Protoss211

also gut dann werde ich folgendes verbauen und bearbeiten. - 139er nur Kolben bearbeitet und Überströmer an Motor anpassen - 24er SI ovalisiert usw. - 22er Kulu u. ori Getriebe - Sito Minus und wenn mal Geld da ist...was anderes ^^ - Welle wird eine Flexkillerwelle - und Einlass max nach vorne und hinten so das 2mm stehen bleiben p.s. was sind das eigentlich für blöde Kerben links und rechts auf der Drehschieberfläche? Hatte ich bei meinen 200er nicht... ist doch original oder? mache nachher mal ein Foto Danke und Gruss

ist das hier auch nen SITO + und wenn ja wo sind die Unterschiede zu einen normalen? Vielen Dank!

wollte erstmal ein unauffälliges und kostengünstiges Setup, folgende Komponenten habe ich: - 139er Malle - 20er oder 24 SI? - ori Lusso Getriebe 68er Nebenwelle - 20, 22 oder 200er 23 Zähne Kulu? - Sito o. O-Pott? - bearbeitem wollte ich Kolben und Gehäuse dem Zylinder anpassen. - Einlass traue ich mir auch noch zu - aber Welle bearbeiten habe ich noch nie gemacht (kann ich die vorher bearbeiten lassen?) und dann den Einlass anpassen oder wie geht man da am besten vor? bei meinem 200er habe ich einfach Kaba machen lassen und dann den Einlass soweit es geht nach hinten gezogen und vorne die Bohrung schick gemacht ist das bei diesem Setup so auch möglich? danke schon mal an alle beteiligten

fährt jmd von euch eine umgearbeitete originalwelle PX80 auf 139er mit Drehschieber von Kaba o. Flexkiller?!? ? Macht das Sinn und lohnt sich der Aufwand? (Motor ist zerlegt) soll mit 24er SI, 22 Z kulu und Sito laufen. Danke und Gruss

haben der 139 u. 166 Malossi die gleiche Fussdichtung oder gibt es Unterschiede? Danke!

hi, haben 20/20 SI und 24/24 SI Vergaser eine baugleiche Vergaserwanne oder worauf ist zu achten, bzw wo sind die Unterschiede? Gruss

meinste die, die auf meinem Bild Bild zusehen sind? Beitrag 638

super danke Dir, dann werde ich nur die Fenster aufmachen und mir dieses Putzflies besorgen

wie entroste ich den Zylinder denn am besten? mit bremsenreiniger und öl war ich schon bei. welche stärke sollte die fudi haben? Habe mir mal ein Bild aus dem verkaufetopic geliehen, hoffe das geht in Ordnung macht es Sinn den Kolben voll wie auf diesem Bild zubearbeiten?

hi, habe eine Px80 Bj. 92 erstanden wo ein 139er drauf ist. Sie hat bloß sehr lange gestanden und dem entsprechend sieht auch der Motor und Zylinder aus. Im Zylinder ist es halt ein bissel rostig und der Kolben hat 2 Ecken abgebrochen (s.h. Bilder). Setup in Moment: alles original, nur Sito u. 139er meine Fragen: 1. kann ich den Kolben so noch fahren? oder muss ich da was machen? 2. was macht Sinn an Kolben und Zylinder zu bearbeiten? 3. ist es normal, dass der 139er ohne Dichtungen gefahren wird? Es war nur Dichtmasse verarbeitet. Kopf ist der ohne O-Ring verbaut. Motor wird wohl auch noch gespalten, wer weiß wo die Teile vom Kolben sind Danke und Gruß

hi, die Vergaserabstimmung steht vor der Tür wollte nur mal wissen ob diese transparente Vergasewanne auf meinem 34er Koso passt. http://www.lambretta-teile.de/product_info...t-PWK-blau.html und was ist mit diesem Nadelset, welche Nadeln sind da drin? kann ich davon was für meinen 34er Koso gebrauchen ? http://www.lambretta-teile.de/product_info...et-BGM-PWK.html Gruss aus Delmenhorst

abwarten, mal sehen was der Vespafahrer5 persönlich dazu zu sagen hat. Wurde ja heute vormittag erst gefunden.

habe die Nachricht ja selber erst vom Eigentümer erhalten. Müßen wohl Idioten gewesen sein die nicht wissen was sie da geklaut haben und die wohl nur kurz ihren spass haben wollten..... aber warten wir doch ab was der A. da zu sagt. SOLL aber noch komplett sein

Die kleine ist wieder da Da hat aber einer noch mal Glück im Unglück gehabt

Auch der Blinkerschalter der Lusso ist verbaut. Habe ich das nun richtig verstanden? Ich muß also nur die genannte Diode zwischen dem roten Anschluß am Blinkerrelais und dem Draht zur Meldeleuchte zwischen Klemmen RICHTIG ODER? Achso das Fahrlicht blinkt übrigens nicht mit

habe die komplette Elek. aus der Lusso verbaut, inkl. dem grünen Relais Werde das gleich mal am WE mit der Diode testen. Was für eine Diode brauche ich da genau? Es gibt so viele http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b...=1&cookie_n[1]=b2c_insert&cookie_v[1]=ZA&cookie_d[1]=&cookie_p[1]=%2f&cookie_e[1]=Sun%2c+22-Apr-2007+10%3a20%3a53+GMT&cookie_n[2]=b2c_hk_cookie&cookie_v[2]=WW2&cookie_d[2]=&cookie_p[2]=%2f&cookie_e[2]=Sun%2c+22-Apr-2007+10%3a20%3a53+GMT&scrwidth=1024 Vielen Dank schon mal

Es funktioniert doch alles soweit , habe ich doch geschrieben :whistling müßte lediglich noch wissen, welche Größe von Widerstand ich wählen muß. Die SIP-Strassenkampf-Blinker funktionieren auch; nur die Meldeleuchte im Lenkerkopf blinkt ständig auch bei Blinker-Aus-Stellung! Und wo setze ich die Widerstände hin???

hi, ich habe eine px alt, die ich auf lusso ohne bat. umgebaut habe. Vorhanden sind nur lenkerenden blinker (sip-streetfight oder wie nennen sie noch diese fiatblinker ). bei mir ist nur noch das problem, dass meine meldeleuchte in der lenkerkopfabdeckung(PX-Alt) ständig blinkt. Wo sollte ich nun die widerstände setzen und wie gross sollten die dann sein? meine blinker vorne haben 2x 4 watt meine ich. Gruß Protoss211

wie funktioniert denn der einbau bei den kellermann blinkern? brauche ich da auch die innenrohre oder reichen bestimmte griffe? Aber dann drfehen sie ja wieder mit oder einfach das mitdrehen vernachlässigen? Gruss

vieleicht hilft dir das ja: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=70734 ist zwar keine px, aber paar tips sind schon vorhanden! p.s. berichte mal wenn es bei dir geklappt hat, ich habe das nämlich auch noch vor

jep, genau das meinte ich, habe es bloß so schnell net wieder gefunden

habe sowas ähnliches für den MRB-Nachbau (inkl. *.*DWG; *.*DXF +masse bilder), stand hier mal irgendwo zum download bereit... wenn dir das hilft?

ist es dieses hier, was ihr alle benutzt? http://www.dichtmassenshop.de/images.aspx?art=60829 Danke!

mit welchem öl biste denn da gefahren???

hi habe mir letzt Shell ADVANCE GEAR EP 80W geholt. fahren oder lieber sein lassen bei tuning Motoren.... jmd Erfahrungen mit diesem Öl?