Sieger Bitburg

Was soll sich gegenüber dem S&S Korb ändern?

Beides

Vorher messen

Schick zurück für den Preis kann man anderes erwarten

Kannst so fahren evt. Zündung auf 18 Grad

Fahr mal 28 er Vergaser..dann hast auch Vorreso

Ja ich..aber hatte Mitteldichtung vergessen

Nein

Steigrohr im Tank u oben sprudelt raus....hab im Rohr noch 5 MM Gewinde drin u kann Düsen rein drehen. Noch nie gebraucht, meine Version simuliert vollen Tank u das reicht

Ich Pump die Brühe zurück in den Tank

Gibt Rep Kit für

Fahre seit 20 Jahren..musst aber alle paar Jahre Membran tauschen

Hatte ihm gesagt wenn Spucke kocht is gut hoffentlich nix verzogen

Hab ich vergessen

Auslass gemacht auf ca. 188 u 28 PWK, DSE Edelstahl ,V 4 ,Zentralkopf ca. 35 PS 2 mm max ok.

Min doch

Was soll da verkehrt sein...Auslassbreite spielt ja auch noch Rolle...also 178 beim Q hat mit 178 Grad beim MHR nix zu tun

Der 221 zum 210 ist nur 1.5 MM länger

Fahre auch den kurzen MHR mit 62 er u hab ca. 1.5 unterlegt u Kolben fährt 2 MM raus u gut is

Hab noch nie gehört das man so dicke Fussdichtungen braucht

Was ist niedrig? Um die 180 Grad laufen die JL Anlagen Top mit kaum Reso Loch

Gibt bestimmt Rep Kit für. Hatte das gleiche nach Jahren mit ner Mikuni

Frag mal Cosatourer

Wenn Scheiben vorm Seegering sitzt das K...lager tiefer im Sitz u Kurbelwelle ist weiter weg von Limaseite.