vespanarr

Die Ali Düsen sind auch nicht immer einwandfrei. Maß hat zwar gepasst, aber die Düse war "minimal" schief gebohrt. Ob mir das bei einer rein visuellen Kontrolle aufgefallen wäre glaub ich nicht, zumindest nicht am späteren Abend bzw wenns mal wieder schnell gehen muss. Was mir auch schon bei allen Düsen aufgefallen, egal welcher Hersteller, ist: anfangs geht der Dorn einwandfrei saugend rein bis zu nem Wiederstand. Das ist dann ein kleiner Grat der sich aber durchstoßen lässt und wenn die Werkbank sauber ist, sieht man auch die Brösel... sind bestimmt 2 bis 3 Nummern. Hier Bilder der leicht schiefen M5 Düse vom Ali:

Scheiß Bischofshofer... Hab dich bei eurer Abfahrt noch gefragt was verbaut ist

Offtopic weil du nen M244 drauf hast: Deswegen die sehr angenehme Lautstärke! Sehr angenehm!

Schwer sinnvoll zu adaptieren am Auslassrohr @VbTuningWie groß war der Unterschied bei dir mit und ohne Sonde? kleiner 1 PS bei deutlich ü 30 PS? Wobei du eine Resi Box mit ESD drauf hattest, oder?

Also bei nicht Box Anlagen sind es bis jetzt immer max 3 Prozent gewesen.

So viel macht eine Sonde niemals aus! Haben da schon einige Reihen mit und ohne Sonde im Auslass gefahren: sind max 3 Prozent Unterschied

Straße 140/58/X2 3. von oben/50er Schieber mit mechanischer Pumpe, Dumbo Aufm Prüfstand 135er HD ohne Dumbo

Hab dem Anbieter geschrieben dass ich in einer Stunde den Motor zum vollen Preis abholen würde. Keine Antwort von ihm aber 10 min später ne Mail von Kleinanzeigen dass ich Obacht geben soll. Gemeldet hat ihn die Frau davor schon

Ich war letzten Samstag auf der Rolle, mehrere Läufe mit umbedüsen: Malle Sport auf 62er Glocke, 125/186 66 vH Sehne, Nessi, 30er Dello mit RD 350 Boyesen Da ich unbedingt ü30 PS haben will habe ich auf 189/134/28 umgespacert und den Auslass noch minimal hochgezogen.

33 Grad Außentemperatur wirkt sich auf jeden Karre aus, selbst wenn se auf 33 Grad abgedüst ist. Wenn deine @Bodzilla Karre bei 20 Grad abgedüst wurde, bist du bei 33 Grad deutlich zu fett. Ich würde jetzt erst mal die Gehäuseeinlasszeiten messen. Vergaser runter, (elektronische) Gradschreibe drauf und los geht's. Dann hat man mehr Daten zum auswerten.

Black Racing 69W4711

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-special-augsburger-125-giallo-cromo-keine-et3-primavera/3123167600-305-19674?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Absolutes Schnäppchen!

Kann mir bitte jemand die Kompressionshöhe, den Feuersteg und die Position der Ringpins sagen oder messen? Hintergrund: ich brauch nen Ersatzkolben für nen Parmakit Puffo der nirgends mehr lieferbar ist..

Preise gesenkt und aufgeräumt

Ich suche Grimeca Bremstrommel 20 mm, Grimeca Pumpe 12 mm für Lenkerklemmung, MRP Bremspumpenaufnahme PX, Spiegler Modular Länge PX. Zahle wie immer schlecht und in Raten!

Ähnlich: https://youtu.be/qtW9wMmTReQ?si=vwiBv0vwpS1m44ij

Ohne den OT ermitteln, Gadscheibe und Blitzlampe kannst genauso gut einen x(beliebigen)Hamster in der Tierhandlung um den aktuellen ZZP fragen

https://polini-shop.de/detail/index/sArticle/24734 Könnt ein kleiner Aktivkohlefilter ausm Automatenbereich sein, da ja Kraftstoffdämpfe vom Tank in das Ansaugsystem geleitet werden müssen nach den aktuellen Vorschriften was Emissionen angeht.

Problem ging vom Schaltbolzen bei dem BGM Komplettgetriebe aus. Somit kann das sehr wohl ein sinnvoller Weg bei der Fehlersuche sein

Sehr ungern! Lieber düs ich noch ne Smallframe mit nem dicken Vergaser ab! Lecwec is drin und alle Schrauben/Überwürfe hab ich nachgezogen. Wenns ne Dichtung rausdrücken sollte, solls so sein. Dann gibt's ne ordentliche Bühne mit elektrischer Pumpe. Hund sans scho, ja!

Da meine Louis Bühne wieder undicht ist und ich langsam kein Black Racing ² (Altöl) mehr habe, hab ich dieses Lecwec besorgt. Lässt Gummis aufquellen und dadurch soll die Gaudi wieder dicht werden. Hat jemand schon mal seinen Hydraulikzylinder abgedichtet? Kann man da irgendwas nachziehen (den Überwurf zB)?

Ich war einer der MV T5en von @ElBarto666. EZ auf deutschen Papieren 88, somit Eintragungen möglich. Habe auf Scheibe vorne, BGM Fahrwerk, 172er mit Reso, dicker Gaser, 200ter Getriebe, Vape fully DC, SIP Tacho usw usw umgebaut und alles eingetragen. Grobe Schätzung der Kosten >4,5 tsd ohne Bier. @ElbratteDeine würd ich mit 3,7 tsd VB ausschreiben und für alles 3,2 tsd hergeben

Hier wird das Thema angerissen/behandelt.

Jup, es gibtein CDI mit statischen ZZP. Funktioniert bei mir einwandfrei: https://www.scooter-center.com/cdi-bgm-pro-mit-festem-zuendzeitpunkt-fuer-idm-zuendung-typ-ducati-blau-vespa-lambretta-verwendet-fuer-polini-idm-vespatronic-vespower-varitronic-flytech-parmakit/p-17576.html

Preise sind ausdrücklich VB! Ich brauch Platz in der Werkstatt!