Alle Inhalte von Sieger Bitburg
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BGM Schaltkreuz versus Piaggio Original?
Etwa gleiche Setup u 0 Problem mit BGM
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Okay,konnte ich nicht richtig sehen
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Basti deine ist zu weit vom Zylinderkopf weg....passe die Befestigungs Verlängerung evt. an
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Ich kenn das auch mit 0.5 bei Original Gehäuse
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Nein
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Neue Motorgehäuse Pinasco
War bei mir 0.7 mm an Scheiben
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Lager bis Anschlag ...soviel Scheiben bis Seegering gerade noch in Nut flutscht u gut is
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Er meinte Bolzen Ölpumpe ist lose
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Läuft aber mittlerweile mit Boost Bottle Top...aber sehr magerem Schieber
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Der war im Kawasaki Karton
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Meiner vom SCK in Bauart gleich wie der LTH und mit NAPE Nadel
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Meiner ist vom SCK und hat Benzin u Standgas nicht auf einer Seite
- Ansauger nicht dicht zu kriegen
- Ansauger nicht dicht zu kriegen
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Polrad abdrehen zur Gewichtsreduzierung
Hier geht es nur ums Design...u wir reden von 3-4/10 mm die da weg sind. Hat mit Gewicht aber auch gar nix zu tun
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Polrad abdrehen zur Gewichtsreduzierung
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Polrad abdrehen zur Gewichtsreduzierung
Ist gut so! Gewuchtet?
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Bau rein u teste doch
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
genau so !
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
lass doch O Ring trotz Dichtung drin
- Sammlung: Zylinderkopf Geometrie
- Zeigt her eure Vorderradgabel -- Scheibenbremse, Gasdruckdämpfer, tiefergelegt...
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Bei Scooter Service
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)