vespanarr

Die Zündung habe ich gestern nach ein paar Überlegungen erst bestellt. Wurde jetzt die Vape AC mit dem neuen SIP/Vape Regler, dieser hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/spannungsregler-sip-performance-r54-by-vape-zundung-sip-performance_51008800?q=vape ac sport t5 Wird also doch ein klassischer Regler, Batterie usw Aufbau.

Hab mir den Beitrag jetzt das 4. mal angeschaut und bin immer wieder aus dem staunen nicht mehr rausgekommen was da alles an Details verwirklicht wurde.

Und hier das Datashit der 4.9er https://www.bosch-motorsport.com/content/downloads/Raceparts/Resources/pdf/Data Sheet_69034379_Lambda_Sensor_LSU_4.9.pdf In dem steht, dass die Dauerheizleistung 7,5 Watt ist. Jetzt kommts drauf an, wie die Steuerung ausgelegt ist... Ich glaub, da hilft mir nur ein Versuchsaufbau um das sicher sagen zu können. Naja, der Winter hat grad erst angefangen...

Das hab ich mir gedacht... Dann wird es wohl auf ne LiFePo im Handschuhfach rauslaufen.

Kann mir jemand von euch sagen, wie hoch die Stromaufnahme davon https://www.plxdevices.de/product/Automobilindustrie/Wideband-AFR/PLX-0106/C6AFRG4/DM-6-52mm-SM-AFR-GEN4-Combo ist? Hinergrund ist der, dass ich die Gaudi ohne Batterie an ner 110 W DC Vape fahren wollen würde... Hat jemand mit der Zusammenstellung Erfahrung?

Aus eigener Erfahrung, sollte man nicht angeschlagen (egal ob mit Kater, Erkältung, Hodendrehung, usw) zum tattoowieren gehen. Macht keinen Spaß! Gute Besserung!

Vielleicht hat er nen 4 Takter auf der Bühne gehabt bei dem einiges falschgetaktet war 🤣

Oben, Unten und Seite, relativ grobe Oberfläche, Druckspuren zu erkennen, kommt ohne Dichtung Einstelllulla mit gleichem Gewinde wie Keihin, Gewinde bissl streng (wahrscheinlich dem relativ flexiblem Material geschuldet) und nicht angesenkt, Ausschläge meiner Meinung nach ausreichend Deckel auf originalem 36er PWK, ließ sich gut anfädeln, mit Highflex² Zug reicht die Federkraft leicht aus, um den Schieber komplett zu schließen. Ich glaub, mit guter Verlegung und guten Hüllen schließt er auch im eingebauten Zustand. Also kann man kaufen. Über die Haltbarkeit kann ich logischerweise noch nix sagen

Ich hab ihn jetzt mal bestellt. Wenn er da ist werde ich berichten

Ich tu mich trotz der ganzen "Die ist schön" Meinungen immernoch echt hart. Ne gecuttete PX mit Up-and-Over Auspuff, Gaser nach hinten gerichtet und derben Drop is geil. Ne PK... tu ich mich echt hart!

Farbe in die Bude...

Hat jemand schon den Deckel verbaut? Wenn ja, taugt der? https://www.sip-scootershop.com/de/product/vergaserdeckel-keihin-pwk-33-41-at-design-prototypes_40078200

Handwerklich mag es gut gemacht und auch aufwendig gewesen sein, aber für mich ists optisch wirklich 🤮🤮🤮

Daheim wird nicht gezündelt

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50xl-baujahr-1989-fahrbereit-mit-papiere-/2270183583-305-7308?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Üble Nummer

Wer ist denn der Marktführer? Unsre 10 Jahres Melder sind alle nach 5-6 Jhare platt gewesen...

