Thall1

Kannst ja zusammenrechnen Karren 3500€ 200er Motor 800€ Malossi 400€ SI26 150€ Welle 150€ Motor-Kleinteile (Revision) 150€ PK-Gabel überholt 300€ Sip Tacho 170€ Dämpfer hinten 100-250€ (je nach Modell) Eintragungen 150€ Tüv 60€ Kleinteile 200€ Plus Arbeitszeit... Da kommst locker auf den aufgerufenen Preis

Hallo zusammen, das würde ich auch gerne wissen Mein Setup: 34er Polini 221 MHR , 128/186 Vforce 4 FalkR Elron RAP Könnte mir jemand bitte netterweise eine erste (Angst-) Bedüsung nennen? Danke! Kann mir

Danke!

@miles1 wie hast du die Lager aus der AFP-Aufnahme rausbekommen? Und wie die neuen rein? Schlagdoen?

Finger weg, Schrott. Sieht ja auch bescheiden aus so, das ist keine Patina, sondern heftiger Rost

@Marcelleswallace ääh?

Ich gliedere mich da mal ein: @schlueter oder jemand anderes, hättet ihr mir auch eine Wurfbedüsung? MHR auf 62 Hub/116 SZ 128/186, also sehr human Membran Vforce 4 34er Polini-Gaser danke

150er

Kennzeichen ja Licenza di circolazione ja CDP ja Es gibt ein altes Dokument, auf dem die vorherigen Besitzer eingetragen sind Der Verkäufer hat mir auch die aktuelle Anmeldebescheinigung gezeigt, grün-weißes Dokument A4, weißt du was ich meine? Den Rest habe ich angefragt. Danke!!

Danke euch allen soweit mal. Das Problem ist, dass der Verkäufer die Ummeldung zuerst mit mir gemeinsam auf den Ämtern machen wollte. Dazu habe ich im Moment keine Zeit und keinen freien Urlaub. Jetzt kam von ihm die Aussage, er hätte mit jemandem vom Amt gesprochen, ich könne das Fahrzeug kaufen, exportieren, anmelden in D und ihm eine Kopie von der Anmeldebescheinigung zukommen lassen. Des Italienischen bin ich leider nicht mächtig....

Hallo zusammen, ich würde gerne eine Vespa aus Italien kaufen. Fahrzeug ist besichtigt und absolut tacko, Verkäufer seriös, alle Dokumente vorhanden. Das Problem dabei ist, dass das Fahrzeug noch angemeldet ist, der Verkäufer fährt aktuell damit. Wie ist der korrekte Vorgang, die Vespa zu importieren? a) Mit dem Verkäufer in Italien aufs Amt gehen und die Vespa umschreiben lassen b)Die Vespa kaufen, samt Kennzeichen und Papieren importieren, hier zulassen und dann eine Kopie der Zulassung nach Italien zu schicken? Wurde mir beides vorgeschlagen, ich bin überfragt... danke!

So, heute gabs Post von der Staatsanwaltschaft. Kurz gefasst: 1.Name falsch 2.Dokumente gefälscht 3. Verfahren eingestellt Firma dankt!

Jo, klingt schon eher danach, dass der Affe das öfters macht. Lehrgeld, was solls...

Gestern Abend gabs Tafelspitz, Salzkartoffeln und Meerrettichsoße Ein wahnsinns Schmaus Heute Kässpätzle mit Rostbraten

Frohe Weihnachten! Danke an meinen Wichtel!! Öl, Handschuhe und Nervennahrung, genau das was ich brauchen kann

Sehr schön!!! Hat jemand zufällig zwei Bremshebel für dieses Modell übrig?

Das ist eine Übermaßpassung. D.h., Lichtschaltergehäuse mit einem Brenner erhitzen, dann kannst du es runterziehen. Montage geht andersrum, das Gehäuse heiß machen, draufsetzen und erkalten lassen

Super, das mit dem 3-Gang-Getriebe! Und die Vergaserwanne erst.. man man man

Das ist ja schon ne nette "Patina", gibts Bilder vom ganzen Karren?

Dabei! Danke, dass du das übernimmst und fortführst

Frag ich mich auch? Aber wohl eher nicht

Das GSF reinigt sich eben selber... 99% derer, die es AUSSCHLIESSLICH auf FB versuchen, haben es halt hier nicht geschafft. Sag ich mal so frei, meine Vermutung. Und auf FB lassen es die meisten dann raushängen. Andererseits, wenn ich was von "Die Sammlung wird langsam aufgelöst." lese, wird mir auch schlecht. Da muss ich mich beherrschen.

Liegt im Auge des Betrachters. Wer 20+ PS haben will, ist mit dem PX-Motor natürlich besser bedient. Um dem VBB-Motor etwas unter die Arme zu greifen, reicht es, die beiden Überströmer anzupassen (Achtung, Wandstärke kontrollieren!) und ggf. den dritten ÜS in den Block zu fräsen. BGM druff und gut. Ich hatte damit 11 PS geschossen...

Falls sich jemand dafür begeistern kann, ich habe eine Cross-Ciao und eine piekfeine 103er übrig...