Ich bin der House Musik verfallen. Funky und Vocal House. Mein Equipment besteht aus einem Pioneer DJM 707 und 2 Numark Axis 9ern. Der Pioneer CDJ war mir ein wenig zuteuer und im Gegensatz zum Numark Axis 9 haben sie beide die selben Features. Lediglich das Scratchen Klingt beim Pioneer ein bisschen besser (kaum hörbar, im Club sowieso nicht) Werd mal nen Mix aufnehmen und hier posten. MfG

nein aber ich denks mir

Dürfte kein Problem sein das zu schweißen. Muss oben dann halt wieder eben sein.

meine Motorbezeichnung is: V5SA1M

Kabel untern Sattel und du hast ne Sitzheizung

hast du msn oder icq, wenn ja, bitte pm

Erstzulassung war 1980, Baujahr glaub ich auch. Kann mir nicht vorstellen dass es 1979 war.

die Aussagen schon aber eigentlich müsst es von der Durchführung doch gleich sein oder Mein Ziel wäre es ja auch gewesen in eine Special einen PV Motor zu bauen und typisieren zu lassen, doch da ich nie ne konkrete Antwort bekam war mir das dann egal.

Habe jetzt mal dem Leiter der TÜV Stelle in Vorarlberg (Lauterach) ein Mail geschrieben und habe ihn gebeten, mir mal die Lage zu erläutern und zu sagen was geht und was nicht. an wen könnte ich mich noch wenden deiner Meinung nach?

ist es nun möglich oder nicht?

Des mit Auftypisieren in AT geht seit letztem Jahr nicht mehr. Davor wars kein Problem einen PV Motor in ner 50er zu fahren. Doch diese Zeiten sind vorbei. Jetzt kannst eigentlich gar nix mehr machen. Grund: Neue Abgasnorm :uargh: Hatte die Idee auch schon gehabt doch da kannst nix machen; Kauf ne PV :love:

Buchse kanns dir schonmal ins Nirvana befördern bei hohen Drehzahlen

die ganze aktion is sowieso irgendwie

ne echt funzt des net?? he, wenn er nicht noch immer auf der Leitung sitzen würde und die ganze Sache mal geschnallt hätte wärs nimmer lustig.

der thread wird ja immer lustiger