PhilLA

und an einem gebrauchten o puff rum zu schweissen tut gar nicht gut! schonmal überlegt warum ben nur fabrikneue puffs dafür verwendet!

sers, vor kurzem in der toscana waren da aber ganz andere töne zu hören! V50 spezial, Px 125er motor und ne Ciao für 200 euro!natürlich mitgenommen... deweitern sind in grossen italienischen städten mittlerweile 2takter verboten,siehe Roma! keine ahnung ob das auch so ein politdrama a la umweltzonen ist.... also schnapper sind immer noch zu machen, keine frage! und wer tausende von euro für ne vespe zahlt ist selbst schuld, oder hat einfach zuviel kohle

servus bernd, wann meinst du denn kommst du am 12.9 in stuggi los, sprich wann wirst du wohl in Heidelberg aufschlagen? gruss und bissdenn und weiterhin gute fahrt

triitleistensatz habe ich für dich. ist super erhalten mit allen gummis! alles weitere per pm

aufgepasst, aufgepasst!

dann schau mal welchen tannenbaum du hast! zähne zählen!

deine welle wird am lager eingelaufen sein! neues lager und neue welle und dann sollte das passen!

hi, hast du denn zu deinem 200er tannenbaum auch ein lusso gaytriebe verbaut? falls nicht, hast du deine mögliche fehlerquelle. meine mich zu erinnern das 23/65 nur auf lusso gaytriebe funzt!

stell mal den benzinhahn auf reserve und schau ob das spritproblem auftritt!

okay gaaaanz sanft danke

ah okay werde ich der alden mal feuer unterm arsch machen danke

äh nee hab mir schon gedacht, das so das blech gehalten wird

sers, wollte vorhin das staubschutzblech runtermachen um vor dem einbau der gabel eines neues zu verbauen. das alte ist total verdellert! hat jmd nen tip für mich, wie ich das am besten abbekomme? einfach heblen, oder gibts da nen tricky trick??? danke.... phil

dem kann ich nur zustimmen... ist heutzutage ne ganz andere schiene... ich bin inhaber eines boardshops und kann nur sagen, soviel hat sich ind en letzten zwanzig jahren nicht geändert. oldschool tricks sind immer noch hoch im kurs... also wie gesagt soviel hat sich gar net verändert

als aller erstes machst du mal den motor auf und schaust nach der kurbelwelle, hauptwellenlager etc... dann kann man dir auch helfen. alles andere ist vages rumgerätsel und führt zu nix

neuer lagersitz! ich versteh halt auch nicht warum die motor nicht erst mal spaltest und dann postet, falls es nötig ist! eventuell hätte sich das problem ja von alleine gelöst!

pauschal würde ich sagen das dein hauptlager wandert! zieh mal die kulu und schau ob dein lüfterrad wandert! desweiteren hast du recht wenn du sagst das eine 21er kulu nicht mit 65er primär harmoniert! lieber 23/65, ist auf dem polini ja auch schon bewährt habe ich gehört

was heisst denn genau 2E moddor? ich hab nen 3er golf der hat nen 2Emotor. ich hab jetzt noch gar nix davon gelesen, nen golf motor zu verpflanzen! gatti hast du vielleicht einen link wo der umbau geschildert wird? gruss phil

kaskadenkupplung!

magst des auch noch erläutern, oder lieber nicht?

sers loite, ich bin schon seit geraumer zeit mit dem T3 virus infiziert. hab mich jatzt mal ein paar tage eingelesen in die thematik. ich hätte schon extrem bock auf nen T3. würde mir am liebsten so gegen winter einen kaufen und den über den winter ein bisschen ausbauen! in zukunft will ich da sdingen auf LPg umbauen. deswegen möchte ich mir auch gleich nen WBX kaufen. eventuell hat einer nen guten kontakt für mich wo ich einen herbekommen könnte??? gruss

und hepp

na so als wenn es klingelt! und den gaser mager stellen ist wohl vollkommener quatsch! das bissl was du an sprit sparst wird sich nicht rechnen! und warum fragst du nicht deinen freund vonner polizei, der weiss doch immer alles???