Radulf

Wer lutscht denn da Schnecken aus dem Eigenheim? Das ist ja unsozial! Bin erst mal satt.

Als Empfehlung würde ich die Lusso Kaskade weg lassen. T5 kaskade oder alt Kaskade sehen definitiv besser aus.

Der kann immer. Ist eine Einstellungssache! Bei mir hilft Reiben hinterm Skrotum (Hodensack). Da ist so ein Nervenstrang und wenn der massiert wird, dann steht Dein Penis nach kurzer Zeit wieder wie eine 1. Natürlich helfen auch psychologische Tricks. Lass Dich anfeuern von ihr. Im Krieg und in der Liebe ist alles erlaubt.

Frohe Weihnachten aus Westfalen. Lasst es Euch mal so richtig gut gehen!

Bei uns gab es Heilig Abend zunächst Waffeln am Nachmittag. Dazu heiße Kirschen und Schlagsahne. Des Weiteren war Streuselkuchen mit Zitronenguss im Angebot. Auch selbst gemacht. Als 3. Auswahl hatten wir noch Kirschkuchen. Der war schon 3 Tage alt. Muss sein, dann ist der Kuchen besser durchgezogen. Für den Hund gab es einen fetten Knochen vom Strauß. Da leuchten sogar die Augen. Den Abend über haben wir dann die geplanten Pferdekloppse weg gelassen und uns Auf Getränke spezialisiert, die ich hier aber nicht im Einzelnen auflisten möchte. Heute dann Geflügel aus der Röhre im eigenen Saft gebraten. Das war der reinste Gaumensex. Dazu Rotkohl, Bohnen in Speckmantel und Semmelklöße bzw. Grießklöße. Schwager hat dazu eine Kiste mit italienischen Rotwein organisiert und der war gar nicht mal so verkehrt. Süss Süffig. Nicht unbedingt mein Ding aber war ganz ok. Als Nachtisch so ein Cremezeugs mit Alkohol drin. Bei Bedarf kann ich die entsprechenden Rezepte hier posten. POOOAH BIN ICH SATT

Das mit dem Versdauungsschnapps ist eine gute Idee!

Sollte eigentlich nicht sein. Moment ... Brühwürstchenwasser kocht ... melde mich gleich nochmal ...... Hast Du die Gänge auch richtig rum auf der Antriebswelle aufgeschoben? Immer auf die Nebenwelle achten, die Platten müssen bündig sein. 4. Gang kommt als erstes rein .... dann 3., 2. und der große 1. Gang zum Schluß.

Wenn Du jetzt ein Lusso Getriebe hast und anstatt einem 35 Zähne 4. Gang Lusso einen 35 Zähne 4. Gang alt verbaut hättest, so müsstets Du eigentlich mehr Platz als weniger haben. Die Mittelsektion bei einem Alt Gang ist kleiner als die bei einem Lusso Gang.

http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/getriebe/3/

Ich denke, da spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Hier mal ein Video, damit man sich da besser hinein denken kann: Wenn der Auslass zu weit oben öffnet (Im Bereich OT), dann verpufft Bewegungsenergie zu früh im Auslasskanal. Drehmomentverlust. Wäre der Auslass zu weit unten, so wäre zu wenig Überdruck vorhanden, um die verbrannten Gase in den Auslass zu drücken. Verjüngt sich der Auslass zu sehr, so würde ein Rückstau (So eine Art Resokick) im Auslass statt finden, was auch nicht von Vorteil wäre. Auslassfläche im Zylinder daher nicht größer als Auslassfläche am Krümmer. Es macht Sinn, im Bereich Vorauslass Material weg zu nehmen, denn hier hat man mehr Überdruck als im Bereich der Überströme. Die Auslasskanten sollten auch definitiv verrundet werden, denn durch scharfe Kanten entstehen unnötige Verwirbelungen. Bei der Auslassfläche im Zylinder sollte man auf eine gewisse Form acht geben, denn geht man zu sehr in die Breite, so bekommt man Probleme mit ausfedernden Kolbenringen und kann in die Bohrung für die Zylinderstehbolzen geraten. So ist meine Theorie. Vielleicht kann das noch wer besser erklären.

