Pk_driver

Schaltklaue 3.Gang Getriebe Noch fahrbar oder neue bestellen?

Weil ne Spezial kein Rundlichtlenker/Blechkaskade hat

Danke! Die billigen von ebay taugen nichts, oder?

Kann mir jemand sagen wo ich schwarzes hitzeschutzband in 25mm breite und einer Länge von 15 Meter herbekomme? Danke

Müsste die Cafe Racer V2 sein

Halterung hab ich aus Ebay : (Versand aus China) https://www.ebay.de/itm/52mm-2-Auto-Zusatzinstrument-Messgerat-Halterung-Instrumentenhalter-Anzeige-ER/113675549757?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3Dbc8a95a320ff40d3a24895a5c639ae06%26pid%3D100623%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D323983824852%26itm%3D113675549757%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganic&_trksid=p2047675.c100623.m-1 Wenn es schneller gehen muss : https://www.kaeferland-shop.de/innenausstattung/armaturenbrett/blenden/8705/instrumentenhalter-fuer-ein-zusatzinstrument-52mm-schwarz Grüße

Ich hab mir jetzt auch eine AGR-"Box" gebastelt Anzeige ist eine Innovate MX-Plus Diese wird mit 2 Magneten am Beinschild gehalten Mit in der Box ist noch ein On/Off Schalter und eine Spannungsanzeige gelandet. Alles recht simpel gehalten

Wiegesagt den Lack etc. mit Graffiti Entferner und Plastikspachtel, Reste dann mit Aceton abwischen. Dann bleibt bei mir "nur" der Füller übrig. Ich schleife mit 600-1500er , händisch (je nach dem was ich auch zur Hand hab ) Je nach dem wie dick der Füller ist und sobald O-Lack durchkommt gehe ich auf feineres Schleifpapier Kanten und Fugen sind noch ein Problem wo ich noch keine passende Vorgehensweise gefunden hab

Habe das selbe Problem bei mir. meine V50 wurde auch in den 90ern mit 2k-Lack lackiert,mit Füller drunter . Klarlack und der blaue Lack lässt sich mit Graffiti Entferner bzw. KSD 1K-Abeizer aufweichen und dann mit ner Plastikspachtel abschaben. Bei den Einwirkzeiten muss ich noch etwas testen was am besten funktioniert. Der Füller bleibt und ist auch sehr unbeeindruckt von den Abbeizern. (Hab den KSD 1K und den 2K Abbzeizer da und probiert) Da hilft nur schleifen

hat sich erledigt, habe es gefunden

sehr undankbar das Zeug Hast du da einen Tipp außer schleifen ?

ich werde hier berichten wie es geklappt hat und in welchem Zustand der Lack am Rahmen ist Das mit dem Heisluftföhn wird ausprobiert

Na dann werde ich mich am Rahmen auch mal Versuchen Aber so eine Einschätzung hab ich noch als Motivation gebraucht um weiter zu machen Hab mir mal von KSD den 2K-Abbeizer bestellt , in der Hoffnung dass die hellgelbe Grundierung sich damit evtl. lösen lässt

ich hab hier eine V50 die mit 2K-Lack relativ gut lackiert wurde die ich gerade freilegen möchte. Der Klarlack lässt sich mit dem Weicon Dicht u. Klebstoffentferner etwas aufweichen und dann mit einer Kunststoffspachtel abschaben. Den dunkelblauen Lack bekomme ich dann mit Acteon ganz gut weg. Dann kommt aber diese helle , gelbe Grundierung . Hier habe ich mit allen Mitteln bisher keinen Erfolg , hier hilft bisher nur Nassschleifen Hier mal Bilder von Kotflügel und Seitendeckel Bei dem Kotflügel war ich noch zuversichtlich und trotz des hohen Aufwands würde ich weiter freilegen. Nun habe ich den Seitendeckel größtenteils freigelegt und hier ist nicht mehr viel O-Lack vorzufinden Nun die Frage, weitermachen und hoffen das der Rahmen in einem besseren Zustand ist ? Farbe bin ich mir auch noch nicht gantz sicher was es sein könnte (V50 Rundlicht, Baujahr 1969) evtl. Turchese ? ich mache nochmal Bilder bei Tageslicht

Variabel ja, einstellbar nein [emoji6]

Meine Alltagsreuse

Hat schon jemand Erfahrung mit den Bauteilen von bylund automotive? Hier gibt es ein sogenanntes lambda shield in Verbindung mit einem arduino und einer lsu 4.9 sonde. Afr kann von 11 (lambda 0.75) angezeigt werden. Kann auch in Verbindung mit einer App auf dem smartphone angezeigt werden Klingt ganz interessant und ich überlege es mal auszuprobieren. Außer ich habe hier was übersehen oder hat es evtl schon jemand getestet bzw am laufen?

hab dir mal ne PN geschrieben

Hm, das wollte ich eigentlich nicht. Dachte nicht das die vmc so schwach ist das selbst blinker zu ner Herausforderung werden... [emoji849] Was hast du dir für eine eingebaut und vorallem wohin? Haben andere das selbe Problem mit der vmc oder fahren alle mit der Zündung ohne Blinker?

ich hab bei mir auch die VMC Zündung verbaut. Karre springt auch ohne Probleme an. Jetzt hab ich jedoch das Problem , dass die Blinker erst bei einer Drehzahl von ca. 2000-3000 Umin. anfangen zu blinken. Und wenn diese Blinken das Licht in dem Moment dunkler wird. Ist das normal oder sollte die Zündung das eigentlich schon packen um die Blinker auch im Leerlauf mit genügend Spannung zu versorgen ? Verbaut ist ein BMG Spannungswandler und LED Lenkerendenblinker mit einem Vorwiderstand um das mechanische Blinkerrelais anzusprechen. Mfg Armin

Vorher - nachher

Okay, danke für die info!

Wer kann mir sagen zu welchem modell der Kotflügel gehört??

Fast fertig [emoji6]

ich hab den Unterbodenschutz bei mir ganz gut mit Weicon Dicht- und Klebstoffentferner und Verdünnung wegbekommen Darf nur nicht zulange drauf bleiben der Klebstoffentferner