ric_two

Am effektivsten geht das mit dem richtigen Werkzeug(Poliermotor)und den notwendigen Schleifarbeiten + den richtigen Pasten ..... Mit feiner(oder auch grob je nach Macke) Körnung die Macken wegschleifen, mit Sisal vorpolieren und mit Leinen den Feinschliff...

Hamburg Hafen trifft in meinem Fall sogar zu. Eine sechs Plus von mir...

HH was sonst

Bitte ( Gepaeckbacke, Trommeln und evtl. noch einen Rahmen ohne Rost Kommt halt auf den Preis an

Noch mehr

Immer noch (

Ich habe auch 36,5cm an meiner Sprint...

@luigi aus napoli

So, was geht denn nu??? Was ist denn aus der Ansage geworden, daß Lenker und Lampen rausgehen??? Ich habe jedenfalls nix mehr gehört... P.S. Immerhin kamen die Tips bezgl. der Kompatibilität der indischen Teile hier aus dem Forum...

Ich brauche mehr Bitubos....

Hi, den Lack gibts HIER Kost aber ein bisschen was....

luftgekühlt ist das nicht! Weil die keine Strebe hatten und die zusätzliche Bohrung am Flansch fehlt...Egal ob 250 oder 350.. Deshalb meine Fragezeichen hinter dem Gehäuse... LC Original kenne ich nicht, aber TZ hatten auch nicht diese Strebe... Kannst du mal Maße vom Flansch reinstellen???

@Lacknase Danke für die Detailaufnahmen.... ?90.- Für eine Privarbestellung inkl. Zoll+Porto??? Das würde ich sogar machen @All Was ist aus der Sammelbestellung geworden??? Bin immer noch dabei.. Ansonsten bestell ich mir den direkt....

@ Lacknase Danke für die Maße Kommt mir nach den Maßen und von der Krümmerform eher wie ein aus Segmenten gebauter Italopuff vor.... Mir aber gleich da ich eh nen Smallblock in die Sprint hänge @All P.S. Verstehe nicht wieso man an der Form erkennen kann, ob ein Puff Laut oder Leise ist???? Das Ding hatte doch beste Voraussetzungen für einen leisen+schraubbaren Dämpfer

Anschläge sehen Original aus.. Gehäuse??? Plättchen aus Kevlar sind auch nicht original

Klar, mit der Powerfeile im Überströmer vollgas geben

Wenn ich mich richtig erinnere, muß die graue Schnecke rein...

Ist nicht wahr oder doch????

Tja, das kann ich dir leider auch nicht sagen, da ich das Blech noch nit eingeschweißt habe.... Allerdings habe ich schon die Löcher für die Leisten gebohrt. Und das sieht ganz gut aus... Damit das auch verstanden wird: Ich habe die Fragmente meines alten Bodens als Schablone benutzt. Und die Bohrungen der Leisten passten ganz gut. Wie gesagt, der hintere Radius ist nicht Original. Der läuft ja am alten Blech eher schräg aus. Und in dieser schräge sind die Leisten gar nicht mehr....

Die Thaibleche die so im Umlauf sind gibt es passend für Sprint/Rally (Hab ich selbst)... Allerdings ist der hintere Radius bei den Blechen "runder"... Ansonsten passen die perfekt.... Bei den Dingern sind keine Ablauflöcher angebracht.... Die würde ich auch nicht wieder reinmachen... Die Naht anständig versiegeln(Terolan) und gut

@aballplus Ja, habe ich schon mal gemacht.... Allerdings mit Japanischen Tröten(Noguchi). Ein Gas-Wasser-Scheisse Meister kann dir da sicherlich weiterhelfen. Speziell die Abdichtung der beiden Öffnungen ist nicht trivial.... Aufgehen wird der Puff nur an der schwächsten Stelle, nämlich der Naht... Und das auch nur, wenn die vorher schon schlecht geschweißt war. Dann ist die Naht in der Regel aber auch nicht Dicht....

Das Foto aus dem Thaishop kenne ich... Das ist aber latent unscharf... Vielleicht knipst den ja jemand bei Gelegenheit.. Ich stehe besonders auf Schweißnähte

@Kotze Rider Geil, bitte auf jedenfall berichten was damit so geht.... Kannst du vielleicht Fotos von dem Ding machen????

und eine Lampe bitte zu mir... PM hast du ebenfalls bekommen...

Gibt öfter mal bei Ebay Hydraulische Druckprüfer... Musst dir nur zwei Verschlüsse bauen, einen davon mit Anschluß für die Pumpe. --Wasser Marsch-- und die Beulen evtl. mit der Flamme erhitzen. Erfordert ein bisschen Übung ist aber längst nicht so aufwendig wie das volle Programm mit austauschen von Segmenten....