Hoiner

Könnte vielleicht einen haben. Hast andere Farben zum Tausch?

Hallo zusammen, habe ich gerade beim Aufräumen gefunden. Ist das ein Backenschloss? Schlüssel SY81, da meine älteste Vespa Bj. 1974 ist, für mich nicht wirklich hilfreich, daher gerne auch Tausch. VG Tobi

Hallo zusammen, da ich es in diesem Leben nicht mehr schaffen werde, meine Rally aufzubauen, spiele ich mit dem Gedanken, sie zu verkaufen. Es handelt sich um ein deutsches Modell von 1974, erste Serie mit Killschalter. Da Mitte der 2000er die O-Lack Welle noch nicht so wirklich angekommen war, hatte ich mich entschlossen, sie zu restaurieren, sprich sie ist demontiert und der O-Lack entfernt. Ich weiß...Über die Jahre habe ich Teile aufgearbeitet oder versucht, originale Teile zu ergattern. Sie ist im Wesentlichen komplett (wobei das ein oder andere sicher fehlen wird). Lenkrohr und Motor habe ich bereits überholt. Im Einzelnen handelt es sich um: Rahmen im Top-Zustand Tool-Box bereits grundiert Tank bereits grundiert Nummernschildhalter bereits grundiert Ständer und Anbauteile lackiert in alluminio Lenkkopf gestrahlt Lenkrohr neu aufgebaut Sitzbank neu aus Piaggio Vintageprogramm in dunkelblau Motor neu aufgebaut Auspuff NOS Aluanbauteile (Kicker, Hebel, Schwingenabdeckung, Fußbremspedal) original und aufbereitet orig. Trittleistensatz inkl. neuer Gummis von Mauro Pascoli Blinkerausstattung vorhanden Aufklebersatz Rally Backen NOS orig. Piaggio Kotflügel NOS orig. Piaggio orig. Schlitzrohr Ulma 044 Hupe deutsch NOS Tacho Veglia NOS orig. Kleinteile (Killschalter, Lichtschalter, Benzinhebel, Backenverschlüsse, etc.) Brief vorhanden Es fehlen: Rücklicht (eigentlich nur Glas, Rest müsste da sein) gefunden Kabelbaum Schrauben bzw. Müttern Bowdenzüge Backengummis gefunden, kleinere Gummiteile Sie steht leider 100 km entfernt, da ich nur ein paar sehr alte Fotos zur Verfügung habe. Ich weiß, dass es auf dieser Basis schwer ist, einen Wert zu bestimmen, mir geht es aber im Wesentlichen um eine grobe Richtung. Danke euch und Grüße Tobi

Ja, Papiere sind da.

Hallo Forum, habe noch eine 125 TS in der Garage, die ich seit Jahren wieder auf die Straße bringen wollte, mir aber schlicht die Zeit fehlt. Motor läuft nicht, kann derzeit auch nicht abschätzen, woran das liegt. Originallack mondweißmet., am Kotflügel löst sich der Lack (ist ja ein häufiges Thema) der Rest des Lacks scheint stabil. Bis auf ein wenig Flugrost ist alles in gutem Zustand, Trittbrett etc. alles gut. Habe auf die schnelle nur dieses eine Foto zur Hand. Danke für eure Einschätzungen. Grüße Tobi

Für den deutschen Markt gab es die PV meines Wissens nur in weiß 715 (bis ca. 1974) und blau 402 (ab 1974 bis Produktionsende). Passt also zu Deiner PV.

Ein PX Kicker ist aber nicht verbaut, oder?

Silber passt, schwarz war er nur bei der 200 Rally (als "Sportmodellkennzeichen" ). Zusätzlich waren die Feder am Vorderrad und das Rücklichtdach schwarz.

Ohne Bilder sicher schwierig, aber ich schätze 2,5k bis 3k.

Korallrot 916 könnte man noch ins Rennen bringen... Die Preisliste aus April '78 sagt 919, wobei das ja nichts heißen muss.

