vespanarr

Ich hab den seit Anfang des Jahres auf meinem 35er Keihin drauf und kann bis jetzt nichts negatives berichten.

Mess mal bitte die Höhe von der LML Scheibe. Hast evtl nen Link dazu?

Dann ist das Weihnachtsgeschenk an sich selbst wenigstens schon gewählt...

Im ZIP Ordner das Video vom Tacho... kein Schmutz! T5 Tacho.zip

Wo hast du den schon schon gesehen? Sag!

https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip_50002900 Da is der Tacho... bald

Wie mach ich die am besten schwarz? Neumodern Folieren?

Cockpit ist von unten mit 4 Schrauben befestigt. Diese lösen. Dann die 2 Stecker die an die Platine gehen und die Tachwelle demonstrieren. Zum Schluss alle sichtbaren Schrauben am Cockpit lösen, bis die Scheibe sich löst. Die Scheibe ist in einer Nut zwischen Unter- und Oberteil und wird mit Schrauben geklemmt.

Die Scheibe ist geklemmt nachm Lego/Revell/Tupper Prinzip! Zur niedrigen Scheibe kann ich leider nichts beitragen

Du bist doch selber scharf drauf!

Ich hatte letzte Woch ein nettes Gespräch mit einem bekannten User ausm Forum über die kommenden Produkte von SIP für die T5. Laut ihm, sind die kommenden Motorkomponenten wohl aufgegebene BFA Projekte die SIP übernommen hat. Die Kurbelwelle ist ein Zeichen dafür

Is doch schon länger so...

Herr Frankenstein in Pontedera

Ok

Beschreib bitte die Charakteristik des Pfünf Newline und das grobe Setup des Motor Ich bin den SIP Performance NT und den Atom Drehmoment früher gefahren. SIP war wirklich nix, Atom war mir zu früh Schluss. Aktuell fahr ich den NS Mustang, is halt wenig Drehmoment vor Reso, dafür mächtiger Oldschool Resokick. Ich hätte am liebsten ne Tröte mit frühem Einstieg und viel Band. Mein Malle läuft mit 56er Hub auf Membran. Danke @nlz!

Die SIP T5 Haube ist von den Maßen her sehr ähnlich der Originalen. Wie @vespa-joeschon geschrieben hat, kann man den Abstand mit einem Blechstreifen ausgleichen. Hab ich auch so gemacht.

Wenn man ein modernes hat und es auch zu bedienen weiß, stimmts. Ich denk mir allerdings, dass ein 10 Euro Baumarkt Multimeter benutzt wird

Die Spannung, die an die Birne vom Blinker geht, mit einem digitalen Multimeter zu messen ist wegen der langen Ansprechzeit nicht aussagekräftig. Da wäre ein altes analoges Multimeter deutlich geeigneter. Mit 1,5 - 2,0 V bekommt man keine 12 V Birne zum leuchten. Am besten Blinkerrelais brücken und dann Steckverbindung für Steckverbindung durchmessen, wie bereits oben beschrieben

Oder man nimmt ne GTS 300 Inzahlung 🤡🤡🤡 Aber nur ne gute

120,69 Euro ohne Versand und Rabatt, falls man rabattberechtigt ist... Teuer Geld!

Der R102-4 war vor 2 Tagen noch nicht lieferbar

Oh... optisch ists ned das meine. Technisch wird sich zeigen

Ich hab bei meiner Undichten mehrmals was gerade über war nachgefüllt. Bestimmt 3 Jahre. Da war alles dabei von 0W20 bis 80W1200, mineralisch, teil- und vollsynthetisch. Ende letzten Jahres hab ich mir dann beim Louis nen neuen Zylinder bestellt für glaub 110 Geld. Der sollte jetzt wieder 6 Jahre halten

Ja, Blinker Biep Biep Biep Biep

Ich fahr sie auf der T5. Funktioniert nicht bzw zeigt das doppelte an Drehzahl an. Es soll aber jemandem geben, der einen Konverter bastelt. Steht so im Vape Topic