sid

War seine Zündung tot und deine am totesten, oder wie??

Jaja an der Stelle haben die lieben Ings von Piaggio leider viel zu wenig Fleisch aufs Gehäuse gegeben, dafür aber aussen eine prima Vertiefung für KM. Ich mach das immer schon vor dem Fräsen zu, weil man da eh durchbricht wenn die ÜS groß genug werden sollen.

Sonst was am Motor gemacht?

Ich würde den ersten nehmen und je nach SETUP? mit 1mm Fudi und 0.5mm Kodi fahren. Oder aber gravedigger anschreiben und dir bei ihm einen Kopf nach deinen Wünschen, evtl etwas höher verdichtet, fertigen lassen.

Fahre einen Bullet unter meiner Sprint, und links Kurven sind nicht wirklich entspannt. Habe mir mach dem ersten kleinen Aufsetzer, gestern schon die erste Riesendelle in den Belly gefahren, so 10cm lang und einen 1cm tief. Das muss jetzt erstmal aufgeschweisst und gerichtet werden. Aber mal ehrlich, eigentlich ist weder der Auspuff noch der dazugehörige Motor in der Regel wirklich alltagstauglich. Kurve gibbet die nächsten Wochen wenn ich es mal zum Prüfstand geschafft habe.

Fahr auch W5 mit Ring selbes Problem, vom 2ten in den den 3ten Gang, vermute auch den Korb als Ursache. Werden den mal gegen einen MMW tauschen, macht ja eh Sinn.

war der farbkopierer so schlecht das du lieber s/w fotografiert hast oder wolltest du die preiselbeeren als caviar tarnen

ja morgen machen wir mal ne lagebesprechung zu thema bergfahrt

Welches Bj? Die späteren Veloce Modelle haben schon den großen Konus der PX Nachfolger und somit passt dann deine PX80 Zündung. Einfach mal dein Lüra runternehmen und messen.

Malossi Federn habe ich mal drinnen gehabt und gleich wieder ausgebaut. Sind viel zu hart und man hat abends Muskelkater vom Kuppeln. Fahr jetzt wieder DR federn und 3 Scheiben auf der Alltagsreuse, hab da kein Probleme mit rutschen und die Härte ist ganz erträglich.

Also bei mir hat ne 4 Scheiben Malossi/DR Kupplung noch nie 100% sauber getrennt, egal was ich damit veranstaltet hab. Ich verbaue nur noch 3 Scheiben mit härteren Federn falls nötig oder eben gleich ne Cosa Kulu.

Sehe ich auch so, für den Strassenbetrieb würde ich den Ring auch drauf lassen. Weniger Schwungmasse ist nicht immer besser.

Das dies funktioniert ist ja keine Frage. Allerdings denke ich auch das die zu erwartenden Mehrleistung im Verhältnis zu Kosten/Nutzen/Aufwand doch ziemlich marginal ausfällt. Das geht auch alles mit einer RD Membran im bspw. S&S Sauger ohne Schweissen. Aber manchmal packt es einen ja und es muss experimentiert werden. Maße kann ich morgen auch mal kurz messen, habe so eine Membran auch mal bei Ebay geschossen nach dem Auspacken das Projekt aber schnell wieder verworfen.

ach joker hab die sticker heute vergessen geb sie sonst volker mit zum kaufhaus der lust, wenn ich dran denke

Kaufhaus Der Liebe Edith sacht noch das sie jetzt nicht mehr posten kann, weil ihr die Anzahl der Beiträge so gut gefällt.

bambule

da muss er nur schon freitag anreisen am we ist doch kein aufzugswärter anwesend

Ich glaube ich hab davon noch welche rumfliegen , wenn ich den Umschlag bis Mittwoch finde bring ich dir welche mit.

ne vom wochenende

mir nicht mehr

yep der hat jetzt ne doppelgarage in hittfeld. grillen geht nach ostern los, man(n) muss den frühling ja anständig begrüßen richtig, neue in berlin, ausserdem haupstadt anrollern am 1.5 wenn ich es hier schon nicht schaffe. achja und neuer ap dort ha.

Das ist definitv zu kurz, ich bin mal 21/68 auf einem deutlich zahmeren Malle Motor gefahren und hab das schnell wieder verworfen. Wieder auf mit dem Ding und 23/65 und je nach belieben einen kurzen 4ten verbauen.

Wer hätte das gedacht, wir hätten da wieder ein Platz in der Werkstatt frei und jetzt doch auch Regale. Sehen uns spät. im Juni aufm Markt, am 1ten Mai We bin ich in Berlin.

http://www.schneehoehen.de/skigebiete/schn...ims-laax-falera Viel Spaß beim Rollern.