@Cupracer. Vielen Dank, werde mal probieren, ob ich was hinbekomme, bei Briefkopien war leider nichts dabei. Hier mal meine TS, ist noch unberührt. Leider ist der Kotflügel auch vom Lackverlust betroffen, der Rest ist zum Glück noch gut.

Hallo Leute, suche eine Briefkopie einer 125 TS. Danke für eure Hilfe und Gruß Tobi

Hallo Leute, habe auch eine TS erstanden, leider "nur" in 108 mondweißmetallic (so ein schickes Grün wäre mir lieber gewesen). Zustand ist, bis auf den abblätternten Kotflügel, ganz nett. Mache bei Gelegenheit mal Bilder. Hätte jemand eine Briefkopie für mich? Meine Papiere enthalten einige Fehler, bspw. Reifengröße 3,5 - 8 . Muss das mal berichtigen lassen. Danke & Gruß Tobi

Nein, ist ein EFH, gehört nur uns.

Servus zusammen, brauche auch mal Hilfe. Die Loggia unserer 80er Jahre Bude ist mit schicken Eternitplatten verkleidet. Asbest nicht ausgeschlossen. Ich würde die Platten gerne entfernen und dann Putz aufbringen. Überall wo Mauerwerk ist, dürfte dies kein Problem sein, aber was mache ich im Bereich des Daches? Gibt es dafür eine Art Gipskartonplatten für außen oder hat jemand einen Tipp für mich. Danke & Gruß Tobi

Das helle Grau des Rahmens scheint original, würde auch zum Bj. passen. Die Anbauteile in Anthrazit sind wohl nachlackiert bzw. montiert. Von einer Zweifarbenlackierung als Sonderausstattung habe ich noch nichts gehört.

Eher 907.

Hallo zusammen, suche gut erhaltenen Kotflügel für meine TS in 108 "mondweißmetallic" . Habe einiges zu tauschen, ein Teil steht in der Signatur. Gruß Tobi

Das dürfte passen. Lt. Preisliste waren es im Jahr '75 1860 DM, '77 schon 2110 DM. '76 hab ich leider nicht.

Rally 180 Österreich (ohne Jahr) 14.580 S Rally 200 1973 orange 907 2.215 DM 1974 orange 907 2.215 DM 1975 zederngr. 580 2.522 DM 1977 gelb 908 2.795 DM 1978 orange 919 2.820 DM Ein Traum, ich nehme die komplette Produktion.

Kann zu, politisch etwas heikel... Danke und siehe #1.

Hätte nicht gedacht, dass dies hier solche Wellen schlägt. So konkret war meine Schilderung nun auch wieder nicht. Mir ging es nicht um eine Rechtsberatung, sondern um ein Ausloten verschiedener Abwicklungsmöglichkeiten. Dennoch danke für die zahlreichen Anregungen. Das Mietmodell wäre sicher interessant, aber keine Ahnung, ob sie mitzieht. Bei uns ist Verkäufermarkt und ich denke nicht, dass sich dies so schnell ändert. Tobi

Danke für eure Einschätzungen, bewegt sich demnach auf PK50XL2 Niveau... Wenn ich noch ein Plätzchen dafür finde, werde ich es auch so machen. Grüße Tobi

Top, kein Rost.

N'abend allerseits, bräuchte mal eure Einschätzung. Habe hier eine PK125XL2 stehen, die ich aufgrund Platzmangels wohl abgeben werde. Hatte mal das Zündschloß ausgebaut, aber ich Eumel habe es falsch eingebaut, so dass das Ding jetzt feststeckt. Wenn man die Kaskade abnimmt und "Zündung ein" stellt, läuft sie aber. Zustand ist soweit ganz gut, kein Rost, rund 17 oder 18tkm, O-Lack aber etwas ausgeblichen. Die Seitendeckel wurden mal nachlackiert, passt nicht so ganz... Einen Seitendeckel im O-Lack müsste ich auch noch irgendwo rumliegen haben. Würde das Ding am liebsten so abgeben, ohne das Zündschloß in Gang zu setzen. Das dies einen gewissen Abzug geben muss, ist klar. Danke für eure Einschätzungen.