Pk_driver

Okay, danke für die Info Mal sehen vielleicht bekomm ich noch 0,3mm Scheiben Gab es bei Würth nur im 1000x Pack, das sind dann doch ein paar zuviel ^^

Die Primar bzw. die Nebenwelle

Servus in die Runde, Thema Passscheiben: Ist es okay wenn ich 0,3mm distanzieren muss , 2x Passcheiben aufeinander zu packen (0,1mm+0,2mm)?

Mit der Höhe vom Heck werde ich als nächstes etwas spielen und testen. Aber das jetzige Fahrverhalten ist schon viel besser durch den BGM Dämpfer und den anderen Schwingenwinkel Druck und Zugstufe ist bei dem BGM Sc f1 nicht einstellbar,nur die Federvorspannung Ich bin für Tipps und Erfahrungen immer dankbar und nehm mir sowas schon zu Herzen

Hab den Dämpfer jetzt noch etwas angepasst und der Winkel ist jetzt noch etwas besser geworden was man auch beim fahren gleich merkt, gerade bei höheren Geschwindigkeiten

Ich hab den Dämpfer jetzt max. Runter geschraubt, mehr geht nicht. Ging auf jeden Fall noch ein gutes Stück und fühlt sich beim fahren ganz gut an. Sind eh schon Welten unterschied durch den Wechsel von yss auf bgm Stoßdämpfer

Entspannter Haufen da am Kö, werd definitiv wieder kommen

Hab ihn jetzt noch etwas runter geschraubt und teste das mal so. Kann ihn ja noch ein Stück runterschrauben bei nicht gefallen

Hab einen Tieferlegungsadapter drin. Komme so auf ca. 165-170mm Dämpferlänge Hatte vorher einen gekürzten yss (165mm),der war mir aber zu hart.

Alles klar dann Werd ich den morgen noch etwas runter Schrauben Danke

Kurze Frage : Passt der Schwingenwinkel so oder sollte ich den Dämpfer noch etwas runter Schrauben?

also bei mir leuchtet es nur aufs Kennzeichen und der Tüv war auch zufrieden damit

Hab ich bei mir auch verbaut, jedoch mit einem kleinen Winkelblech angebracht und nur ans Rücklicht angeschlossen. Funzt einwandfrei, auch mit AC

Bin absoluter RollerKö Neuling, ab wann trifft man hier auf gleichgesinnte? Komme aus Untermeitingen Armin

Da gibt es glaube von Faco einen der nur 6cm vom beinschild entfernt ist. Zu finden bei sip, sck und Co.

Motorleistung waren etwas über 20 PS (nicht Hinterradleistung )

Hab eigentlich auch fast das identische Setup und fahre da einen L&S Franz Down&Foward

@shanana Wie wäre die DEXTER RACING CLASSIC Box? Ist nur gerade bei ctp ausverkauft

dachte mir schon soetwas in der Art, sah nur unter dem Tank so nach Cromo aus Auf jeden Fall ne richtig schicke Farbe

könnte aber auch giallo cromo sein, zumindest sieht es unter dem Tank meiner Meinung danach aus Am Lenkradschloss würde ich auch auf Karakiri tippen Ob es die v50 Rundlenker überhaupt in giallo cromo gab weiß ich nicht, aber da gibts hier ja die Experten

Getriebe 1.te Serie 3.Gang/2 arm schaltklaue und hauptwelle: Hab gemessen ein Spiel von 0,4mm Jedoch ist bereits ein 1,45 mm schulterring verbaut(original) Würde gerne auf 0,2mm runter gehen jedoch finde ich nirgends schulterringe mit nur 2 nasen? oder hat die 1.te serie hier einfach mehr spiel?

Was hast du hier für Stehbolzen am Gehaüse für den Kupplungsdeckel verbaut?

Hab ich auch so machen lassen , geht ohne Probleme

Eckdaten: - V50 Spezial ,Bj : `73, deutsche Ausführung - O-Lack Giallo Cromo (aufbereitet) - Motor: PV Motorblock - Zylinder: VMC GS 56 (15 KW eingetragen) - Dellorto PHBH 28 - Ludwig & Scherer "Franz" D&F - VMC Zündung - LED Blinker mit LiPo-Batterie - Pk-Gabel mit Scheibenbremse & Sip Bremssattel - Stoßdämpfer YSS vorne+hinten Update 2023: - Zylinder Egig 170 - Kurbelwelle Egig - Auspuff Egig Mamba "S" - Dellorto Vhsh 30 - Zündung Sip Vape DC Sport - Motogadget Blinker - Tacho Sip 2.0 - Stoßdämpfer vorne+hinten Bgm uvm... Update 2024: - Kotflügel Beule für Stoßdämpfer - Schaltzugaufnahme FRT - Halter Kupplungszug mit Kugelgelenk FRT - Halterungen Mitteltunnel VMC - Lüfterrad Egig High Flow - Sitzbank Streamline - Bremspumpe Ottopuntouno VB-11 - Lenkungsdämpfer Hyperpro RSC - Strebe - Drehlzahlmesser Koso - Anti-Sabber-Schaumstoff Tankdeckel Selfmade