Brandschutz ist ein schwieriges Thema! Da gehört schon mal der Raum an sich dazu. Eigentum? Miete? Wenn Miete, offiziell oder beim Bauer Mayer per Handgeld? Wenn offiziell gemietet, privat oder gewerblich? Da kann man sich schon mal überlegen, ob man evtl eine Versicherung braucht/mag und welche Anforderungen diese hat. Dann die Lage des Raumes: "Offenstall" (Scheune, die nicht annähernd luftdicht ist), ebenerdig, Untergeschoss, Obergeschoss... Das grenzt die Wahl der Feuerlöscher schon mal ein! CO2 (nicht CO wie oben von Polinski geschrieben) sollten nicht in Kellern benutzt werden! CO2 ist schwerer als Luft... Prinzipiell ist der Pulveröscher am breitesten aufgestellt. Was wichtig ist bei Feuerlöschern: Lagertemperatur beachten!!! Genauso regelmäßige Wartung/Austausch. Ein Pulverlöscher, der im Ernstfall nur 1 gr weißes Pulver rausrotzt, ist fürn Popo! Sauberkeit ist sehr wichtig! Öllumpen, Reinigungsbecken, offene Gebinde mit brennbaren Flüssigkeiten usw ist alles böse. Den Gebrauch so kurz wie möglich halten und danach sinnvoll entsorgen. Heißarbeiten immer weg von brennbaren Sachen! Danach kontrollieren, ob irgendwas fackelt/schwelt. Lagern von brennbaren Sachen: Am besten im Gefahrgutschrank. Kann man gelegentlich günstig bei EBK bekommen. Keine unnötigen Vorräte lagern. Im Winter kommt noch das Thema heizen dazu. Manche haben elekritsche Sachen, andere gasbetriebene. Beides hat seine Gefahren! Offene Flammen/Glut ist natürlich immer gefährlicher, gerade was Flüssigkeiten bzw Dämpfe angeht. Die Eigengefahr einer Gasflasche samt Druckminderer und Leitung(en) ist natürlich auch gegeben! Ich persönlich habe 2 Stück 5 kg CO2 Löscher und eine Löschdecke.

Ebenso!

Typisch Audianer!

Wieso nein?

Bei Schlauchpumpen ist der Schlauch ein Verschleißteil. Ob sich der jetzt verbaute mit Bremsflüssigkeit auf Dauer verträgt, weiß ich nicht. Da ich beruflich auch mit diesem Pumpentyp zu tun habe, habe ich div Schlauchtypen/materialien zur Verfügung. Das Bremssystem selbst kann man sich bei saugendem Aufbau nicht verseuchen (falls sich der Schlauch auflösen würde)!

Ich hasse Bremssysteme zu befüllen und zu entlüften. Gerade wenn die Bremsleitung mal wieder den höchsten Punkt über dem Ausgleichsbehälter hat, das System komplett trocken ist und die Bremsbeläge niegelnagelneu sind... Deswegen habe ich mir eine günstige 12 Volt Schlauchpumpe beim Ali bestellt. Gibt es bei Amazon auch, nur 3mal so teuer. Soeine da: Lässt sich leicht über ein regelbares Netzteil ansteuern und über die Spannungsvorgabe regeln. Meine läuft bei ca 5,5 V an. Dann das ganze adaptieren (Saugseite der Pumpe an den Nippel, Druckseite in Auffanggefäß), den Entlüftungsnippel schön mit zähen Fett abdichten, AGB füllen und Pumpe an. Ich machs zum befüllen immer so, dass ich die Pumpe auf Nennspannung (sprich höchster Durchfluss) laufen lasse, Entlüftungsschraube auf, bis nur noch vereinzelnd kleine Luftblasen kommen. Dann Nippel zu, Kontrolle vom Druckpunkt. Meist schon passabel, aber nicht perfekt. Dann regel ich die Pumpe herrunter und lass sie noch mal orgeln, bis keine Blasen mehr kommen. Natürlich muss man immer den Füllstand im AGB und vom Bier im Auge behalten!!! Meistens mach ich dann noch 2 bis 3 klassische Entlüftungshübe mit der Hand, schadet ja nicht. Bei mir sind meist 250 ccm vollkommen ausreichend für eine Neubefüllung. Zeitaufwand ca 15 min. Hat bis jetzt an jedem klassichen Bremssystem funktioniert! Wichtig bei Bremsen im allgemeinen: Man muss wissen was man macht und immer sorgfältigst arbeiten! Hier noch ein Bild von der letzten Befüllaktion von Crimazpumpe und BGM Sattel:

Häng mal nur die Hupe "russisch" mit 2 Kabel auf die Batterie ohne das noch was anderes an der Batterie dranhängt. Dabei die Spannung/evt Spannungsabfall messen! Wenn du da schon nen Spannungsabfall haben solltest, ist die Battrie am Sack! Falls nicht, würde ich die Mühle komplett neu verkabeln. Dann solltest du die näxte Zeit ruhe haben!

Hab mir nen Meter von dem gegönnt. Ist nach meinem Vergleich der selbe, als der, der von MRP geliefert wird. Aus dem Meterstück für 11 Geld bekommt man 5 Stück raus. So oft, wie viele von uns den Gaser runterbauen, kann man meiner meinung auch gleich den Rüsselschlauch wechseln. Hier der Link dazu: https://www.amazon.de/gp/product/B082YHZP3T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&th=1