PhilLA

Lager den Rahmen halt iwo trocken, dann wird das schon passen. Also ein Bootsschuppen anna Adria in Rimini wäre jetzt eher suboptimal Falls in absehbarer Zeit eine Neulackung geplant ist, würde ich da auf gar keinen Fall vorher was (auch immer) reinspritzen...

Da Fluid Film sehr kriechfähig ist, könnte es sein das nach ner gewissen Zeit eh nichts mehr vorhanden ist. Du bekommst es mit nem Tauchbad defintiv komplett raus. Bremsenreiniger ist natürlich quatsch. So kannst es viell aus dem Tunnel spülen, aus den viel wichtigeren Falzen bekommst es so nicht raus. Wenn da noch Rückstände von Fluid Film sind, wird schweissen und lackieren zum Haare raufen werden ...

Das GSF wird weich

Und genau das brauchste auch beim Rundlenker

Der zieht deine Haut ab und schaut ob noch O drunter ist

Alles vollkommen in Ordnung. Kommt dir vielleicht wegen dem Kamerawinkel so vor, aber ich kann dich beruhigen ... Alles tutto ! Zuschlagen, kauft das Ding

Bertram auch Kebra Herr des Rosts genannt Wenn der liest, das du sagst, er würde ne blaue PX fahrn, könnts Ärger geben Datt iss ne SF ey ...

Bei meiner Mela verde denke ich auch ab und an das es auch giallo chromo sein könnte ... Auf manchen Fotos siehts auch echt so aus. Je nachdem aus welchem Licht ich drauf schau. Ist aber definitiv mela verde

Scheibenkleber

Hättest ja mal nen Ironie-Smilie hinten dran setzen können. Das liest jetzt wieder einer und eröffnet daraufhin ein Topic a la " Hilfe. Malossi oder Polini? Wer kann wo was? Hilfe"

@Vesponex: Schreibst du Marco an oder klingelst auch mal durch bei ihm? Ich kann das gar nicht nachvollziehen. Ich hab aktuell zwei Anlagen bei ihm bestellt, sind auch schon hier und er ist immer bereit Auskunft zu geben. Auch wenn ich nerve Per whattsapp läuft das top ... Da gibts nichts zu beanstanden

Sind das noch Kleberreste oder? Wenn ja, mach die doch erstmal weg ... Danach polieren oder vielleicht mit Schleifpaste ran. Vermutlich gefällt dir das Ergebnis schon ganz gut

Oh man man. Hört das denn nie auf ...

Also ganz ehrlich, ich habe noch nie ein Primärradl abgemacht, bei dem alle Federn ganz waren. Meist rasseln die gebrochenenen Federn schon sehr deutlich hörbar. Selbst wenn es nicht rasselt ist das kein Indiz dafür, das alle heile sind. Ich würde an deiner Stelle dein gebrauchtes öffnen, neu federn und neu vernieten ...

Hör mir bloß auf mit diesem Latrinenzelt. Ich wach heute noch als nachts schweissgebadet auf Diese Bilder werden mich wohl bis ans Ende meiner Tage verfolgen

Genau DRT Ritzel mit 23Z. Finde ich für den Polen aber n nissl zu kurz. 23/65 fand ich pöörfekt

Kulu mit 23/65 gibts net. Ich denke du meinst 23 Zähne. Ich würde den Tannenbaum auf 65er Radl umnieten und dann 23/65 mim Polini fahren. Passt perfekt zum Zylinder

Rot Weiss Rubin heisst die Schleifpaste Ich hab damit grad nen total verschrammarierten ET3 Lenker gemacht. Absolut top geworden. Mit Politur hätten mir da ziemlich sicher die Finger geblutet

Habsch ja gesagt. Die Rot Weiss Paste ist top ... Die SF wird richtig gut

Okay. Das ist schonmal nicht so gut War die ge-rep-kit-et? Was wäre ne Alternative? DRT?

Servus, Was ist denn momentan state of the Art bei Primären und Repkits? Ich brauch ne 2.56er und ein Repkit dazu. Ich meine mich zu erinnern, das die Olympia was taugt. Korrekt? Danke

Weils einfacher ist ...

Brauchste gar nicht einfahren. Sauber einstellen und ab gehts ...

Es verdichtet sich. Anscheinend gehts nur um Fzg ab EZ 2015*. Somit wären wir ja safe Ich liebe die Jahreswechselgerüchteküche ... * Quelle Facebook 2015

Dann müsste es sich ja um generelle Eintragungen handeln, egal ob 2 oder 4Rad und das bezweifle ich ganz stark ...