Niclas

Bei mir hat der Motor mal das getriebeöl über die öl-pumpe weck gesaugt und später sogar mal andersrum!

Sach mal bei Welchen TÜV warst du denn da hätte auch noch son paar kleinigkeiten die ich eintragen muß!

Dann mal her damit sonst wird das nix mit Ostern! Denke meiner schafts auch bis Ostern mal druch den TÜV zu kommen.

noch einen Tag Jungs und Mädels dann gehts los.

und nochmal up

super sache André

gleich mal wieder hoch holen

Denke ich schreib euch auch mal was hier rein wenn ich mal wieder hier bin!

Hättest dir mal den Helm aufgesetzt der lag ja neben dir mein kleiner.

Hi wir kommen zu zweit, da mein Paps ist das Wochenende so allein und deswegen unsern Hund haben will! Gruß Niclas

Hi will auch mit an die See und wenn man nen Hund mit nehmen darf kommen wir zu zweit! @Stuhlmann Wenn da noch Platz ist für uns 2Leut und Hund starten wir mit euch an die See

schließe mich da an was den Schieber betrift. Nur brauchst du (zumindest ich) für den S&S eher ne Düse richtung 290-320, da der ewas mehr Saugt als der Sip.

Hab noch einen ist fast neu!!! hat ca 100km auf dem buckel und nen Carbon Dämpfer dran Gruß Niclas

sind einfache Glühbirnen drin stammen von Fiat Barchetta und die Gläser kann man tauschen werden aber nicht als vollwertige Blinker vom TÜV anerkannt. Gruß Niclas PS: hab auch noch zwei rumfliegen

soll also heisen funktioniert nach diesem CDI-system? Wenn ja ist das also sehr doof

Hi hab nen schönen Drezahlmesser gefunden aber nen Problem wegen der abnahme des impulses drum meine frage hier dazu wie funzt die Zündung? hab hier mal die Mail von Drehzahlmesser hersteller angefügt: hallo niclas, das freut mich natürlich mit der batterie ;))) also zur zündung: ich meine mit CDI nicht das, was motorradhersteller usw. damit meinen, wenn sie CDI sagen. Ich meine mit CDI nicht Motormanagement etc. sondern Capacitor Discharge Ignition. das haben z.b. fast alle enduros und viele zweitakter. schon die tatsache, dass du ohne batterie fahren kannst/könntest, lässt diesen schluss zu. das geht meines wissens nur mit cdi weil selbsterregt. eine transistorzündung läuft nur mit batterie. wirklich genau bestimmen könnte man es mittels der anschlüsse der zündspule. aber die ist ja bei dir mit der zündung vergossen! shock ;) auch das weisst eher auf cdi hin. übrigens frage ich mich dabei, wie man dort das drehzahlsignal abnehmen will? normalerweise geschieht das an der zündspule/primärkreis. das geht bei dir nicht weil vergossen :( hat die zündung einen extra ausgang für dzm signal? wahrscheinlich nicht... somit wieder mist.

Hi suche ne komplette Lambretta Gabel gern mit halterungen für die dicken Dämpfer sowie ne komplette Bremse für vorn.

Das die Käle fehlen hab ich doch geschrieben und die Form ist extra Rund wegen des besseren aussehens, die untere Rippe ist abgedreht und durch nen Aluring ersetzt um auf Langhub zu kommen, der Auslas ist schraubbar wie beim Orginal 200er der Kopf ist komplett mit allen bohrungen und Buchsen hat Gravedigger auch nen Brennraum rein gedreht und funktioniert super.

ich hab mal als Projektarbeit nen wassergekühlten 210 Malossi gemacht ist aber ohne Überstromkanäle ist mit Inventor gemacht hiern nen bild