Sieger Bitburg

1 mm guckt es raus bei Pinasco

andersrum

alles gut! ich musste mich dem Thema genauer annehmen weil meine King 1 mm breiter wie normal ist. Das wurde dann schon eng u hab das Lager im Lima Gehäuse auch bündig gemacht.

Zylinder ab u mit Fühlerlehre messen wieviel Spalt zwischen Welle u Gehäuse

ich glaube er meint das Kwelle nach Kupplungs ziehen am Lima Lager schleift. Bei der T5 u Pinasco Gehäusen steht das Lager ca. 1 mm dem Lima Gehäuse vor

Scheiben kosten 700 u Gehäuse kriegst dabei aber

Vom Pinasco Gehäuse

Nein

fahr das auch mit 24/62 und ist echt gut

kann das halt mit BGM Primär nicht mischen u müsste spalten. DRT alt in 24 gibt es auch.

Blöd das BGM das 24 gerade nicht für alte Kupplung hat sonst hätte ich lange King Kupplung drinne

sieht gut aus! mit 28 er PWK legts unten zu u verlierst oben nix

Hab das bei meinem MHR nachträglich gemacht u leicht Demontage vom Bolzen bestätigt den Sinn das was Öl hinkommt

Kolbenbolzenschmierung ist das

Luftfilter bebohrt?

Auch am Vorderrad...Wenn's oft in der Luft ist

Da schaffst doch wohl mach heiss

was willst damit wenn alle 10 Jahre mal Lager wechseln musst

besser geht nicht

Ist das das Lochrohr von mir?

Ja HD mal auf 125-130

Die Tage Foto vom SCK bekommen mit 37 er Zahnausfall

die Schmierbohrung fehlt auch...lass sein

dann kauf besser Pinasco G da is das T 5 Lager drin bevor du schief spindelst

Ich fahre 55/12 lang 40/13 lang 36/16 fast wie 38/17 Original 35/19 kurz u mit 24/62 gerade u finde das perfekt.