Thall1

Danke , dann weiß ich jetzt, was ich bestell! Gruß Thall1

Hallo zusammen, Auf der PIS-Seite steht, dass der verchromte 2.0 keine Dämmung hat, wegen des Chrombades. Somit sei er lauter. Kann jemand von euch dazu was sagen? Hat den jemand schon getestet/verglichen? Suche benutzt, nix gefunden :/ Danke Gruß Thall1

Hab Donnerstag gemeint, abends noch schnell ne größere Runde ohne Sackschutz fahren zu müssen. In dünnen Jeans, dauerhaft Pedal to the Metal, hat also schön an die Diamanten gelüftet. Hab damit erfolgreich eine alte Nebenhodenentzündung reaktiviert. Richtig geil. Passt auf, Männers! Im Ernst: Gibts ein Suspensorium zum Motorrad fahren? Gruß Thall1

Hallo zusammen, Meine VBB rupft beim Anfahren oft. Das beschert mir nicht nur peinliche Momente an der Ampel, mich packt es deshalb bestimmt mal noch hin. An was kann das liegen? Zu viel Leistung ist nicht vorhanden, DR177 und O-Kupplung. Sollte reichen. Gruß Thall1

Genau das war mein Gedanke.Zum Schalten reichen auch 4 Finger! Was hab ich mir an dem Kackeimer weh getan! Gruß Thall1

Nicht tödlich, aber aua: Benzinschlauch verlegen am Karren und mangels Unterlage, die verkratzt werden darf, den Finger als Schneidunterlage nehmen. Hab noch gedacht, dass ich den Finger wegnehm, bevor der Cutter kommt. Aber wenn der Cutter kommt, dann schnell und tief. Konnte man dann aufklappen... Oder was auch immer gut kommt: Gestern Kerzenbild geprüft, ohne Kerze dann noch durchgekickt: ja wie? Mein Motor quietscht!?!? Kann nich sein...also zum das Problem zu analysieren mal schnell am Polrad gedreht. Dabei die Finger schöön in die LüRa-Schaufeln gepackt. Und wer die offene LüRa-Abdeckung kennt, kennt auch den Schmerz, wenn man sich die Finger fast an dem Blechsteg der Abdeckung abschert. Das ganze hab ich dann, weils so lustig war, noch mit Kerze und Kompression gemacht. Danach war ich fertig mit Schrauben und Nachbarskinder hatten ihr Schimpfwort-Repertoire weiter ausgebaut an dem Abend.

Wenn du das sagst, Kebra, dann glaub ich das! ;) Danke Gruß Thall1

Guten Morgen , bei meiner O-Lack-VBB löst sich diese Verstärkungsstrebe am oberen Ende des Beinschilds. Noch ist es nicht so schlimm aber das muss natürlich behoben werden. Schweißen möchte ich nicht, also wird geklebt. Uhu Endfest hats gerichtet. Gruß Thall1

Oha. Na wenn das so ist, könnte man die Spiegelfläche durch eine Photovoltaik-Zelle ersetzen, die für den Zündfunken bzw. die Bordelektronik sorgt. Dadurch fiele die Zündung weg, was zu einer Gewichts-, ergo Spritersparnis führt. Damit könnte man eventuell Greenpeace oder die Grünen mit ins Boot holen. Ich sehe schon die Wahlslogans vor meinen geistigen Auge: "Gegen Reflektion.Für die Umwelt" oder "Wer zu viel spiegelt, das Ende der Umwelt besiegelt." Die mischen sich auch überall ein... Gleichzeitig ließe sich eine Art Rückfahrkamera installieren, welche den Wegfall des Spiegels zugunste der Photovoltaik-Zelle kompensiert. Damit könnte man die Schüsseln eben nur bei Sonnenschein fahren, aber wer fährt schon bei Regen?! Wäre sicher auch was für Hobby-Romantiker, die Abends, mit der Mundharmonika im Mund, dem Sonnenuntergang den Rücken kehren, um heimzukommen Ich entferne jetzt sämtliche Spiegel o.ä. Reflektionsflächen im Haus. Am Ende lässt vorm Haus mal jemand eine frisch geprägte Euro-Münze fallen, die die Sonnenstrahlen in unser Haus bündelt... ich muss weg! Ohweh ohweh ohweh

Hallo zusammen, Evil, hast du den Unterbrecherabstand geprüft? Wenn der zu gering ist, ist der Funke ziemlich flach auf der Brust. Ist mir am Wochenende so ergangen. An meiner LF Kondensator, Schmierfilz und Unterbrecher erneuert. Alles eingestellt, so Pi mal Daumen und dann erstmal Ernüchterung, sie lief trotz des Funkens nicht. Hab mir dann ewig einen abgef****, bis ich bemerkt hab, dass die Unterbrecherkontakte leicht konvex sind. Sah nach mehr Abstand aus, als es war. Der Funke war zwar blau, aber eben zu schwach. --> Abstand eingestellt, danach hatte die Karre knisternden, blauen Funken ;) Viele Grüße, Thall1