http://de.aliexpress.com/item/KOSO-RX2N-style-motorcycle-meter-backlight-adjustable-wheel-size-adjustable/1851881648.html?spm=2114.01020208.3.1.PAnVOG&ws_ab_test=searchweb201556_9_71_72_73_74_75,searchweb201527_2,searchweb201560_9&detailNewVersion=2 Die Italiener haben sowas schon in eine PX eingebaut. http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/montage-eines-koso-tachometers/ Bauähnliche Version

Jetzt weiss ich, wie die HP Lüfterräder an die PX gekommen sind!!!!!

Hmmm ... also wenn Du ohne Zylinderdemontage wissen willst, ob der Zylinder vielleicht schon ausgewaschen ist oder die Kolbenringe fertig sind, Dann spritze doch ein wenig Motoröl in den Brennraum und dann prüfe die Kompression erneut. Wenn diese dann deutllich höher ist, dann würde ich mal über eine Revision nachdenken. Im Bereich Vespa PX liegt die optimale Kompression laut einem Handbuch bei 8,5 bis 12,5 bar

Nachrichten im Radio. Besser ist, man hört da gar nicht mehr hin.

Hab mich da sicherlich ein wenig falsch ausgedrückt. Also an der Stelle liegt ja nichts auf. (Rohr mit Griff). Deswegen wäre die Stelle für mich jetzt nicht tragend. Würde man an die Bohrung das Ziffernblatt einer Uhr legen, so würde der Bereich mit dem Riss im Bereich 13-14 Uhr liegen. Der tragende Bereich liegt nach meiner Denke im Bereich 16-18 Uhr. Daraus resultierend würde bei einer nach unten zeigenden Kraft am Griff im Bereich 13-14 Uhr (Riss) wohl eine Zugkraft auftreten. Wenn der Riss sich ausweitet in Richtung Bohrung, dann wird es gefährlich.

Toller Bericht bisher Im Motoblock (Post 121) die etwas größere Bohrung im Lüftungskanal ist tatsächlich für eine Motorschraube. Also da fehlt noch eine. Die beisammen liegenden kleineren Löcher sind für ein Bauteil für die Zündung. Wofür die Bohrung vom Lüfterkanal in den Zündgrundplattenraum ist, kann ich nicht beurteilen. Da müsstest Du mal in einer entsprechenden Explosionszeichnung schauen. Zurück nach Bonn.

An der der Uni innerhalb der Werkstoffprüfung haben wir mit einer Creme gearbeitet. Es gibt jedoch auch einige andere Rissprüfungen. Wobei diese oftmals nicht ohne Weiteres zu Hause durchgeführt werden können, da hierzu spezielle Mittel bzw. Werkzeuge benötigt werden. Link zum Einlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Risspr%C3%BCfung Ich würde den Bereich an Deinem Lenker, wo der Riss aufgetreten ist, nicht als tragende Region bezeichnen. Ärgerlich wäre es sicherlich, wenn der Riss sich ausbreitet.

Jouh Jouh. Die 90er haben gerockt. Ich mein dieses O-Lack Zeugs ist auch ganz nett. Hin und wieder muss aber auch mal ne grelle Blechsau dabei sein mit schriller Lackierung.

96 Herten?

Sei mal etwas toleranter ja. Der Herr Pien kommt aus Ostwestfalen!

So nach dem Motto: Tut dat Not, dat dat hier so rum oxidiert? Bei mir hat sich vor Jahren der Klüngelkerl über eine Vespa PK mit ein wenig Flugrost gefreut. Das Kleingeld hat dann Vatter einkassiert als "Standgebühr". GRRRRR

Pack den Keil in einen Safe, der will immer irgendwo hin, wo man ihn nicht wieder findet.

Habe hier noch einen Ansaugstutzen von Polini und kann den Durchmesser von 28 mm bestätigen.