Hi PxWn, Zuallererst: ich kenne weder den Shop geschweige denn die Inhaber! Möchte auch nichts schlechtreden. Aber ich muss hier in Raum werfen ( und dir damit vielleicht die Illusion eines fachmännischen Zwei-Mann-Restaurierungsbetriebs nehmen), dass die Italiener sehr gerne Fuffis restaurieren und verkaufen... Frag doch am besten mal, wer die Fuffis restauriert hat, und verlange Bilder/Dokumente der Restauration. Gruß Thall1

Haaallo zusammen, wohin / worauf passt folgende Kaskadenabdeckung und welche Firma ist das? Passt das auf die VBB? Das hatten doch die VB1´s gerne, oder? Gruß Thall1

Hallo zusammen, hier wie versprochen die Detailfotos meines Rostproblems am Tunnel... Wie bereits erwähnt: von innen absolut top, das ist nur außen. Was haltet ihr davon? Muss man da was machen? Ist alles komplett konserviert mit Owatrol und Fluidfilm. Danke und Gruß Thall1

oh Moment

Meshuggah

Muss sein! Was n geiles Projekt, mir geht echt die Düse! Aber sag mal, was verwendest du für ein Hartlot? Gruß Thall1

Ok danke. ja konservieren war mir wichtig... in die Kiste sind fast zwei Dosen Fluidfilm, 4 Dosen Owatrolspray und eineinhalb Dosen UBS geflossen. Im Tunnel alles schön mit den Sonden verteilt ;) Viele Grüße, Thall1

Hallo ihr zwei, danke für die Antworten! Und ja, die oberste Schicht ist erhaben. Aber anbohren? Im Moment ist das ja hoffentlich dicht, hab von außen und innen zuerst Owatrol drauf und dann Fluidfilm rein in die Blechfalz. Bei Gelegenheit und schönem Wetter poste ich die Tage bessere Bilder. Danke soweit mal und viele Grüße, Thall1

Guten Abend zusammen, habe meine O-Lack-VBB1t fertig und wollte eure Meinung zum Rost an der Überlappung des Blechs am Tunnel wissen. Das wäre dann ggf. ein Winterprojekt, jetzt möchte ich erst einmal fahren. Es war wohl mal ein Sturzbügel montiert, daher der Siff --> Rost an der Hauptständerbefestigung und der Blech-Überlappung. Das Ganze ist erhaben und ein wenig knusprig, es scheint allerdings nur das äußerste der Bleche zu sein. Es dreht sich dabei nur um die rot umkreiste Stelle. Ich hab die Kiste komplett konserviert mit Owatrol, und zusätzlich mit Fluidfilm behandelt ( unter / in die Roststelle). Von innen im Tunnel merkt man nichts, keine Beule oder Wölbung, gar nichts. Auch hier konserviert. Haltet ihr das Ganze für "stabil"? Zumindest für die nächsten 2-3 Jahre bei ausschließlicher Schönwetter-Fahrt und trockenem Stellplatz? Viele Grüße und vielen Dank, Thall1

...und mit ganz viel "Glück" musst sie nicht mal mehr mit heim nehmen, weils andere tun :D

Guten Morgen, Kann mir jemand bestätigen, dass die Tachoschnecke der VBB1t 11 Zähne hat? Hab die originale Schnecke verbaut und mein Tacho überdreht wie wild... Gruß Thall1

Hallo zusammen, ist der Bremslichtschalter bei der VBB1t (mit Batterie) ein Schließer oder ein Öffner? Gruß Thall1

Morgen, Schau dir mal den Zündfunken an und poste mal: -Welche Farbe? -Funkenbild( ein Funken, mehrere kleine Funken, Streufunken , etc.) Klingt ganz verdächtig nach defektem Kondensator. Viel Erfolg damit, Thall1

Hallo feerique0, Hier mal der Link zum Thread, in dem steht, was du suchst. Seite 1, Post Nr. 14 , Autor "grua" http://www.germanscooterforum.de/topic/278325-setupfrage-dr-177/ Hoffe, geholfen zu haben. Viele Grüße, Thall1

Hi grüß dich, ich bastel grad auch an meiner VBB rum und wollte die BGM Zünde verbauen... 8-10 Wochen Lieferzeit ab gestern. Mir wurde vielfach zu der Zündung geraten, Vespatronic ist teuer und macht wohl gerne Zicken. Habe den O-Motor mit DR (3 Kanäle im Gehäuse), 24er Spaco und SIP Road 2.0 . Ich fahr jetzt wohl oder übel die O-Zündung für die Saison und hoffe, dass die BGM bald mal lieferbar ist. Der 20er Gaser sollte reichen, das wurde mir vor ein paar Tagen hier im GSF nahegelegt. Habe zwar selber den 24er drauf, aber der sei wohl nur wirklich sinnvoll, wenn man die Steuerzeiten ändert. Gruß Thall1